Käynnistin auton, jolloin kaasu hirtti kiinni. Sammutin ja käynnistin uudelleen, hirveät kierrokset ja service valo syttyi.
Nostin kaasupolkimen jalalla, jolloin kone kävi tasaisesti ja ajelin pari kilsaa. Tulikohan koneeseen oikeasti vika, joka vaatii huoltoon menon?
Jos kerran ongelma poistui kaasupolkimen manuaalisesti nostamisella, niin vika on vain siinä että se jää pohjaan. Jäikö se maton alle, vai eikö palautusjousi toimi?
Moottori ehkä hieman kului ylimääräistä kylmäkäynnistyksen jälkeisillä isoilla kierroksilla, mutta jos se tuntuu toimivan ok, niin ei sille voi/kannata tässä vaiheessa mitään tehdä. Sen sijaan tuo kaasupolkimen ongelma on syytä ratkoa.
Kaasupoljin on sähköinen, joten siinä ei ole mitään vaijeria moottorin päässä joka voisi juuttua tai jäätyä. Poljin on siis itsenäinen yksikkönsä.
Kiitos paljon vastauksesta. Poljin ei jäänyt maton alle, niin ehkä palautusjousi on menossa rikki. Ajelin autolla tänään ja käynnistäessä kaasu hirtti, mutta nostin polkimen heti jalalla ylös. Kaupasta tulon jälkeen auto käynnistyi normaalisti, mutta kaasupoljin tuntui kevyeltä/herkältä. Servicen valokin sammui.
Lainaus käyttäjältä: Pirkko P - tammikuu 09, 2017, 13:46:46
Kiitos paljon vastauksesta. Poljin ei jäänyt maton alle, niin ehkä palautusjousi on menossa rikki. Ajelin autolla tänään ja käynnistäessä kaasu hirtti, mutta nostin polkimen heti jalalla ylös. Kaupasta tulon jälkeen auto käynnistyi normaalisti, mutta kaasupoljin tuntui kevyeltä/herkältä. Servicen valokin sammui.
Korjaamoa odotellessa tuohon kaasupolkimeen voi koittaa virittää vaikka mustekalan, joka auttaa vetämään polkimen ylös, jos se ei sattuisi itsekseen nousemaan. Vähän huteralta tuntuis ainakin itsestä ajella, kun ei tiedä, että laskeeko kierrokset vai ei, kun nostaa jalan kaasulta. Tokihan sitä ajelisi toinen jalka kytkimen lähellä tai käsi automaatin vaihdekepillä, mutta tuollaiset on aina uutta päänsisäistä opeteltavaa sen normaalin ajorutiinin lisäksi.