Moro,
löytyykö kokemuksia Grand Picasso 1,6 bensa koneesta (vm. 2010)? Onko kysymyksessä todellakin ketjukone? Tarkoittaako se, että jakopäätä ei tarvitse uusia (koskaan)? Miten muuten puhti riittää normiajoon - itsellä aiemmin 1,6 HDI ja se riitti kyllä hyvin. Nyt tosiaan hakusessa kohtuu kilometreillä, panoraama katolla ja vetokoukulla varustettu Grand Picasso - edellinen meni lunastukseen.
Jos thp, eli turbolla, niin on ketjukone muttei todellakaan tarkoita ettei jakopäätä tarvitsisi uusia koskaan. Toimiessaan kyllä erittäin miellyttävä ajettava.
Mä voin myydä sulle sen koukun :)
Itse koeajoin ekana 1.6 bensan, 5008 kylläkin, mutta sama konehan siinä. Oli kyllä omaan makuun aivan hengetön moiseen autoon. Olenkin kyllä enemmän diesel miehiä.. pian olikin sitten 2.0 hdi alla B-)
Älkää nyt prrk....... Ostako totaTHP koneella.......
Lainaus käyttäjältä: kaselin - syyskuu 09, 2016, 20:55:02
Älkää nyt prrk....... Ostako totaTHP koneella.......
Tai jos ostaa, niin varautuu ensin vaikka googlaamalla THP jakoketju tai sama englanniksi. Eli tuossa on joskus ollut ketjulla paljon lyhyempi kestoikä kuin hihnoilla ja paljon kalliimpi uusia/korjailla. Muutamaan otteeseen parannettu rakennetta ja työohjetta, mutta onko täysin huoleton vieläkään. Pari muuta ongelmaa liittyy imusarjaan, vanhemmat ei oikein kestäneet pakkasta ja kaikille suoraruiskubensoille yhteinen ongelma on imusarjan "karstoittuminen" vähän riippuu ajosykleistäkin.
Jos ostaa autokaupasta, niin sitten sellaisesta, jonka virhevastuun hoitoon uskaltaa luottaa.
Mutta Turboton VTI malli lienee paljon ongelmattomampi, vaikka sama peruskone onkin pohjalla, tosin paljon tehottomampikin.
Kysymys varmaan koskeekin juuri vti mallia, kun aloittaja mainitsi 1.6 hdi:n vetojen olleen aivan riittävät. Tuskin thp:n vetoja syytä epäilläkään..
VTI 120:ssä taas oli niitä öljynsyöntivaivoja?