Terve,
omistan -01 bensasitikan ja eilen vaihdoin automaattiöljyt siihen, oletettavasti ekaa kertaa ikinä, ainakaan huoltokirjassa ei ollut merkintöjä.
Ensin avasin tyhjennyspropun (vaihde tais olla N) ja sieltä lorahti x-määrä bensaa, en mitannut. Sitten pistin propun kiinni, ja täytin 4L Teboil Fluid S, laitoin kaikki.
Sitten avasin tarkistuspropun ja sieltä valu suunnilleen saman verran pois kun oli jo aiemmin tullut, ehkä vähän vähemmän... Joka tapauksessa yhteensä koneesta valui
vahvalla mutulla enemmän kun olin sinne täyttänyt.. Oliko siis säiliö ylitäytetty alunperin?
Ajaessa sitten, muutaman kilometrin päässä mutkassa vähän taisin kiihdytellä ja tuli automatic gear fault, joka tosin hävisi kun pysähdyin ja käynnistin uudelleen.
Jotenkin tuntuu, että kone vaihtaa vähän nihkeemmin kuin 15v vanhoilla öljyillä, alkoi vähän kaduttamaan, "if it aint broken, dont fix it"... Laitoinko huonoa öljyä, olisiko pitäny "huuhdella" muutaman kerran? Jotain muita huomioita? ???
tarkka on öljyn tyypin sekä määrän suhteen.
palstalla on monet ohjeet kuvienkin kera , haku päälle vaikka taikasanoilla: C5 AL4 öljynvaihto
(sikäli jos vaihteistosi on tyyppiä AL4, uudemmissa japanilaisvalmistetta AM6)
t:S-
AL4 on se. Teboil Fluid S täyttää LT71141-speksin joten on ok. Tarkastithan öljytason lämpimällä laatikolla (öljyjen lämpö 58-68 C) JA KONE KÄYNNISSÄ?
Aluksi siis laatikko lämpimäksi, sitten lisätään puoli litraa öljyä, kone käyntiin ja tarkastusproppu auki. Kun yhtenäinen öljynoro muuttuu tipoiksi on öljytaso oikea, silloin tarkastusproppu kiinni. Jos öljynoroa ei tule, lisätään vielä puoli litraa öljyä ja alotetaan alusta. Sitten testerillä öljynkuluneisuuslaskurin nollaus.
Tosiaan öljymäärän tarkistus kone käynnissä. Sammuksissa ollessa sieltä jää noin litran verran uupumaan. Joskus Xantian AL4:llä kokeiltuna käytös oli kutakuinkin kuin ensimmäisessä viestissä: luisteli liikaa ja lopulta päätyi vikatilaan.
Täältä tai Patongista luettuna päädyin siihen, ettei Teboil välttämättä toimi hyvin alkuperäisen Esson/Mobilin seassa, ja osa öljystähän jää aina vaihtumatta. Tuossa edellä kerrotun perusteella pitoisuus ehkä lantraantui jo aavistuksen enemmän TB-pitoiseksi, mutta varsinkin jos takana on 15 vuotta vaihtamatta, niin vaihtaisin vielä tänä kesänä kerran-pari uudestaan.
Eli jos auto ei ollut tarkastuproppua avatessa käynnissä, tuli öljyä liikaa ulos kun turbiini ja öljypumppu ei pyöri ja siis vaiheistossa nyt huomattava öljyvaje ? Remonttia tulossa kuinka pian jos ei lisää öljyä ?
t. S-
Aika pian, kun laatikko luistaa öljynvähyyden takia sellaisista paikoista mistä sen ei pitäisi luistaa. Oikein toimiessaan "luistaa" vain turbiinissa, liian vähäisellä öljyllä myös kytkinpakkojen kitkapinnoista joita ei ole suunniteltu isommin luistaviksi...
Ja tämä siis yleisesti automaattivaihteistoihin, ei pelkästään AL4...
Lainaus käyttäjältä: Wiltsu-boy - elokuu 23, 2016, 09:13:26
Jotenkin tuntuu, että kone vaihtaa vähän nihkeemmin kuin 15v vanhoilla öljyillä, alkoi vähän kaduttamaan, "if it aint broken, dont fix it"... Laitoinko huonoa öljyä, olisiko pitäny "huuhdella" muutaman kerran? Jotain muita huomioita? ???
Ei ole myöskään tavatonta, että öljynvaihto laukaisee pitkään odottamassa olleet ongelmat. Lähtee kiertoon jotain möhnää, josta osa päätyy tuurilla jumittamaan magneettiventtiileitä.
Tästä voi olla kyse, jos vaihteet alkavat pamahdella päälle tai kestää liian kauan, ennen kuin laatikko vaihtaa ylös tai alas. Olisi tietysti hyvä vaihtaa öljyt säännöllisesti, ja toisaalta tuollaisen 15 vuoden jälkeen muutama kunnon huuhtelukerta ei varmaan olisi pahitteeksi. Ja voishan siinä olla jo aikakin vaihtaa ne parit magneettiventtiilit. Kotioloissa ihan siedettävä homma, jos öljyjen kerääminen ei ole ongelma.
AL4 tai AM6 , löytyykö kummassakin siedettävällä työllä vaihdettava/puhdistettava suodatin ?
Entä mikä merkitys sillä öljylaskurin nollauksella oikeasti on ? Vaihtaako laatikko vaihteita jotenkin eri lailla öljyjen "kuluessa" ts. kun laskuriin kertyy pitkässä juoksussa kulutusta. Mitä tapahtuu "huonosti" jos ei ollenkaan nollaa parin kolmen huuhtelun jälkeen.?
t:S-
AL4: Ei ole suodatinta jonka voisi vaihtaa purkamatta lootaa. Laskuri on pelkkä tyhmä laskuri. http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=21599.msg152124
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 23, 2016, 14:24:58
AL4: Ei ole suodatinta jonka voisi vaihtaa purkamatta lootaa.
Myös AM6:ssa suodatin on laatikon sisällä
Eli ei ole siis suodatin tarkoitettu vaihdettavaksi muuta kuin täystuhon jälkeen. Jos silloinkaan jos ei kannata enää korjata.
AM6:ssa on kait kaikkiaan noin 7 l öljyä josta pois propusta tulee kone sammuksissa kerrallaan ulos vain 3 l. 4 l jää turbiiniin yms, ei tule ulos. Proput kiinni ja 3 l uutta sisään ja ajoa. Uusi sekoittuu vanhaan 4 l:ään eli sitten vain 43% on joukossa uutta (3/7) . Uusintakierros, 3 l vanha/uusi mixiä pois , 3 l uutta tilalle , proput kiinni ja ajoa. Nyt tuli 43% sekoituksesta pois eli 3 l ulostulleesta on vain 43% eli 1,72 l vanhaa. Jäljellä 2x3 l huuhtelun jälkeen 2,28 l vanhaa eli edelleen noin 33 % koko 7 l määrästä on vanhaa. Kolmannella 3 l uutta huuhtelulla tulee 0,98 l vanhaa pois, eli kun on tuhlattu 9 litraa uutta öljyä , edelleen vanhaa on laatikossa edelleen seassa 1,3 l eli 18,6 %. Menikö matematiikka oikein , tai edes sinne päin ?
Jos ekalla kierroksella tuli ulos aika tummaa soosia, kolmannen jälkeen pitäs olla jo melko punaista. Sillä ajaa aika pitkälle jos huuhdellessa oli oikea lämpötila ja öljymäärä.
t_S-
Tosiaan ostin pari 1L puteloa lisää fluid s, ja toinen laitettii kokonaan ja sitten käytiin ajelemassa pikku lenkki. Tämän jälkeen auto käynnissä, P-asennossa (onko väliä) ja tarkistusproppu auki. No sieltähän tuli varmaan 0,010L, ei paljoa mitään. Päätettiin sitten vielä pistää tuo toinenkin purkki, taas ajeltiin lenkki, sitten auto käynnissä P-asennossa, proppu auki ja tuli 0,3-0,5L eli vieläkin sinne meni!
Kiitos vastaajille, nyt auto toimii taas normaalisti ja jopa hieman paremmin, sanoisin :P
Toivottavasti en kuluttanu hirveästi lootaa kun vajailla öljyillä ajelin varmaan 30-40km. :-\
Tällästä se on kädettömänä insinööriopiskelijana ;D