Moi! Osaisko joku kertoa miksi -04 C5 2,0 bensafarkku nykii alhaisilla kierroksilla 1000-2000 moottorijarrutuksessa? Nykiminen on tosi rajua. Niin kuin koko kone kaikki seis ja heti takaisin normaaliin moottorijarrutukseen. Tekee tuota parin sekunnin välein. Loppuu jos painaa kytkimen pohjaan ja silloin kierrokset pysyy paikallaan. Loppuu myös jos kiihdyttää. Mitään koodia ei jää muistiin. Eikä autosta katkea virrat, siis koko autosta. Usein tekee myös sitä, että moottorijarrutuksessa jää vetämään. Bensan kulutus 4 litran luokkaa vaikka kaasu on pois päältä. Lienee samaa harmia?? Se ei tee sitä aina, vaan nytkin tehnyt parina päivänä. Sitä ennen kaksi oireetonta viikkoa.
kaasun asentotunnistinta lähtisin ensimmäisenä tutkimaan.
Mulla tekee tuota samaa nykimistä silloin tällöin, kun on ilmastointi päällä. Ilman sitä ei tee. Jollain muullakin täällä teki tuota ja eipä siihen kukaan ollut ratkaisua muistaakseni löytänyt. Jos ei anna vikakoodia ja muuten ei haittaa, niin antaa mennä vaan. Onhan se kyllä vähän ikävää kieltämättä, nykäisy on kuitenkin suht raju. Tuo kierrosten jääminen päälle on jotenkin tuttua myös. Tekee sitä hetken aikaa jos pysähtyy tai painaa kytkimen pohjaan ilmastoinnin ollessa päällä. Ilman sitä ei tee. Tosin eipä ne kierrokset korkealla ole ainakaan itsellä, siellä 1000 kierroksen paikkeilla.
Edit: Jaa mutta tossa jää veto päälle myös. Sitten se voi kyllä olla joku muu juttu.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 25, 2016, 09:28:42
kaasun asentotunnistinta lähtisin ensimmäisenä tutkimaan.
Samasta aloittaisin minäkin. Vaikuttaisi siltä, että bensansyöttö (ja sen katkaisu) kaasu ylhäällä toimii epämääräisesti.
Tässä on varmaan sähkökaasu. Siinä saattaisi olla paikallaan vilkaista josko kaasuläppää ja sen seutua pitäisi putsata.
Muita kokeiltavia juttuja voisi olla akkuresetti (ohjeiden mukaan) ja/tai kaasupolkimen uudelleenopetus, jos se tässä mallissa toimii.