Keväällä hiukkasloukku oli huollon mukaan yli 70% täynnä. Jotain tarttis ilmeisesti piakkoin tehdä, mutta mitä ne vaihtoehdot ovat? Huolto tietysti haluaa myydä uuden, hinnakkaan suodattimen...
Ja kyse on siis vm. 2010 2.0 l dieselistä, kilometrejä 195k.
Ohantosta juttua pese tai pesetä
Missä päin Suomea toimit?
Jämsän seudulla.
Myöskin testerillä voidaan pakottaa puhtaaksipoltto.
Poltto ei välttämättä enää auta jos on jo täynnä tuhkaa ja sehän ei sieltä pala yhtään mihinkään :-\
No montako vaihtoehtoo on?
Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 22, 2016, 19:26:36
Poltto ei välttämättä enää auta jos on jo täynnä tuhkaa ja sehän ei sieltä pala yhtään mihinkään :-\
Niinkö tiedät?
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 22, 2016, 18:39:46
Myöskin testerillä voidaan pakottaa puhtaaksipoltto.
Onko siitä toiminnosta haittaa moottorille?
Aika rajua touhua, kun sellaista vierestä katsoin.
̈ ^Ei ole yhtään mennyt siinä rikki.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 22, 2016, 22:24:55
Niinkö tiedät?
Kyllä se niin vain on, tuhka kun on sen palamisen tuotos, niin sitä lienee aika turhaa yrittää enää poltella mihinkään. Tai voithan tuota itsekin kokeilla sytytellä sitä tuhkakekoa vaikka takassasi, miten se "syttyy" kun sille tulitikkua tarjoat ;) Eli ihan kuin takassakin, niin se tuhka tulee poistaa sieltä mekaanisesti, tarkoittaa se sitten ravistelua, pesua, what ever menetelmää, mutta polttamalla se ei sieltä mihinkään enää pois lähde - ellei sitten puhuta jo kuumuuksista joita tuollainen polttosykli ei ikinä kykene saavuttamaan, luokkaa hitsipilli tms. Mutta yleisimmin kyse onkin näissä "vain" vajaaksi jääneestä poltosta (tai useammastakin peräkkäin), jolloin sinne on jäänyt sitä nokea vielä jäljelle, nokea joka tietysti myös tukkii se FAP:n. Ja näissä tuo perusteellisesti tehty polttosykli on ehdottomasti se helpoin ensiapu 8)
Jos se on saatu tukkoon väärillä öljyillä niin voi olla ettei saa enää kunnolla puhdistettua :-\
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 22, 2016, 18:39:46
Myöskin testerillä voidaan pakottaa puhtaaksipoltto.
Eli toisin sanoen huoltokorjaamoilla on pienoinen riski, että 'pestiin' ja laskutettiin sen mukaisesti, mutta todellisuudessa tehtiin pakotettu hiukkaspoltto? ...olempa tainnut tuon itsekin kokea...
Loukun pesuun kuuluu tarvittaessa testerillä pakotettu poltto. Tämä on siis tietoa eikä mutua.
Tervehdys.Voiko esim c5 hdi140hv-2010 moottorissa hiukkasloukun tyhjätä mekaanisesti?Vaatii varmaan sitten ohjelmoinnin tms..
Ainakin noissa bemareissa 530d sitä tekevät paljonkin?
Mitä tapahtuu kun loukku tulee täyteen? Loppuuko matkanteko siihen?
Lainaus käyttäjältä: Äijä - lokakuu 17, 2016, 13:03:34
Mitä tapahtuu kun loukku tulee täyteen? Loppuuko matkanteko siihen?
Pahimmassa tapauksessa pakopaine nousee liikaa > turbo ottaa kyttyrää > pakovenat ottaa kyttyrää = ihanan kallista :(
Ei lopu,tehot vaan häviää,auto kyllä kulkee muttei välttämättä 60km/h kovempaa.....ihan kuin olis tuluppa putkessa,näin ainakin itsellä....
Mitäs tapahtuu HDi 136-moottorissa jos loukun tyhjentää mekaanisesti, mutta ei poista loukkua softasta heti samalla? Meneekö vikatilaan?
Mites kauan tuollaisen loukun nyt sitten oikeasti pitäisi kestää?
Mulla tuo C4 ylitti jo 250 tuhatta, eikä mitään litkuakaan ole vielä lisätty. Tukkeutuuko se nyt heti kohta ja varoittamatta?
Itsellä kokemukset 300tkm ajetusta ja kyllä sen ahdistamisen tuossa jo varsin hyvin huomasi varsinkin as.vaunun kanssa ylämäkeen kun piti lähteä puskemaan. Eritoten nyt kun on puhdas 25tkm ajettu "verrokki" alla, niin tuohan on jo todella pirtsakka vaikka paperilla tehoissa vähän häviääkin 8)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 18, 2016, 10:16:21
Itsellä kokemukset 300tkm ajetusta ja kyllä sen ahdistamisen tuossa jo varsin hyvin huomasi varsinkin as.vaunun kanssa ylämäkeen kun piti lähteä puskemaan. Eritoten nyt kun on puhdas 25tkm ajettu "verrokki" alla, niin tuohan on jo todella pirtsakka vaikka paperilla tehoissa vähän häviääkin 8)
Saattoi se ahdistus johtua jostain muustakin.
Tuossa mun sunnuntaiyksilössä on myös sellainen kummallinen piirre, että sen kulutus laskee vuosi vuodelta. Tuskinpa täyttyvä pönttö sentään kulutusta laskisi.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 18, 2016, 20:42:38
Tuossa mun sunnuntaiyksilössä on myös sellainen kummallinen piirre, että sen kulutus laskee vuosi vuodelta.
No niin kävi itselläkin, n. 2 litraa sadalle lähti kulutuksesta tämän autovaihdon myötä ;D
Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 19, 2016, 00:18:28
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 18, 2016, 20:42:38
Tuossa mun sunnuntaiyksilössä on myös sellainen kummallinen piirre, että sen kulutus laskee vuosi vuodelta.
No niin kävi itselläkin, n. 2 litraa sadalle lähti kulutuksesta tämän autovaihdon myötä ;D
Mites kauan saat ajaa että kulutussäästö on kuitattu? ::)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 19, 2016, 00:18:28
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 18, 2016, 20:42:38
Tuossa mun sunnuntaiyksilössä on myös sellainen kummallinen piirre, että sen kulutus laskee vuosi vuodelta.
No niin kävi itselläkin, n. 2 litraa sadalle lähti kulutuksesta tämän autovaihdon myötä ;D
Aikoinaan meitin Nissanin kulutus oli paljon pienempi kuin volkkarin, kunnes ilmeni, että japanilaisten kilometri on n. 900 metriä pitkä.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - lokakuu 19, 2016, 13:19:35
Aikoinaan meitin Nissanin kulutus oli paljon pienempi kuin volkkarin, kunnes ilmeni, että japanilaisten kilometri on n. 900 metriä pitkä.
Mulla oli hiukan samanlainen tilanne.
Oli -80 luvulla leasing autona Citroën BX 40 tuhannen sopimuksella. Kilometrit meni yli reilusti, mutta ne kumottiin, koska BX:n kilometri oli aika lyhyt.
Tuolla on tienvarsissa mittakilometrejä, joista voipi tarkastaa asian. Olen sellaisella pätkällä kalibroinut joskus ajotietokoneita.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - lokakuu 19, 2016, 06:43:32
Mites kauan saat ajaa että kulutussäästö on kuitattu? ::)
No tuolle silleen laske kun C5 oli lähdössä talosta jo muutenkin. Alkup. suunnitelman mukaisesti vasta ensi kesänä, mutta nyt tilanteiden muututtua saatiin tätäkin aikataulua hieman nopeutettua 8)