Auto on C5 break 2005. Viime aikoina tuntunut epämääräistä väljyyttä, joka tuntuu varsinkin jyrkimmissä käännöksissä. Parkkipaikalla kun kääntää melkein ääriasennossa ruutuun, niin tuntuu sellainen muljahdus. Mielikuva on hieman sellainen, kuin toisen (ulkokaarteen?) eturenkaan alla olisi kivi, joka muljahtaa alta pois. Lisäksi suunnilleen 100km/h vauhdissa alkaa täristää rattia ja tärinä kovenee siitä eteenpäin vauhdin kasvaessa, tosin eipä täällä juuri tule yli satasta ajeltua. Normaalissa arkiajossa ei muuten tunnu erikoiselta, enkä ole liiemmin kolinoitakaan huomannut, edes mökkitiellä.
Kävin tuota pikaisesti tutkimassa appiukon tallin montussa, mutten hoksannut mitään silmin nähtävää vikaa. Yritin myös roikkua ja riuhtoa suunnilleen kaikia liikkuvia osia, muttei mikään niin tuntunut väljältä. Kiireessä ei tullut nostettua renkaita ilmaan, josko sitten niin olisi paremmin huomannut. Auto on ollut mulla reilun vuoden, ja sillä ajalla eturipustuksista on vaihdettu toinen alapallonivel alkuvuodesta. Aiemmista huolloista ei mitään tietoa.
Vaan, mikäpä tuolta todennäköisimmin olisi uusittava?
Yksi ääni alatukivarsien puslille
Alatukivarren puslat on omissa menneet 250-300 tkm. välillä. Paljon ajettu?
Täryyttääkö alatukivarren kuluneet puslat rattia jarrutettaessa? On meinaan sellasta esiintynyt. Nyttemmin jonkinverran myös ihan ajossa :-\
Vai olisiko rt-sisäpäät..?
Lainaus käyttäjältä: japa - syyskuu 19, 2016, 17:56:20
Täryyttääkö alatukivarren kuluneet puslat rattia jarrutettaessa? On meinaan sellasta esiintynyt. Nyttemmin jonkinverran myös ihan ajossa :-\
Vai olisiko rt-sisäpäät..?
Kyllä täryyttää. Nosta molemmst puolet ylös niin eiköhän se välys sieltä löydy.
Alapallo.
Lainaus käyttäjältä: theemu - syyskuu 19, 2016, 14:33:44
Parkkipaikalla kun kääntää melkein ääriasennossa ruutuun, niin tuntuu sellainen muljahdus. Mielikuva on hieman sellainen, kuin toisen (ulkokaarteen?) eturenkaan alla olisi kivi, joka muljahtaa alta pois.
Omassa 2002 on kanssa sama mutta luulisin että on ominaisuus. Luultavasti pyörät auraa ääriasennossa ja jos asvaltilla on hiekkaa, antaa se ensin periksi mikä voi heilauttaa keulaa. No kohta on katsastus, selviää onko tukivarren puslissa väljää...
Lainaus käyttäjältä: purflux - syyskuu 19, 2016, 22:27:19
Omassa 2002 on kanssa sama mutta luulisin että on ominaisuus. Luultavasti pyörät auraa ääriasennossa ja jos asvaltilla on hiekkaa, antaa se ensin periksi mikä voi heilauttaa keulaa. No kohta on katsastus, selviää onko tukivarren puslissa väljää...
Joo, tuo on normaalia jos toisen renkaan alle sattuu esim. hiekka- tai jääläntti. Joku tiesi kertoa ettei ohjauksessa ole Ackermann-geometriaa -> renkaat sortavat jyrkissä käännöksissä ja pidon vaihdellessa nuljuvat.
Kiitoksia vastailuista! Karvan päälle 300k tuolla on rullailtu. Puslat oli omallakin arvauslistalla aika ylhäällä. Pystyykö noiden vaihtotarvetta ilman nosturia mitenkään havaitsemaan? Ja ilmeisesti kannattaa vaihtaa kaikki kerralla?
Itsekin arvelin tuosta muljumisesta, että joku pidon vaihtelu voisi tehdä tuota. Mutta kerran ihan varsin testasin ihan tasaisella asfaltilla, niin sielläkin teki saman. Pitää varmaan joku kerta laittaa rouva kuskiksi ja katsella ulkopuolelta, miltä tuo näyttää.
Lainaus käyttäjältä: theemu - syyskuu 20, 2016, 13:16:11
Kiitoksia vastailuista! Karvan päälle 300k tuolla on rullailtu. Puslat oli omallakin arvauslistalla aika ylhäällä. Pystyykö noiden vaihtotarvetta ilman nosturia mitenkään havaitsemaan? Ja ilmeisesti kannattaa vaihtaa kaikki kerralla?
Ei niitä oikein saa pyörät maassa arvioitua. Mutta ei siinä nyt sentään nosturia tarvita, tunkilla ja pukilla selviää.
Etu- ja takapuslat kannattaa vaihtaa samalla kertaa kun tukivarsi käy pöydällä. Miksei koiranluut ja alapallotkin saman tien, Baltiasta tilattuna eivät paljoa maksa.