Eläkkeellä on ajot vähentyneet niin paljon, että on aika luopua dieselistä.
Nyt herää kysymys siitä kummalla koneella käytetty C4 olisi järkevämpi ostaa (missään nimessä en manuaalia huoli). Bensakoneisella autolla olen viimeksi ajanut joskus -80 luvun lopulla, eli jonkinmoinen opettelu lienee edessä.
Nyt erillaisia mielipiteitä ja kokemuksia odottelen.
Käytetystä tietysti herää kysymys auton ikä- ja hintahaarukasta. Oikea automaatti vai robottivaihteisto?
Eipä 2-litraisia ole kuin ykköskorisia, joko EW10J4 tai EW10A, sekä VTS:n EW10J4S.
Itse ostaisin puolimutulla 1.6:n TU-koneisen, omat kokemukset EW-koneista ei ole hääppöiset...
Minkä ikäistä?
Jos ykköskoppasta niin siinä ainakin 1.6 16v on yllättävän pirteä kulkemaan manuaalina (automaatti ihan toista maata, kokemusta on nyt 307 1.6 16v+al4), kulutus (sukulaisen kulkineessa) näyttää pyörivän hiukan reilussa 7l/100km (manuaali, ja jos automaatti niin vähintään litra lisää) kun ajaa 70% maantietä ja loppu kaupunkia.
Mutta jos vanha diesel femma on hyvässä kunnossa niin kannattaa laskea oikein kunnolla paljonko se on kalliimpi kuluiltaan vuositasolla ja onko valmis ajelemaan tuollasella bensapompottimella...
Automaattinakin se femma kuluttaa varmasti vähemmän löpöä. Mutuna heitän että verot + vakuutukset on vuositasolla max 500€ enemmän dieselissä.
Ja eipä siinä bensalla ajamisessa mitään eroa ole kun kerran automaatti olisi kyseessä, kone huutaa ihan hulluna aina kun kiihdyttää mutta siihen se ero sitten jää :D
Minulla Citroen C4, HDi 110 Pack Vision Berline BMP eli on 1,6 l ja ropotti. Ostin mittarilukemalla 140 000 km.
Eläke-ukko ja vuodessa tulee 20 000 km. Keskikulutus on 5,3 l.
Toinen omistaja ja olen poistanut DPF:n ja ohjelmallisesti poistettu paine-ero ja EOLYs.
Pari kertaa on antanut "Antipollution Systen Failure". Olen viimeaikoina ajellut karstoja pois, joten oiskohan
takavaimennin menossa tukkoon. Nyt ajettu 195 000 km.
Tehot ovat riittävät ! Tarvittaessa suttaa valoista lähdettäessä, mutta 100:sen nopeudessa ohitustilanteessa on hieman tukkoisuutta, joten se takapönttö.
Kulutus on mielestäni hieman korkeahko, koska nopeudet tällä seutukunnalla enimmäkseen 80 km/t.
Ropottilaatikko on todella mahtava, rattivaihteesta vaihtaessa pienemmälle, on mukavan kuulosta ku ECU antaa pienen välikaasun.
Peräkärry Muuli 500 tulee muutaman kerran vuodessa vedettyä.