Aikaisemmin olen maksanut veron yhdessä erässä. Valtio on näin ollen saanut korotonta lainaa minulta. Viime vuonna, kun vero nousi, maksoin kahdessa erässä ja tänä vuonna, kun nousi taas, maksan neljässä erässä ja ilomielin sen 12 euron lisän siitä, että mulle laitetaan yhden sijasta neljä laskua. Kiusa se on pienikin kiusa, s....na >:( .
En ymmärrä mitä kiusaa tuo maksun jako neljään erään aiheuttaisi valtiolle? Eiköhän tuo postitus ole automatisoitu, niin no joo, jokin "kiusa" tulee jollekin virkailijalle kun pitää klikata atk:stä että tälle henkilölle ajoneuvoveromaksut neljään erään. Ihmettelen kun näitä ajoneuvovero maksulappusia jaksavat paperisina postitella. Enpäs olekkaan katsonut olisikos mahdollista laittaa e-laskuksi tämäkin. Muistan kuulleeni kuinka joku maksoi markka aikana 5 penniä liikaa sakkoa, sen ylimääräisen 5 penniä mukamas valtio joutui kirjanpidossaan kiikuttamaan koko tilijakson. Ajoneuvoveromaksun kansa ei tosin kannata kikkailla, järjestelmä tulkitsee herkästi että ajoneuvoverosi on mkasamatta jos maksat liikaa tms.
No sitä kiusaa, että maksamalla kerralla koko laskun valtio saa ennakkoa koko vuodelta, mutta neljään jaettuna se jakautuu koko vuodelle. Jos monet menettelevät näin, on sillä jo rahallistakin merkitystä valtiolle. Ja ainakin se on osoitus siitä, että tämä nyhtäminen alkaa riittää.
Lainaus käyttäjältä: mortti - tammikuu 10, 2017, 12:55:43
No sitä kiusaa, että maksamalla kerralla koko laskun valtio saa ennakkoa koko vuodelta, mutta neljään jaettuna se jakautuu koko vuodelle. Jos monet menettelevät näin, on sillä jo rahallistakin merkitystä valtiolle. Ja ainakin se on osoitus siitä, että tämä nyhtäminen alkaa riittää.
Mitä hemmetin nyhtämistä se on? Päiväkohtaisestiko se pitäisi aamulla maksaa? Kaiken ylimääräisen saa kyllä aikanaan takaisin, ei ne niitä rahoja varasta...
Se neljässä erässä laskuttaminen tuskin maksaa valtiolle sitä kahtatoista euroa, joten sen maksamalla "ennakon antamisen" sijaan annat valtiolle esim. 240 euron ajoneuvoverosta 5% ylimääräistä päälle. Todellinen hyväntekijä siis, vaiko kuitenkin nyhdettävä hölmö? ;)
Kai pidät myös huolen, ettei sulle ainakaan veronpalautuksia tule? Sehän se vasta ilmaista lainaa valtiolle on ja ihmiset vielä juhlii kuin jotain ylimääräistä olisivat saamassa ;)
Kyllähän tuon ajoneuvoveron voisi periä tuloveron yhteydessä, näkeehän se viranomainen jos joku omistaa auton tai useamman niin sopivasti sitten veroprosenttia korkeammaksi. Jos omistukset muuttuu verovuoden aikana niin sitten tulee palautusta tai mätkyjä ellei itse huolehdi veroprosentin muutoksesta.
Käyttömaksusta voisi luopua ja lisätä sentti polttoaineen hintaan. Silloin vero pohjautuisi auton käyttämiseen, samaan mihin seurantalaitteilla pyritään. Samalla myös vähäpäästöisyys tulisi otettua huomioon. Eikös se polttoaineen kulutus ja päästöt kulje aika tarkkaan käsikädessä. Samoin se koskisi tasapuolisesti kaikkia ajoneuvoryhmiä, ruohonleikkureita myöten. Dieselin hintaa pitäisi nostaa enemmän - suurinpiirtein bensiinin tasolle, jos samalla poistetaan käyttövoimavero. Hyötyajoneuvot, joita varten vero on aikoinaan säädetty voidaan ottaa huomioon muulla tavoin.
Järjestelmä olisi halpa ja helppo.
Se polttoaineen korotus voitaisiin siirtää siihen perustettavaan valtion yhtiöön, jonka vastuulle jää teiden kunnossa pitäminen jne. Ennen tuota virkaa hoiti TVH, nykyinen Destia. Ei tarvitse edes perustaa uutta yhtiötä. Palautetaan Destia Tielaitokseksi. Taitaa olla liian helppoa. Ainakin moni suunnittelu miljoonia keräävä konsulttiyritys olisi tarpeeton. Nehän näitä härpäkkeitä suunnittelevat ja ministeriö ministerin ohella nyökyttelevät.
Lainaus
"Mitä hemmetin nyhtämistä se on? Päiväkohtaisestiko se pitäisi aamulla maksaa? Kaiken ylimääräisen saa kyllä aikanaan takaisin, ei ne niitä rahoja varasta...
Se neljässä erässä laskuttaminen tuskin maksaa valtiolle sitä kahtatoista euroa, joten sen maksamalla "ennakon antamisen" sijaan annat valtiolle esim. 240 euron ajoneuvoverosta 5% ylimääräistä päälle. Todellinen hyväntekijä siis, vaiko kuitenkin nyhdettävä hölmö? ;)"
Nyhtämisellä tarkoitin kyllä maksun suuruutta ja sen nopeaa nousutahtia, joka ei peilaa mitenkään muuhun kustannustason nousuun.
Multa menee 365 euroa vuodessa veroa, joten se ei tee kuin kolmisen prosenttia. Sitä paitsi sun logiikkas heittää muutenkin. On laskettu, että paperilasku maksaa yritykselle vähintään 5 eroa, vaikka miten napin painalluksella hoidettaisiin, ja tuskin posti maksaa trafin puolesta niitä postimaksuja, vaikka valtion laitoksia ovatkin molemmat-
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - tammikuu 10, 2017, 16:31:26
Käyttömaksusta voisi luopua ja lisätä sentti polttoaineen hintaan. Silloin vero pohjautuisi auton käyttämiseen, samaan mihin seurantalaitteilla pyritään. Samalla myös vähäpäästöisyys tulisi otettua huomioon. Eikös se polttoaineen kulutus ja päästöt kulje aika tarkkaan käsikädessä. Samoin se koskisi tasapuolisesti kaikkia ajoneuvoryhmiä, ruohonleikkureita myöten. Dieselin hintaa pitäisi nostaa enemmän - suurinpiirtein bensiinin tasolle, jos samalla poistetaan käyttövoimavero. Hyötyajoneuvot, joita varten vero on aikoinaan säädetty voidaan ottaa huomioon muulla tavoin.
Järjestelmä olisi halpa ja helppo.
Se polttoaineen korotus voitaisiin siirtää siihen perustettavaan valtion yhtiöön, jonka vastuulle jää teiden kunnossa pitäminen jne. Ennen tuota virkaa hoiti TVH, nykyinen Destia. Ei tarvitse edes perustaa uutta yhtiötä. Palautetaan Destia Tielaitokseksi. Taitaa olla liian helppoa. Ainakin moni suunnittelu miljoonia keräävä konsulttiyritys olisi tarpeeton. Nehän näitä härpäkkeitä suunnittelevat ja ministeriö ministerin ohella nyökyttelevät.
Näinhän se olisi järellä ajatellen, mutta koskas sitä on löytynyt päättäjiltä.
Entisellä Norjan kuninkaalla oli tapana antaa lyhyitä ja ytimekkäitä ohjeita hoviväelleen. Kerrankin hän tokaisi heidän edesottamuksiaan seuratessaan, että älkää tehkö niin kuin järki sanoo, vaan tehkää niin kuin hyvä tulee, sillä hoviväkensä järjenjuoksun hän tiesi, mutta kansan järjen juoksusta ei ollut tietoa ensinkään
Totta tai ei, mutta tässä tapauksessa ei ole kysymys järjen käytön laistamisesta vaan tietoisesta puhallusyrityksestä. Suomessa on pelkästään yksityisten käytössä n. 2,5 milj. kulkinetta. Jos jokaiseen saadaan arviolta satasen loota uitettua, tekee se n. 250milj€. Kaipa siitä yrittäjällekin jää jotain suolarahaa, sillä tuollainen loota ei mahtane montaa euroa tai kymppiä maksaa. Kannattaa siis ainakin yrittää, sillä yrittänyttä ei laiteta, sanoo suomalainen kansanviisauskin.
http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005088849.html
Idioottien puolue:
Lainaa
Pystyvätkö tähän vain perussuomalaiset? Puolue iloitsee sekä moottoripyöräveron tulosta että sen torjumisesta
Vain runsaat puoli vuotta sitten Timo Soini ilkkui, miten hänen puolueensa onnistui laittamaan herrojen pelit ja vempeleet verolle – nyt sama puolue kehuu peruneensa moottoripyöräveron.
Turha vero alun alkaen ja lopputulos on, että tämä ääliöhallitus sai tällä poukkoilulla vain aikaan taloudellista vahinkoa Suomen valtiolle.
Milloinkahan tämä vatulointi loppuu ja tämä paska hallitus ymmärtää jättää paikkansa. No sitä saa mitä tilaa, totesi Soinikin. Toivottavasti kansan muisti on pidempi kuin 3 kuukautta. Vaikka edelliset oli mitä oli, on tämä paras vertaistensa joukossa.