Oon huomannut että ajaessani vakionopeudensäätimellä (tai maunaalisti) suht tasaista nopeutta, auto hypyttää kierroksia n. 1300-1800. Hypähdysten väli on noin 5-10 sekunttia.
Selkeimmin tämän huomaa ajoittaisena jyrinänä, jonka jälkeen kierrokset hypähtää ja auto kulkee iloisesti... sitten alkaa taas kierrokset laskea ja hetken päästä taas jyrisee...
Mitään ajatuksia?
Mikä kone, mikä vaihteisto?
Citroen C5 HDi 136, 2009, Dynamique Business Tourer autom.
Missä nopeudessa tämä tapahtuu ja esim mäkien kohdalla? Toi 1300rpm kuulostaa siltä, että ollaan aika vedon rajoilla ko vaihteella ja automaatti yrittää kuitenkin lukittaa vaihteen, sitten tulee pieni ylämäki ja vähän momentinmuunnin avustaa(=kierrokset nousee) ja taas tasaisella yrittää lukita vaihdetta.
Tällaisen toiminnan saa erityisen hyvin näkyviin kun ajaa vakkarilla mäkisellä tiellä 40-50kmh..
siis tuo tapahtuu ihan 75 km/h ja 85 km/h... suht tasaisella tiellä... ei mitään mäkistä siis... eli alle 5m korkeusero / km
Mullakin tapahtuu jos laitan vakkariin vaikkapa 80 niin juuri noin mutta jos laitan esim 88 pysyy kyllä ihan 6 päällä eikä kierrokset nouse. Jyrkimmissä mäissä vaihtaa pienemmälle.
Ongelmana ei siis ole se että vaihde hyppäisi... vaihde on ja pysyy... mut kierrokset heittelee ja jyrryttää
Kierrosten noustessa nopeus pysyy kuitenkin osapuilleen samana? Jos kyllä, viittaa silloin siihen, että kuutosvaihde pysyy päällä mutta älypää avaa momentinmuuntimen lukituksen saadakseen lisää vääntöä tarjolle.
Vikakoodit lukuun. Mullakin sekoili vaihteisto viallisen kaasupolkimen takia. Toki oireet oli aikalailla erilaiset, joten ei ole välttämättä siitä kyse tällä kertaa.
Miks ei vois johtua moottorista jos kierrokset heijaa niin kylläkai se vaihteistoon vaikuttaa.Esim.ilmamassamittarin likaantuminen aiheuttaa kierrosten heijaamista.
Jos nopeus pysyy samana, niin vaihteistostahan tuo luistatus tulee. Thp-koneen kanssa tuo sama ilmiö tulee joskus kiihdyttäessä, ylämäessä väännön rajamailla hakee aina pienempää pykälää.