Satasen vauhdissa syttyi vikavalo ja teksti "Engine fault - repair needed". Tehot olivat poissa ja käynti epätasaista, mutta kotipihaan pääsin kun lähellä jo olin. Jäähdyttimen flekti huuteli jo pihatiellä eikä piru hiljentynyt sammutettaessakaan. Uudella käynnistyksellä moottori tuntui käyvän terveemmin, mutta flekti jatkoi pyörimistään. Lämmöt eivät kuitenkaan olleet nousseet lyhyellä matkalla. Kännykällä katselin vikakoodeiksi P1337 (1. sylinterin sytytys?) ja U1208 (?), nämä tyhjensin wifi-palikallani. Lopulta päädyin irrottamaan akun navan, kun flekti ei muuten pysähtynyt. Uudelleen kytkeminen ei onneksi käynnistänyt flektiä uudelleen. Päivällisen jälkeen ajoin pienen testilenkin ja kaikki toimi niinkuin pitääkin. Vikakoodeja ei enää ilmestynyt.
Kumma. Olisiko sulakerasiajuttuja vai tilapäinen sytytyspuolen häiriö? Jatkan testaamista huomenna, kai sillä töihin pääsee.
Kuulostaa "THP-ongelmilta". Onko koneeseen jo tehty remontteja? Paljonko ajettu?
Voihan tuossa testiksi vaihtaa vaikka 1- ja 2-sylinterin puolat päikseen. Vikakoodeja ei yleensä kannata thp:sta itse nollata niin on korjaamolla edes vähän kättä pidempää.
Nykiikö auto? Vääntääkö? Hakeeko kuinka herkästi pientä vaihdetta kiihdyttäessä? Ja olihan sinulla tuossa sitä öljynkulutustakin, kuinka paljon? Hikoileeko venttiilikopan tiivisteestä?
Veikkaan, että on jakoketjun vaihto edessä.
Lainaus käyttäjältä: Touché! - elokuu 24, 2016, 13:00:47
Veikkaan, että on jakoketjun vaihto edessä.
Itse olisin vielä hieman skeptisempi, pelkkä jakopää kun yleensä oireilee vasta mystisenä tehottomuutena ja siinä vaiheessa kun alkaa ampua vikakoodeilla, on koneessa jo muutakin vialla. Ainakin imukanavat lienee jo riittävän tukossa kun sytytyshäiriöä ilmaantuu.
Öljynkulutuksessa tuon tukkeutuneen huohottimen lisäksi kannattaa tarkistaa myös turbon voiteluputki, siinä taitaa öljynsuodattimen liepeillä olla tyyppivuotopaikka.
Lainaus käyttäjältä: tuokiv - elokuu 24, 2016, 13:27:43
Lainaus käyttäjältä: Touché! - elokuu 24, 2016, 13:00:47
Veikkaan, että on jakoketjun vaihto edessä.
Itse olisin vielä hieman skeptisempi, pelkkä jakopää kun yleensä oireilee vasta mystisenä tehottomuutena ja siinä vaiheessa kun alkaa ampua vikakoodeilla, on koneessa jo muutakin vialla. Ainakin imukanavat lienee jo riittävän tukossa kun sytytyshäiriöä ilmaantuu.
Öljynkulutuksessa tuon tukkeutuneen huohottimen lisäksi kannattaa tarkistaa myös turbon voiteluputki, siinä taitaa öljynsuodattimen liepeillä olla tyyppivuotopaikka.
Minulla oli nuo samat (aloitusviesti) oireet 1½ vuotta sitten, koodeista en kyllä tiedä mitä sieltä löytyi. Homma kuitenkin korjaantui lopulta jakoketjun uusimisen myötä.
Pientä nykimistä on minusta aina ollut, mutta viime aikoina hieman enemmän. Autolla on ajettu 117 tkm ja auto on ollut minulla vasta vuoden, joten remonteista en tiedä, vaikka auto on merkkihuollettu - eivät ole merkkihuollotkaan kaikki yhteydessä keskenään kun auto vaihtaa maakuntaa. Huohottimen liittyen tehtiin vuosi sitten jokin remontti, vaihdettiin venttiilikopan kansi (?) tai joku. Turbon voiteluputki pitää tosiaan etsiä ja tarkastaa, vuotokohtia en kyllä ole havainnut. Jatkossa jätän vikakoodit paikalleen, jos ongelmia ilmenee.
Kannattaa tarkistuttaa jakopää ja samalla imuventtiilit.