Minkälainen auto (2.0i berline vm.02) on talvella ja miten se käyttäytyy kun ei ole esp:tä? Mihin saa varautua ja miten tämä hieno jousitus pelaa -25-30asteen pakkasella? Kannattaako autoon muuten asentaa sisätilan lämmitin?
Ei muutamuotoaan pakkasella etkö ole ajanut autolla ilman espeetä? ???
Omassa autossani ei siis ole esp:tä vaikka kaikki muut varusteet kyllä tuntuvat löytyvän..onneksi on ainakin lähes uudet talvirenkaat :)
Suosittelen sisätilalämmittimen asennusta. Lisää mukavuutta talvella merkittävästi. Jousitus ei mielestäni reagoi mitenkään pakkasiin eli toimii moitteetta, koska jousituksessa käytettävä neste on synteettistä (LDS-hydraulineste). Ja eikun mukavia kilometrejä :)
Toimii talvella muuten kaikin puolin erinomaisesti, mutta juuri kovimpien pakkasten aikaan viimasuojasta huolimatta sylkäisi öljyä mittatikun kautta ulos. Moottorin pesu ja öljyn lisäys ensiapuna, myöhemmin vaihdettiin avarampi venttiilikoppa ja paksumpi takaiskuventtiilillä varustettu huohotinputki. Sen jälkeen ei ongelmia. Lämpiää hyvin ja nopeasti, ajettavuus erinomainen myös talvella eikä jousitus ole oikkuillut mitenkään. Ensimmäinen pirssi, joka ei niiltä osin ole jäykistynyt. Myöskin vaihteensiirto toiminut ilman jäykkyyksiä myös pakkaskaudella. Pari kertaa lumimyräkässä ajetun pätkän jälkeen meinasi käsijarru oikealta puolelta jumittaa, mutta sitä on tapahtunut kaikissa muissakin autoissani.
Suosittelen sisälämppäriä, itsellä se uusi pieni kapea 1300-wattinen Defan Termini, ei vie tilaa konsolissa ja lämmittää riittävästi.
Autoni on 131 tkm ajettu 2.0 SX Berline -03.
Hyvä on auto talvella(kin)
Ulkolämpömittarin näyttäessä -33C, 150 kilsan ajon jälkeen alkoi vaihteensiirtovaijerit vähän jähmettymään eli sivuttaisliike kepissä oli hieman tahmeata. Jousitus ja ohjaus köykäiset kovallakin pakkasella vrt. LHM:llä toimivat kulkineet. Kitkarenkailla ja oikein huonolla maantiellä talvella meinaa perä elää omaa elämäänsä ja lähteä kurveissa rinnalle, tilanne pelastettavissa toki helposti mutta aiheuttaa ylimääräistä toimintaa. Lumisella tiellä meinaa olla aika mahdotonkin, eihän siinä mitään jos haluaa vähän leikkiä :) mutta sitähän ei saa tehdä muun liikenteen seassa, eihän.
Juu allekirjoitan Cituningin kommentit. Eli hieman on tietyissä tilanteissa taipumusta yliohjaukseen myös nastarenkailla. Vaihteensiirto tosiaan menee kovilla pakkasilla hieman jäykäksi mutta ei kuitenkaan pahasti. Jousitus toimii ihan normaalisti kovillakin pakkasilla, joskin hienoista jäykistymistä on havaittavissa. Ohjaustehostin pitää ohjauksen notkeana vielä -35:ssakin. Muutenkaan ei mitään pakkasongelmia ole ollut, öljyt pysyneet sisässä jne.
Lainaus käyttäjältä: Ego - toukokuu 15, 2007, 20:51:32
Juu allekirjoitan Cituningin kommentit. Eli hieman on tietyissä tilanteissa taipumusta yliohjaukseen myös nastarenkailla.
Itse en ainakaan farmarissa ole huomannut taipumusta yliohjautuvuteen nastarenkailla. Olen kyllä moneen kertaan yrittänyt saada sen heittämään perää, muttei kyllä helpolla lähde. Farmari Xantian sen sjiaan sai aikanaan tietyissä olosuhteissa hienoon peräliukuun.