Ellei jarrupalojen valmistaja ole toimittanut muunlaisia sisään-ajo ohjeita,niin minä teen ei-kilpapalojen-
sisään ajon aina seuraavasti::
Ensin ajan autolla 60-70km/h nopeudella ja pudotan sitten nopeuden jarrupoljinta kohtuullisella voimalla-
painaen noin viiteentoista-kahteenkymmeneen kilometriin tunnissa,minkä jälkeen ajan jarruttamatta muutaman-
sata metriä antaakseni jarrujen jäähtyä.
Nämä toimenpiteet toistan vähintään 10-12 kertaa,ja kun sen olen tehnyt,ajan tasaisella noin 60km/h nopeudella-
parikymmentä kilometriä,jotta jarrut jäähtyvät hitaasti ja tasaisesti.Tämä on huomattava että autolla on nimenomaan-
ajettava riittävän hiljaa eikä ainakaan yli 70km/h koska liian suurella nopeudella ajettaessa jarrut jäähtyvät liian nopeasti,-
jolloin jäähtyminen tapahtuu epätasaisesti.Kun parikymmentä kilometriä on mittariin kertynyt,pysäytän auton ja annan jarrujen-
jäähtyä täydellisesti.Tämän jälkeen jarrut ovat sisäänajetut ja valmiina taistoon!
Niin ja vielä se että uudet jarrupalat ajetaan aina sisään vanhojen jarrulevyjen kanssa,ei siis koskaan uusien jarrulevyjen-
eikä myöskään kunnostettujen vanhojen levyjen kanssa.!
Vastaavasti uusien tai kunnostettujen jarrulevyjen sisäänajossa käytetään aina vanhoja jarrupaloja,ei käyttämättömiä!
Eli itse tuon testasin edellisessä autossani ja ei mitään ongelmia ollut,ei kitinää ei jarrujen pitämättömyys ongelmia-
ei katsastuksessa moitittavaa,nimittäin jarrutulokset oli kuin täysin uudessa autossa :)
Monesti ihmiset tekee niin että nakkaavat uudet levyt ja palat,ja sitten vain eikun perusajeluun,mielestäni jos vähänkään-
vaivaa näkee niin tekisi tuollaisen sisäänajon,nimittäin ei siinä kauaa mene kun tuon tekasee,,
A,graham Bell** uusi moottoritekniikka**
Niin, ja kun uudet palat ovat sisäänajetut vanhoilla kiekoilla ja ovat näin valmiiksi uritetut.....uusia kiekkoja varten? Tai päinvastoin. Miten uudet autot? Ja vastaavasti, kun kaikki uutta. Tietty sisäänajo on hyväksi. Ohjeita on palapaketeissa. Siinä se. Ei ole näinkään tehtynä ongelmia.
Voihan tuon sisäänajo jutun tehdä ihan uudellekkin autolle ei siitä luulisi olevan mitään haittaa ja sitä paitsi-
siinä voikin olla monen kitinän syy kun palojen pinta lasittuu,levyt huonosti sisään ajettu yms yms..
Eli olemme tavallaan sitten unohtaneet tämän oleellisen levyjarrujen sisään ajo jutun....
Nyt kun mulla tulossa berlingoon levyjarru huolto niin ehdottomasti ajan sisään ajon koko paketille.
mutta mulla menee levyt ja palat yhtäaikaa vaihtoon niin en rupea kikkailemaan enää noitten palojen-
kanssa vaan nakkaan uudet levyt ja palat alle ja sisään ajo ja se siitä... :)
Tuo vanhoilla paloilla uuden levyn käyttö on se ikuinen väite kohta ollunna mutta tosiaan itse testasin-
että meneekö ihan vituralleen tuon ohjeen mukaan niin ei menny,ei tosiaankaan,ostin seattiin levyt ja-
uudet palat ja tein noin mitä tuossa ohjeessa annettiin kuvaus ja ei kitinää eikä häipymis ongelmia ei -
mitään.. :)
mutta se on sitten loppujen lopuksi ihan itsestään kiinni että viittiikö hulluta miten paljon näitten asioitten-
kanssa vai antaako sitten olla ja katsoa mitä tuleman tulee,...
HEH HEH HEE saathan ainakin kirjoitella :) :) :) :) :) :)
Kah niin,voihan tuon koko kirjan vaikka tässä innostua kirjoittamaan nettiin, :)
Juu, kirjoita ihmeessä. Odotamme innolla ohjeita uusien penkinpäällisten
sisäänajosta. ;D
Ei mutta asiaa,,Kannattaa kyllä vaikkapas kirjastosta hakea tuo uusi moottoritekniikka
virittäminen ja säätäminen alfamerin painos,siinä on ihan hyvää juttua moottorista-
ja siihen liittyvistä apulaitteista yms yms... :)
Http://www.alfamer.fi