Löysin joitakin viitteitä vanhoista ketjuista mutta ei mitään mikä auttaisi. Eli C4 2005 takajarrusatulassa pitäisi olla satulan ulkopuolella käsijarruvivussa kääntöjousi ( levittävä ), ovat johonkin mailman tuuliin näköjään hävinneet kummaltakin puolelta. Ongelmana sitten on näillä vaihtelevilla ilmoilla kosteata ja jäätymistä ja kun vaijeri/vivut vähänkin ahdistaa jää kässäri laahaamaan tai peräti jumiin. Mitään suurta voimaa ei tuo viimeksikään vipuun vaatinut jotta jumi laukesi. Mistään noita jousia ei sitten tunnu erikseen saavan vaan pelkästään satulan kanssa. Sama homma sekä marmoritiskillä että purkaamossa.
Autossa kuitenkin muutoin hyväkuntoiset satulat ( mahtaisiko olla jousi jäänyt pois satuloita vaihdettaessa edellisen omistajan aikana ) joten ei köyhä viitsisi satuloita uusia näiden jousien vuoksi ( tulee sitten jo jousille hintaa sekä vaivaa ). Onko joku näitä jostain löytänyt tai ratkaissut tuon muulla tavalla? Tuossa kuvia katselin ja näyttäisi siltä että lucas versiot olisivat, vivut ainakin näyttää samalta kuin lucas/trw nimillä myytävät. Bosch näyttäisi hieman erilaiselta tuon jousen kiinnityksenkin osalta. Autosta en tuota huomannut tarkistaa, eikä auto nyt käytettävissä.
Ihan perus palauttavat jouset jostain varaosaliikkeestä tai jostain mikä myy jousia. http://forums.autodesk.com/t5/inventor-forum/cannot-extend-path-to-create-hook-on-spring/td-p/3803879 tuon näkönen jousi sinne molempiin niin alkaa rokkaamaan. Ja toinen vaihtoehto on että tehtaan satuloissa ei niitä jousia ole ollutkaan ikinä.
Muuten hyvä, näinhän olisinkin tehnyt mutta tuohon ei käy vetävä jousi jollainen tuossa linkissäsi on, vaan työntävä. Eli alkuperäinen jousi on kääntöjousi jossa kierreosuus keskellä poikittain ja kierre osuus levittää "varsia" ulospäin työntäen käsijarruvipua taaksepäin. ( Näyttää hieman hakaneulan "saranapäältä" mutta muutama kierros enemmä kuin hakaneulassa ja ehkä vähän tukevampikin :) ) Näitä ei tunnu ihan niin vain löytyvän. Tuollaisen vetävän jousen korvaaminenhan ei ole mikään temppu enkä tuota täältä olisi kysellytkään.
On tuon vetävänkin soveltaminen käynyt mielessä mutta täytyy yrittää keksiä mihin sen toisen pään kiinnittää, vipuun tuon kyllä saa kiinni mutta toinen pää sitten onkin ongelmallisempi.
Jos löytyy ratkaisu, niin minuakin kiinnostaa.
Ebay:stä: http://www.ebay.com/itm/CITROEN-C4-2004-2010-2-X-REAR-BRAKE-CALIPER-RETURN-SPRINGS-LUCAS-WHC01212AF-/331685759623?hash=item4d3a030a87:g:00EAAOSwL7VWjlMN&vxp=mtr
Kiitos peugon vihjeen kävin tuolta ebaysta katsomassa. Tuota ei kuitenkaan tarvitse sieltä tilailla, siellä jousi oli VW jousena ja lähdin tuota selvittämään ja löysinkin VAG areenalta tietoa golf mk IV jousista lucas jarrusatuloihin. Tänään hain VW:n tiskiltä ( Laakkonen ) molemmat jouset. Yhteensä molemmat puolet maksoi 11,20e ja hyllystä löytyi.
VW Varaosakoodi 7H0615295A vasen puoli ja 7H0615296 oikea.
Sanoivat kyllä näiden olevan siellä transporterin kirjoissa. Näyttäisi ainakin sopivan C4 vm 2005 2.0i lucas merkkisiin takajarruihin. ohessa kuva jousesta irrallaan ja asennettuna. "varsi" missä mutka tulee taaksepäin.
Toivottavasti tästä hyötyä muillekin tarvitsijoille. :)
^
Ymmärsinkö oikein?
Elikä VW myy jousia erikseen, mutta Citroën pakkomyy jarrusatulan jousen kylkiäisenä.
Mulla oli Scudossa vastaavat jouset.
Jostakin syystä jousi ei palauttanut, vaan aina piti kevyesti kädellä avittaa. Vasta jarruvaijerin uusinta poisti ongelman.
Siltähän tuo näyttää, ainakin ei oota tarjosivat kun paristakin paikasta kysyin. Sama tiedustelin muuten x-partsilta Kangasalta. Vain satulan mukana tulee
Ja varmaankaan ei tuo jousi ihmeitä tee jos vaijeri kovastikin ahistaa jolloin vaijeria vaihtoon, kulutusosahan tuokin on. Meilläkin sitten käyttö näyttää auttoiko. Toivossa ainakin on hyvä elää, mutta tuo onkin toiminut lämpöisillä ja on ahdistanut vain näillä vaihtelevilla keleillä. Eikä suurta voimaa tarvinnut auetakseen joten toivon mukaan tuo jousi pitää kässärin toiminnassa
Lainaus käyttäjältä: Kaarlo - joulukuu 16, 2016, 20:03:20
Ja varmaankaan ei tuo jousi ihmeitä tee jos vaijeri kovastikin ahistaa jolloin vaijeria vaihtoon, kulutusosahan tuokin on. Meilläkin sitten käyttö näyttää auttoiko. Toivossa ainakin on hyvä elää, mutta tuo onkin toiminut lämpöisillä ja on ahdistanut vain näillä vaihtelevilla keleillä. Eikä suurta voimaa tarvinnut auetakseen joten toivon mukaan tuo jousi pitää kässärin toiminnassa
Siinäpä se kummallisuus onkin.
Itse väänsin jousta vielä jäykemmäksi, mutta ei auttanut. Jousivoima oli melkoinen, mutta aina piti kevyesti kädellä avittaa. Jotenkin tuntui mystiseltä.
Vielä yksi huomio kun ei työviikon jälkeen näköjään kaikkea muista. Ainakin tuossa vuosimallissa 2005 voi olla nähtävästi sekä Lucasin että Boschin jarruja. Boschin käsijarruvivut hieman erilaiset kuin Lucasin joka tuossa minulla enkä osaa sanoa meneekö sama jousi boschiin. TRW:täkin kai on mutta tuo kuvasta näytti samalta kuin lucas. Tuosta kuvasta kuitenkin näkyy minkälaiset vivut ja jousen kiinnityskohdat meidän C4:ssä on. Saman näköinen jousi ja vivut näkyi Haynesin kirjassa olevan.
Kaikissa Volkkareissakaan ei tuota jousta ole, vaikka paikka olisikin. Niinpä niitä asennellaan jälkikäteen jumittaviin mekanismeihin. Esim. kuulemma Borasta puuttuu, mutta Audi TT:n osa käy. Ilmeisesti Lucas toimittaa noita sekä jousella että ilman.
Löytyykö läpileikkauskuvaa C4:n takajarrusylinteristä tai valokuvaa ?
Kiinnostaa männän sisärakenne, johon käsijarru vaikuttaa. Johtuuko siitä, että käsijarru jää "hieman "jumiin".
Olisko se täsä se rakenne ?
http://wiki.seloc.org/a/How_to_Rebuild_a_Brembo_Caliper
Onko kyseisiä jousia C4:ssä alunperin ollenkaan? Peugeotin 307:ssa kerrotaan tosin sellaiset olevan. Minullakaan ei jousia ole (väittäisin ettei ollut silloinkaan kun auton ostin 37tkm ajettuna) ja käsijarru tuppaa jäämään laahaamaan, etenkin kovilla pakkasilla. Käsijarruvaijerin voitelu ja herkistely auttaa hieman, en viitsinyt uusia vaijereita vaihtaa... Pitänee kysellä volkkarin kaupasta jousia noilla numerosarjoilla, Kiitokset tiedosta!
Päivitys takajarrusatulan jousien osalta, näkyy nykyään löytyvän myös motonetistä oikea 23-6974 ja vasen 23-6975, samat OEM numerot kuin vw:llä. Näyttää samat jouset olevan vielä ainakin vm 2008 308 pösössä kun jumittavia jarrruja paukutin irti😉
Joo, niinhän siinä kävi minullekin, että ensin lisäjouset käsijarruvaijeriin satulapäähän. Seuraavaksi käsijarruvaijerin vaihto.
Takajarrusylintereiden huolto ja lopulta Motonet:ista uudet takajarrut.
Jotakin niisä takajarrusysteemeissä tapahtuu, joko mäntä laajenee tai sylinteri supistuu ?
Jos on ongelmia takajarrujen kanssa, niin käsijarruvaijerin + takasylinterin vaihto.
Ei tarvii pakkasilla käydä sellään takana irottelemassa jarruja !
Kustannusarvio itse tehtynä noin 250 €.
Mä hain Motonetistä VW:n palautusjousen, se on sama kuin C4:n jousi, kärry on vm.2006