Klassiset oireet, pintakaasulla kulkee mutta vähän kun lisää kaasua, alkaa nykimään.
Näitä foorumeja kahlattuani, tulin siihen johtopäätökseen, että imusarjahan tuossa on tukossa / karstainen.
Jakoa / ketjua en epäile, ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä yms. Voin toki olla väärässäkin.
Tuohon on vuonna 2013 tehty jotain jako / ketjupuolella, mutta tarkempaa tietoa ei ole :(
Jos se nyt on tuo imusarja ongelma, niin löytyykös PK- seudulta pajaa, joka hoitaisi homman ?
Tahtotila olisi myös kytkeä tuo EGR pois päältä..
Ja imukanavat / venttiilit putsattu, siinäpä se ongelma oli.
Yksi homma jäi ihmetyttämään, tietääkö ketään, mihin liitteenä olevan kuvan ylimmäisen letkun pitäisi mennä ?
Lainaus käyttäjältä: geggo - elokuu 27, 2016, 09:15:51
Tahtotila olisi myös kytkeä tuo EGR pois päältä..
Eikös thp:ssa pakokaasukierrätys mene venttiilien overlappingilla, eli imuventtiilien kautta päästetään imusarjan puolelle pakokaasua? Se tuota karstaongelmaa toki pahentaa, olisiko softapäivityksillä yritetty jotain päästömääräysten rajoissa asialle tehdäkin? Olisihan tuo varmasti softasta kokonaan estettävissä, mutta vaatinee vähän monimutkaisempaa koodausta kuin pelkkä vikakoodin estäminen..
Juu, eipä ollut EGR mokomassa.. PCV systeemi ja suoraan imusarjaan, hyvä keksintö..
Hyvät kuvat... Luulenpa että sama putsaus on itelläkin edessä (C4 THP 150, 2010). Missä teetätit?
-Alex
Itseäkin kiinnostaisi minkä hintainen toimenpide...? Ei vielä ajankohtainen, mutta eiköhän se eteen tule :)
Kyselin Tampereen Vehosta karstanpoiston hintaa C5n THP-koneelle. Muovikuularuiskutus 1300 euroa:(
Jos puoleen hintaan tuosta ostaisi motonetista 30kpl kaasuläpän puhdistussuihkeita ja ruuttaisi ne ahtoputken kautta korkeakierroksisen moottoritielenkin jälkeen, niin pääsisiköhän edes tyydyttävään lopputulokseen" ??? ;D
Epäilen vahvasti että mikään imuilman mukana menevä aine ei noita putsaa, nähtyäni kuvat omasta THP:stä 70tkm jälkeen - eikä siis tehnyt mitään vikakoodeja. Siinä vaiheessa kun autosta puuttuu tehoa ja/tai se nykii, niin kyllä imukanavien puhdistus vaatii mekaanista kosketusta. Hyvin usein, kuskista, olosuhteista, auringonpilkuista riippuen tuo intervalli lienee THP:ssä 50-100tkm. Lisäksi toki laadukkaat öljyt ja 98E bensa saattavat vähentää karstoittumista, mutta kuka näistä varmasti tietää.
Merkkihuollossa puhdistus pitäisi kyllä irrota alle tonnin (tämä hinta mulle annettiin mutta sain sitten neuvoteltua suuren osan kuluista maahantuojalle). Voin kyllä vahvasti suositella operaatiota, ei uskoisi miten paljon tehoja koneesta katoaa karstaan. Vaihtoehtona voinee myös etsiä Mini-pajoja: sama kone ja sama vaiva. Tampereella joku oikein mainostikin ks. operaatiota muutama vuosi sitten, mutta en nyt kuolemaksenikaan enää muista enkä löydä mikä...