Nyt sitten se tapahtuia ensimmäisen kerran, ei jättänyt tielle vaikka lähellä oli. Juuri ja juuri pääsin vehon pihaan.
Elit tehot hävisivät ja alkoi kova tärinä/vapina "anipollution fault" tuli tauluun (olikohan se toi :)), savua alko tulemaan pakoputkesta. Veikkaisin itse, että yksi pytyistä oli pelistä pois.
Kertokaa jos jollekkin on käynyt vastaavaa, lähinnä nyt pähkäilen tuota laskun suuruutta??
Teki samantyyppistä mulla yksi aamu,heitti vajaakäynnille ja catalytic converter fault/antipollution fault,tosin moottoritilan pesun jäljiltä.No,auto pysähdyksiin ja virrat pois ja het perään käyntiin ja taas pelaa. Noin viiden starttikerran jälkeen vikavalokin kuittautui itse pois välkkyvmästä. Ilmeisesti palamatonta bensaa pääsi jonkin puolan sähkövian takia lambdoille ja alkoi nilkuttamaan,tiedä noista.
Pähkinänkuoressa: myyjäliike maksoi remontin, jossa vaihdettiin:
- venttiiilit
-venttiilinnostajat
- puola
laskukopiossa luki karvan yli 2000 e.
Lisäksi hajosi vielä kat, jonka korvasin purkuosalla pari kuukautta myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: Eka - toukokuu 16, 2007, 20:48:31
Nyt sitten se tapahtuia ensimmäisen kerran, ei jättänyt tielle vaikka lähellä oli. Juuri ja juuri pääsin vehon pihaan.
Elit tehot hävisivät ja alkoi kova tärinä/vapina "anipollution fault" tuli tauluun (olikohan se toi :)), savua alko tulemaan pakoputkesta. Veikkaisin itse, että yksi pytyistä oli pelistä pois.
Kertokaa jos jollekkin on käynyt vastaavaa, lähinnä nyt pähkäilen tuota laskun suuruutta??
Löytyikö autosta oikeasti vikaa ja paljonko kustansi?
No Vehossa vaihdettiin puola jonka jälkeen kaikki taas toimii, kunnes 100 kilsaa ajettua antipollution fault syttyi taas tauluun. Kaikki toimii kylläkin normaalisti??
Pitää käydä taas näyttämässä.
No työtakuu on voimassa.
Tuli tuossa mieleen että jos suinkin on aikaa ja tupakkia kannattaa käydä konehuoneesta kaikki sähköliittimet läpi sähkövoiteluaineen ja kompuran kanssa vaikka ovatkin tosi hankalassa paikassa jotkut,sekä tietenkin kaikki liittimet sulakeboxin kannen alta,etenkin älyosan boxin kolme isoa liitintä(boxi kiinni kahdella torxilla) .Mulla oli silikonitiivistettä hikoillut ja kovettunut herkille pinneille sekä juuri nämä konehuoneen vaikeissa paikoissa olevat riviliittimet vetolukituksilla joita ei varmaan ole ikinä käytetty irti = perhanan tiukassa ! -> kivasti hapettuneet,oikeen sellasta vihertävää hometta pinneissä. Saa varata pari tuntia aikaa ja muistaa sitten irroittaa ennen kaikkea akun miinuskaapelin ettei tarvi käydä heti nollauttamassa vikamuistia. Eipä ole tilapäisiä fault-herjoja tuon jälkeen minun autossa näkynyt.
No löytyikös autosta mitään toisella näyttökerralla? :)
Hiukan kesti ennen kuin menin näyttämään, katalysaattori oli herjannut puolan vaihdon jälkeen. Nyt toimii loistavasti, eli oli turha hälytys.