Hei. Löytyisiköhän täältä apua kun vein sitikan ( C5 -06 2.0 bensa ajettu 100tkm ) merkkihuoltoon kun huomasin että näin kun ilmat kylmeni niin kylmäkäynnistys rupesi takkuilemaan ja infonäyttöön tuli vikakoodit ( engine management system faulty sekä speed control system faulty ) ja nämä ilmaantui kun starttasin autoa tarpeeksi pitkään. Auto kun oli roikan nokassa tai lämmin niin mitään ongelmia ei ollut.
Huollon testeri ei löytänyt mitään vikaa, testeri oli ilmoittanut että autoon on saatavilla softapäivitys jota olivat ruvenneet ajamaan mutta se kuulemma keskeytyy aina puolessa välin eivätkä saa sitä ajettua ja tietenkin se on yrittänyt sitä kopioida vanhan softan päälle joten autossa ei ole nyt mitään softaa eli se on täysin mykkä. Auto oli seisonut ilman akkua koko yön mutta sittenkään ei softa kelpaa. Myönsivät että autossa on alkuperäinen softa sekä boxi ja yrittivät ajaa Citroen ohjelmaa sisään ja että tämä on heille ihan uutta ja kuulemma heikolta näyttää. Tarkoittaako tämä sitä että auto menee paalaamoon vai onko tässä mitään tehtävissä ja kellä on vastuu. Boxia ei kuulemma voi vaihtaa kun se on autokohtainen ja yhdistetty ajonestolaitteeseen.
Ovat tehneet tästä jonkin Citroen-ticketin tehtaalle ( Ranskaan kai ) ja odottavat vastausta että mitä nyt. Vasta ostin uudet nastarenkaat ja auto on ruosteeton, hyväkuntoinen niin eihän tämä voi olla totta että autoa ei saa korjattua, vai?
Jos ecun softa on killissä ei virallisesti ole muuta keinoa kuin laittaa tehdasuusi ecu.
Mutta myös b-osan saa laitettua kunhan sen ns "virginoi" ensin kyseinen toimenpide onnistuu mm allekirjoittaneelta.
Teoriassa saisin sen orkkis ekunkin henkiin jos löytäisin sen flashmuistin binääri sisällön jostain.
Kiitos vastauksesta ja avusta. Täytyy vielä ensi viikko katsoa että mille alkavat. Todennäköisesti ecu menee vaihtoon mutta kenen laskuun, siitä alkaa sitten vääntö.
Lainaus käyttäjältä: plagu - lokakuu 30, 2016, 15:13:23
Jos ecun softa on killissä ei virallisesti ole muuta keinoa kuin laittaa tehdasuusi ecu.
Mutta myös b-osan saa laitettua kunhan sen ns "virginoi" ensin kyseinen toimenpide onnistuu mm allekirjoittaneelta.
Teoriassa saisin sen orkkis ekunkin henkiin jos löytäisin sen flashmuistin binääri sisällön jostain.
Eli on säästetty flash-muistissa noinkin kalliissa tuotteessa kuin auto, koska muuten voisi vaan ladata sen uuden binäärin flash-muistin toiseen puolikkaaseen ja kovakoodattu boot loader koittaisi käynnistää tietokoneen uudelta binääriltä, mutta osaisi palata edelliseen, jos uusi ei boottaakaan. Ja jos uusi toimii ja sisäiset testit menee läpi, niin softa päivittää jotain bittiä, jotta seuraava päivitys ladataankin toiselle puolikkaalle edellisen binäärin päälle.
Ja onko noi ecujen softat flash-muistilla vai perinteisempiä EEPROM-muistilla? Minkä kokoisia noi binäärit on? Tyyliin satoja kilotavuja vai kymmeniä megatavuja? 2000-luvun alussa alkoi tulla flash-muistitikkuja kuluttajakäyttöönkin, muistaakseni alkaen muutaman megatavun koosta eikä ne montaa kymppiä (markoissa) maksaneet.
En nyt muista / tiedä mikä ecu aloituksen autossa on mutta yleisellä tasolla niin kyllä siellä se bootloaderi yleensä on mutta esim boschilaisissa se vaatii flashpiirin yhden koiven maadotuksen että lähtee päälle. Sitten eri merkkisissä ecuissa on erilaisia metodeja saada se osassa pitää laitetta vastuksia prossun koipiin jne... Tuollaista "tupla" muisti hässäkkää ei sentään ole, mutta voisihan se ecu mahdollistaa silti sen bootloaderin käytön ilman kolvailuja vikatilassa...
Mutta siis ihan flash piirejä osassa, ja osassa sitten mcu joissa itsessään flashmuistia. Yleensä eeprom:lle tallennetaan vikakoodit ajoneston jne data, ja varsinaisella flashmuistilla on itse ohjelmisto. Osassa mcu:ta on tuo eepromikin sisäinen. Flashien koot vaihtelee 512->2mb haarukassaa.
No niin, auto on kunnossa ja katsastuksestakin meni heittämällä läpi :) tekivät virheen huollossa kun olivat saaneet uuden Bluetooth softavehkeen ja sillä yrittivät. Heti kun vaihtoivat piuhaan niin homma rupes toimimaan. Ei veloitusta.
Eipä tulis mulla eea pieneen mieleen tehä softa päivittelyjä jonkun Bluetoothin läpi.