Sain viikko sitten erään ruovashenkilön C5:sen perään ja vähän meni muovia kasaan ja naarmuja jne...
Kaikki hoitui hyvin vakuutusyhtiön kanssa ja auto pääsi korjaamolle maanantaina, tänään sain soiton että auto on korjattu mutta siinä on ilmennyt vika, auto makaa maassa????
Sanoin että selvittäkää nyt ihmeessä että mistä tuo johtuu, auto kuitenkin oli ihan kunnossa maanantaina kun sen sinne vein, muutaman tunnin kuluttua sain viestin että auto on kunnossa ja sen voi noutaa.
Menin autoa hakemaan mutta kun näin Citikka rukan siinä korjaamon pihalla näin että maissahan tuo oli, ilmoitin heti että en ota autoa vastaan tummoisena, en tiedä voiko samasta johtua että myös sekä ajovalo että toinen takavalo oli pimeänä, ja kaikki tiedot ajotietokoneesta sekaisin, eli nollattu, väittivät että akkua ei ole irroitettu, vähän olin ihmeissäni.
Sain heiltä vara-auton tilalle ja he lupasivat katsoa autoa maanantaina, mutta nyt hieman ihmettelen että miten on mahdollista että auto on viedessä ihan konnossa mutta kun haen autoa niin se on kuin pommin jäljiltä (hieman kärjistetty) ja vähän kyselen että olisiko jollakin jotakin ideaa että mikä voisi olla kyseessä kun näin on käynyt???
Kiitos etukäteen...
Eikö auto noussu enää ylös? Siis eikö mitään tapahdu?
Lainaus käyttäjältä: TimoNiemi - syyskuu 16, 2016, 17:34:18
Kaikki hoitui hyvin vakuutusyhtiön kanssa ja auto pääsi korjaamolle maanantaina, tänään sain soiton että auto on korjattu mutta siinä on ilmennyt vika, auto makaa maassa????
Jos ne on peräpäässä huseeranneet jotain, niin ovat voineet vahingossa moukaroida korkeudensäätimen irti? Se ei kyllä selittäis noita valo-ongelmia.
Puhdas sattuma ja pumpun sulake kärähtänyt juuri nyt?
Olikohan tarvetta hitsailla puskurin kiinnikkeitä tmv? Silloin akku olisi ainakin pitänyt irrottaa...
Ei kuulemma tarvinneet hitsailla, sen kysyin ensimmäisenä koska epäilin että auto on saanut jonkun helkutin sähköshokin, mutta tosiaan mittarit ja kaikki nollilla joten onhan sieltä jollakin tavalla poistettu virrat, mutta sanoivat siis myös että akkua ei ole irroitettu, mutta jotakin virtapiikkiä mietin koska noita valoja oli pimeänä ja mittarit sekaisin ja tuo perkuleen pumppu....
Tuossa aloituksessa jäi minulta kertomatta että olivat tänään päivällä kuulemma katsoneet pumpun sulakkeen ja se oli palanut, sanoivat että siinä pitäisi olla 40 amppeerin sulake mutta siellä oli kuulemma 60 ampeerinen, en tiedä, koska en ole itse ikinä joutunut moista vaihtamaan enkä edes ole katsonu missä tuo sijaitsee.
Yksinkertaisesti auto ei tee siis mitään, ei kuulu pumpun ääntä, ei nosta eikä laske (ei voi enempää laskea kun on ihan tontissa kiinni) autoa keskikonsolin napeista.
Sen verran myönsi korjaamon pomo ettei heillä ole mitään tietoa tuosta hydraulisesta jousituksesta, ja mietinkin sitä että onko mahdollista että kun ne ovat autoa nostelleet ja nostaneet sen väärin, eli ilman sitä että nostaa auton ensin ääriasentoon, olisiko mitään mahdollisuutta että olisvat "polttaneet" tuon hyd pumpun, en tiedä, alkaa itselläni olemaan aika toivoton olo.
Mietin vain että miten helkutissa on mahdollista että se menee rikki juurikin korjaamolla, aikaisemmin ei ole ollut mitään vikaa, ei vain voi ymmärtää.
Mikäli sikäli olisi käynyt niin että tuolta on pumppu kärähtänyt ja korjaamo saa itsensä kelpoteltua tuosta korjauksesta pois, niin mitähän mahtaa tummoisen hydraulisen pumpun vaihto maksaa, siis suurinpiirtein eli jotakuinkin, auto on siis C5 2006.
Lainaus käyttäjältä: yason - syyskuu 16, 2016, 18:54:13
Lainaus käyttäjältä: TimoNiemi - syyskuu 16, 2016, 17:34:18
Kaikki hoitui hyvin vakuutusyhtiön kanssa ja auto pääsi korjaamolle maanantaina, tänään sain soiton että auto on korjattu mutta siinä on ilmennyt vika, auto makaa maassa????
Jos ne on peräpäässä huseeranneet jotain, niin ovat voineet vahingossa moukaroida korkeudensäätimen irti? Se ei kyllä selittäis noita valo-ongelmia.
Hiljentääkö tuo korkeudensäädin koko pumpun, koska se ei todella toimi lainkaan?
Missä kohtaa tuo säädin on, peräpäässä tosiaan ovat askarrelleet koska koko puskuri on maalttu ja sen alaosa vaihdettu....
Lainaus käyttäjältä: TimoNiemi - syyskuu 16, 2016, 22:00:35
Tuossa aloituksessa jäi minulta kertomatta että olivat tänään päivällä kuulemma katsoneet pumpun sulakkeen ja se oli palanut, sanoivat että siinä pitäisi olla 40 amppeerin sulake mutta siellä oli kuulemma 60 ampeerinen, en tiedä, koska en ole itse ikinä joutunut moista vaihtamaan enkä edes ole katsonu missä tuo sijaitsee.
Tästä syystä (http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=19066.0) on vaihdettu se sulake isompaan. Se auttaa ehkä hetken, mutta lopulta ongelma tulee uudestaan eteen... Jos vaihtoivat 40-ampeerisen 60-ampeerisen tilalle niin lienee kärähtänyt taas.
Lainaus käyttäjältä: TimoNiemi - syyskuu 16, 2016, 22:03:01
Jos ne on peräpäässä huseeranneet jotain, niin ovat voineet vahingossa moukaroida korkeudensäätimen irti? Se ei kyllä selittäis noita valo-ongelmia.
Hiljentääkö tuo korkeudensäädin koko pumpun, koska se ei todella toimi lainkaan?
Missä kohtaa tuo säädin on, peräpäässä tosiaan ovat askarrelleet koska koko puskuri on maalttu ja sen alaosa vaihdettu....
[/quote]
Ei se pumppua hiljennä, auto vaan luulee peräpään korkeuden olevan ihan jotain muuta kuin se on. Ei siis varmaankaan ongelma tässä. Säädintanko on auton pohjassa, takapyörien kohdalla.
Jos jousitusta ei laita ylä- tai ala-asentoon, mutta nostaa nosturilla koko auton renkaineen ilmaan, niin jousitus koittaa ainakin hetken ajan kompensoida pyörien pystysuuntaisia liikkeitä, vaikka renkaat ovat ilmassa. Tämä voi aiheuttaa hydraulipumpun käynnistymisen, etenkin jos liikuttelee renkaita tai tukivartta. Huonolla tuurilla pumpun moottori on ollut niin likainen, että pidempiaikainen käyminen on kuumentanut ja oikosulkenut sen. Mutta ei senkään pitäisi valoja rikkoa, siksi siellä palaa se pumpun sulake.
Takavaloille yms. tulevilla sähköjohdoillakin on vaikea saada aikaan tuollaista, jos ovat tosiaan pelkästään takapuskurin kanssa tehneet töitä. Jos virrallinen johto vaikka koskettaa runkoa ja tekee oikosulun maahan, pitäisi siinäkin paukkua korkeintaan sulakkeita.
Eiköhän olisi viisainta että peltipaja pysyy peltipajan töissä ja autosi sähköpuoli korjataan merkkiliikkeessä. Sanot että kolarin tai sen korjauksen syystä auto ei ole entisensä. Vakuutuksen piikkiin eli otat yhteyttä auton korjauksen maksavaan vakuutusyhtiöön.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - syyskuu 17, 2016, 07:52:21
Eiköhän olisi viisainta että peltipaja pysyy peltipajan töissä ja autosi sähköpuoli korjataan merkkiliikkeessä. Sanot että kolarin tai sen korjauksen syystä auto ei ole entisensä. Vakuutuksen piikkiin eli otat yhteyttä auton korjauksen maksavaan vakuutusyhtiöön.
Sitä vaihtoehtoa tässä juuri mietin, katson mitä nuo maanantaina tuolla saa selville.
Nuo kun vielä myönsi että eivät tuosta jousituksesta oikein mitään tajua niin en välttämättä edes halua että autoa siellä laitetaan.
Kun saan heiltä vastauksen niin olen vastapuolen vakuutusyhtiöön yhteydessä ja katson mitä tapahtuu.