Hei
Autona on Citroen C4 VTS 2005 ajettu 138tkm.
Autossa sellainen vika / ominaisuus, että automaatti-ilmastointi säätää todella laiskasti lämpötilaa. Esimerkiksi jos asetan lämpötilan 22 tuee autossa kylmä joten pitää laittaa ihan kunnolla lämpöä, mieluummin MAX asetus kumpaankin ja auto saunaksi ja siitä vähitellen tiputtaa lämpötilaa. Sitten kun lämpötiolan tiputtaa jonnekkin 26 asteeseen, niin alkaa lasit huurtua. Ensin tuulilasi ja sivulasien pienet lasit ja takasivulasit. Sitten pitää taas vääntää lisää lämpöä ja pitää ikkunaa raollaan, niin kosteus poistuu autosta. Kertokeehan viisaammat, että onko kyseessä vika vai ominaisuus?
Mitä näyttää ulkolämpötilan mittari autossa? Olisiko se rikki?
Tuntuu nyt meitinkin nelonen huurustavan ikkunoita oikein urakalla ja hyvin laiskasti hälvenee. Ihan perus 1.6 bensa manuaalisella ilmastoinnilla.
Olisiko ilmastoinnin kondenssiletku tukossa ja lattiamatot läpimärät?
Missä tämä kondenssiletku sijaitsee?
Keskikonsolin etupäästä tosi hankalasta paikasta. Auton alta saattaa hyvällä tuurilla saada letkun puhdistettua? Itse purin viime kesänä matkustajan puolelta mattoja pois tieltä ja letkun sai sitten juuri ja juuri näkyviin ja käsien ulottuville.
Lainaus käyttäjältä: Jone2 - marraskuu 25, 2016, 08:06:58
Olisiko ilmastoinnin kondenssiletku tukossa ja lattiamatot läpimärät?
Kasissa meni tukkoon, tässä ei näkynyt moisia oireita. Jos tätä vaihtoehtoa löytyy nelosestakin, niin pitääpä tarkkailla kun ilmat lämpenevät.
Vanha keskustelu mutta sopii oman C4 1,6 16v Berlinen ongelmiin. Eli, automaatti ilmastointi ei säätele puhalluksen voimakkuutta ollenkaan. Hiljainen " lehmän hönkäys" vaan on kokoajan vaikka autossa olisi kuinka kuuma. Manuaalisesti kuitenkin pystyy puhalluksen säätämään kovemmalle, eli puhallin toimii. Missä näissä on anturi joka tuota auton sisälämpötilaa mittaa, jonkun sellaisen kanssa kai tuon pitäisi toimia? Vaiko muualla vikaa?
Toinen juttu on se ettei kyseinen kompula puhalla jalkatilaan juuri lainkaan, ei kylmää eikä kuumaa, voimakkuus ei muutu vaikka säädöt kääntää vain alas..? Missä mahtaisi olla se säätöläppien moottori jonka pitäisi puhallus kääntää alas. Kaikki puhallus tulee nyt vain ylös..
Liekö sisäanturia ollenkaan? Joskus katselin saman ikäluokan C4 picasson kaaviota eikä sieltä löytynyt sellaista. Sen sijaan jalkatilan tuloissa on anturi, ja jos ilman ohjaus sinne ei toimi niin varmaan se aiheuttaa outoa käytöstä.
Kiitos vastauksestasi,
Niinkö?? No onpa merkillinen värkki.. kyllähän auto sopivilla keleillä sisältä paikallaan seistessään kuumenee vaikka ulkona ei kuuma olisikkaan, pilvisinä päivinäkin auto on välillä kuin huonosti lämmitetty sauna..
Sain sen nyt "ainakin väliaikaisesti" toimimaan kuitenkin siten että säätelee sentään voimakkuutta. Hiusten kuivaajalla varovasti lämmitin sitä sivupeiliä niin sillä heräsi, ei vaan taida kovin usein itse lähteä puhaltelemaan kuitenkaan kun vaan ulkolämpöjä mittaa..
No mutta, entäs tuo jalkatilojen anturi/t, mistäpäin sellaisia voisi autosta haeskella?
Ensimmäinen juttu vois kyllä olla tuo ilmanohjauksen kuntoon saaminen, mutta kummalla puolen autossa on se säädin joka tuota jalkatilaan puhallusta hoitaa? Olen täältä teksteistä ollut ymmärtävinäni että niitä näissä olisi kolme kappaletta, kaksi repsikan ja yksi kuskin puolella keskikonsolin kyljessä?
Tarkistin, ei ole C4:ssä sisätila-anturia. Kuuma sisätila aistitaan virrankytkentähetkellä puhallusilman lämpöantureiden lukemasta.
https://ci.catcar.info/citroen/img/pr/70/00079970.jpg
1 = Höyrystimen lämpöanturi
2 = Puhallusilman lämpöanturi (2kpl?)
3/4 = Aurinkoanturi (tai sen tulppa jos ei ole ilmastointia)
Lisäksi vaikuttaa tietenkin se ulkolämpöanturi.
Läppämoottorit näkyvät tässä kuvassa, mutta en tiedä mikä ohjaa mitäkin:
https://ci.catcar.info/citroen/img/pr/07/00006807.jpg
Hei kiitos paljon sinulle, nyt täytyy alkaa tutkimaan noita läppämoottoreita jos saisi selville mikä mihinkin ilmaa ohjailee. ja jos samalla löytäisi nuo lämpöanturitkin..
Alkoi itsellä menemään lasit huuruun kesken ajon illalla ajellessa. Puhallus tuulilasiasennossa piti vielä lasit auki, mutta automaatilla meni huuruun.
Teki joskus aiemmin samaa kun oli todella likainen sisäilmasuodatin, mutta tällä kerralla oli viikon vanha aktiivihiili ja silti huurtui.
Helteillä teki vielä lammikoita alleen kuten kuuluukin niin en uskonut, että tuo tukossa olisi.
https://www.youtube.com/watch?v=TEwj0gyp6as (https://www.youtube.com/watch?v=TEwj0gyp6as) Tuollainen osui vastaan kun aihetta googlettelin.
Tuumasta toimeen ja huopa sekä muovi irti. Letku lähtee nostamalla ja sieltä tulikin heti varmaan litra vettä lattialle ja aukko oli täynnä mustaa velliä.
Rautalangalla ja rätillä rassasin ja lopuksi vielä paineilmaa perään. Puolituntinen tuossa vierähti ja nyt pysyy lasit taas auki.
Pehvatuntumalla ihan kuin puhaltaisikin vähän paremmin..?
Aika niukasti tuossa tilaa on, mutta alakautta pitäisi varmaan pakoputken lämpösuojia poistella, että kyllä tuo yläkautta vielä taitaa helpompi olla. Pari kuvaa liitteenä.
Tarkistin omasta tuonkin kun auto oli pakoputki rempan vuoksi toinen kylki nostettuna, hyvin letkun pää näkyi pakarin vieressä ja auki näytti olevan. Kyllä sinne ainakin pienempi kätinen mahtuu tuon tarkistamaan tai ainakin jollain vähän pidemmällä tikulla auki sorkkimaan jos on tarvista :).
Nyt on ollut työn alla ne puhalluksen säätömoottorit, yhdestä hammastukset sökönä. Uusi "korjaus sarja" 6450XZ ebaysta tilauksessa, kunhan tulee, saa senkin kuntoon.
Elikkäs, niitä moottoreita siellä repsikan puolella on kolme. Alin vaikuttaa ainakin siihen minkälaista puhaltelee niistä kojelaudan keskiräppänöistä. Jos tulee toiselle puolen kylmää ja toiselle kuumaa, on se viallinen. Joko rattaat menneet tai koko säätömoottori.
Keskimmäinen ohjailee puhallusta ylös, sivuikkunoihin ja jalkatilaan, tästä siis rattaat rikki täällä..
ja ylin moottori jossa on sellaiset muoviset nivelet, avaa ja sulkee sen räppänän jolla saa ilman kiertämään vain auton sisältä, eli ei ota ulkoilmaa lainkaan.
Täällä on ollut juttua että vielä kuskin puolellakin tuollainen säädin olisi.. mutta mitähän hittoa se sitten tekee ???.. no; mulle riittää kunhan saan varpaille ja tuulilasiin lämmintä ilmaa tarvittaessa.. ja kylmääkin joskus :)
Mulla huurtu tuulilasi helposti C4 1,6hdi. Sisäilman suodattimen vaihto autto asiaan.