No vähän hävettää kysellä tällaista,mutta kysyn kumminkin, olen tähänasti pitänyt päivänselvänä että kullanvärinen rengas on merkki minkä tulee olla sen kupin punaistenviivojen välissä, nyt kuitenkin rupesin miettiin tuota kun ohjekirjassa viitattiin tuohon ylempään suiponmallisen kuulemma keltaiseen merkkiin(on kylläkin punainen) että kumpi noista nyt on se oikea?
-tuo kullanvärinen renkula oli nimittäin nyt niin alhaalla että hädintuskin näkyi mittakuvussa jolloin ylempi punainen suippomerkki taas oli renkuloiden välillä, vai onkohan tuohon mittariinkaan enää luottamista koska viimeksi lhm-nesteitä vaihtaessa tuosta mittaputken alapäästä tippui jokin osa(en nyt muista enää mikä,jokin valkoinen suodatintuppelo tms.) säiliön pohjalle, siksi epäilen koska näkyviä nestevuotoja ei pitäisi olla.
Se ylempi on oikea. Kullitettu rengas yhdistää pari karvaa kun nestepinta laskee tarpeeksi alas, eli toimii "kytkimenä".
viitsisikö joku kattoa että kuinkapaljon säiliössä on nestettä kun tuo merkki on kohdillaan. Meillä säiliö n. puolillaan ja suppilo ihan putken yläreunassa. varmaan vikaa mitta putkessa?
Muistithan, että tarkastus tulee tehdä auton ollessa yläasennossa?
kyllä, auto oli yläasennossa ja moottori käynnissä.
Siitä voi kokeilla ottaa jonkin verran pois ja koputella (varovasti) sitä kohoa
että näkee liikkuuko se. Minulla oli laitettu yli litran verran liikaa.
Ei hydrauliöljyn määrä kovin tarkka asia ole. Ala-asenossa ei saisi tulla pytystä ulos ja yläasennossa pumppu ei saisi horia tyhjää. Hyvähän on tietysti noudattaa tehtaan ohjetta, mutta ei ole sillä tavalla tarkka kuin esimerkiksi moottoriöly, jossa liikakin voi aiheuttaa moottorivaurioita.
okei, elikkäs voisin tiputtaa auton ihan ala-asentoon ja täyttää säiliön melkein täydeksi ni sitten pitäisi olla ainakin riittävästi? :)
Jos mittari on rikki, niin sitten ainakin. Itse nostan auton kyllä ylös. Tarkoitin lähinnä ettei pinnan ihan prikulleen merkissä tarvitse olla.