Stockmannin kanta-asiakastarjouksena saa ilmastointilaitteen huollon + täytön hintaan 95€.
Tilasin saman tien, 4 vuoteen ei olekaan tarkastettu.
Lienee hinta ihan kohdallaan?
kaveri puhu että täyttö maksaisi jotain satasen pintaa, joten eiköhän tuo suht sopiva ole :)
Tuo ilmastointilaitteen "huolto" hieman tyhjänpäiväistä hommaa. Ilmastointi laite on yksinkertainen kylmäkone... kuinka moni on ajatellut huollattaa jääkaapin, pakastimen tai ilmalämpöpumpun :)
Ilmastointi lopettaa kylmän puhaltamisen sitten kun siihen tulee vika ja kun siihen tulee vika niin se pitää korjata jolloin se taas alkaa puhaltamaan kylmää.
Auton ilmastoinnissa on noihin kodin kylmälaitteisiin nähden sellainen etu että siinä on suojalaitteet estämässä sitä huutamasta itseään kuoliaaksi jos kylmäaineet katoaa, kodin kylmälaitteitahan suojaa vain moottorin ylikuumenemissuoja.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - toukokuu 04, 2007, 09:39:00
Tuo ilmastointilaitteen "huolto" hieman tyhjänpäiväistä hommaa.
Tästä olen eri mieltä. Oma Xanttu oli neljä vuotta vanha, kun teetätin siihen ilmastointihuollon (siis kylmä- ja voiteluaineiden täytön). Ilmastointi muuttui huomattavasti tehokkaammaksi, joten mielestäni todellakin kannatti teettää ko. huolto.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - toukokuu 04, 2007, 18:48:47
Tästä olen eri mieltä. Oma Xanttu oli neljä vuotta vanha, kun teetätin siihen ilmastointihuollon (siis kylmä- ja voiteluaineiden täytön). Ilmastointi muuttui huomattavasti tehokkaammaksi, joten mielestäni todellakin kannatti teettää ko. huolto.
Olisi se pelkällä kylmäaineen lisäykselläkin tehostunut...
Olisi se pelkällä kylmäaineen lisäykselläkin tehostunut...
Sitähän se huolto lähinnä tarkoittaakin. Lisäksi aineet puhdistetaan epäpuhtauksista ja vedestä. Täytyy myös ottaa huomioon, että kylmäaine toimii myös kompuran voiteluaineena ja kompura kestää paremmin, kun aineita on tarpeeksi. Me huollatettiin ilmastointi viime keväänä ja vaikka aineita ei ollut hävinnyt kuin noin 7-8%, niin ilmastointi tehostui selvästi.
Ilmastoinnin huollattamisella on vaikutusta etenkin siihen, että miten nopeasti alkaa tulla oikein kylmää ilmaa suuttimista. Kesähelteillä, kun on auto ollut auringossa jonkin aikaa, on mukavaa lähteä liikkeelle ja nauttia välittömästi sopivasta sisälämpötilasta eikä odotella minuutteja...
Mielestäni ei ole iso investointi esim kerran viidessä vuodessa.
Ettehän nyt vaan olisi kuunnelleet jonkun sellaisen autokorjaamon, johon juuri on hankittu ilmastoinnin huoltolaite, juttuja liikaa.... :)
Ilmastoinnin huollossa kylmäaineet ja sen verran öljyä mitä kylmäaineen mukana sattuu tulemaan kierrätetään ns. huoltolaitteen läpi, joka suodattaa öljyn ja poistaa vettä niin paljon kuin mahdollista. Sama öljy ja kylmäaine palaavat järjestelmään ja kylmäainetta lisätään sen verran mitä sitä oli hävinnyt ja mitä operaatiossa hävisi lisää.
Ilmastoinnin täyttö taas tapahtuu vain lisäämällä kylmäainetta niin paljon että sitä on oikea määrä.
Molemmilla on sama vaikutus käyttäjän kokemaan ilmastoinnin toimintaan, mutta ensimmäinen on autokorjaamojen touhuja ja jälkimmäisestä selviää mikä hyvänsä kylmästöintilaitefirma... operaatioiden hinnat voi päätellä edellisesti.
Samalla kun poikkeaa kylmästöintilaitefirmassa niin kannattaa kysäistä myös ammattilaisen mielipide autokorjaamojen tarjoamista ilmastoinnin huolloista :)
Käytin viime kesänä Xm:n ilmastoinnin "huollossa" firmassa joka oli edellisen asuinkaupunkini maineikkaampia. Liki pari tuntia leikissä meni, kun ottivat vanhat aineet pois, testasivat vuodot ja täyttivät uudelleen. No, olinko tyytyväinen..? Ensimmäiset tasan kaksi kuukautta hyvinkin, sitten loppui riemu, meinasi palaa koko kirnu..! Ilmastoinnin kompura leikkasi kiinni, hihnapyörät ovat lämpövärjäytyneet yms... Kysyin tästä huollon tehneeltä firmalta ja vastaus oli "ei näin paljon ajettiin voi mitään takuuta antaa, jos ei järjestelmän tyhjennyksen aikana tullut öljyä pois niin ei sitä lisääkään laiteta"... Ja samantyylisiä vastauksia kun kysyin että mitenkäs tämä öljyn määrä tarkistetaan, ja eikö sitä muka itsekseen tule järjestelmästä pois...
Olihan se ilmastointi ihan kiva, vaikka sen käytöstä pitikin maksaa 50€/kk..!
Lainaus käyttäjältä: Jussi - toukokuu 08, 2007, 06:44:29
Ilmastoinnin täyttö taas tapahtuu vain lisäämällä kylmäainetta niin paljon että sitä on oikea määrä.
Kuinka oikea määrä todetaan? Sen mitä taulukkoja olen katsellut, on kylmäainemäärä autokohtaisesti ilmoitettu massana, ja ymmärtääkseni sen toteamiseksi aine pitää punnitsemista varten poistaa järjestelmästä, ja sen jälkeen palauttaa takaisin puuttuvalla määrällä lisättynä. Öljyn määrästä en muista että oliko se massana vai tilavuutena, mutta ainakin sen imeminen luotettavasti lienee melko vaikeaa?
Toisessa autossani on systeemissä edelleen R12, täytetty viimeksi 90-luvulla. Systeemiin ei kajota niin pitkään kuin se omin voimin toimii, eikä varsinkaan pelkästä huoltamisen ilosta aleta seoskaasuilla korvaamaan. Sitikka on toisenlainen tapaus, sen R134a-kaasut voi vaikka "huollattaakin", jos päädytään siihen että siitä on iloa.
Suomessa autojen kylmävehkeet ovat vielä kovin tuntematonta tekniikkaa, eräälläkin foorumilla joku asiantuntija väitti että vuodonpaikallistamisaineita ei missään nimessä saa käyttää, ellei ole aivan viimeinen pakko. Minulla ei ole kompetenssia vahvistaa tai kyseenalaistaa tuota lausumaa.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - toukokuu 08, 2007, 08:31:15
"... Ja samantyylisiä vastauksia kun kysyin että mitenkäs tämä öljyn määrä tarkistetaan, ja eikö sitä muka itsekseen tule järjestelmästä pois...
Sandenin kompurassa on kyljessä tulppa, josta öljyt tarkastetaan... mutta ainakin XM V6:ssa kompura on niin päin että se täytyy irrottaa öljyjen tarkastusta varten.
Öljythän ovat levällään pitkin järjestelmää kylmäaineen seassa, joten jos sitä ei tule ulos kylmäaineen mukana niin on melkoinen ammattilainen jos ei ala epäilemään että sitä ei olisi ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 08, 2007, 09:00:46
Kuinka oikea määrä todetaan? Sen mitä taulukkoja olen katsellut, on kylmäainemäärä autokohtaisesti ilmoitettu massana, ja ymmärtääkseni sen toteamiseksi aine pitää punnitsemista varten poistaa järjestelmästä, ja sen jälkeen palauttaa takaisin puuttuvalla määrällä lisättynä. Öljyn määrästä en muista että oliko se massana vai tilavuutena, mutta ainakin sen imeminen luotettavasti lienee melko vaikeaa?
Järjestelmä pumpataan tyhjäksi ilmasta tyhjöpumpulla, jonka jälkeen se täytetään tiettyyn paineeseen... siitähän se gramma määrä saadaankin sitten laskettua.
Öljy taitaa olla tilavuutena, se lisätään kompuraan ja kompurassa on tarkastusproppu sitä varten.
Öljyä lisätään paineettomasta tilasta ns.prässillä. Määrä riippuu uusitaanko osia tai tuleeko vanhaa öljyä tyhjennyksen aikana pois.
Kyllä meillä ainakin oli viime kesänä käyttöä kun Robinair ostettiin. Vuodontestausväriaine laitetaan myös aina täytön yhteydessä, on mukavempi löytää vikoja kun väri uv-valolla näyttää.
Hommahan vaatii Tukesin luvan nykyään joten ihan minne sattuu ei autoaan kannata viedä lisättäväksi..
Tuli kyllä ennen tuon ilmastoinnin huollattamista luettua myös lehtiä. Eikä operaatio nyt aivan maltaita maksanut (muistaakseni 85 euroa), joten jos se meni hukkaan, niin eipä tuossa nyt ihan omaisuuksia mennyt (kyllähän noille rahoille tietysti ois aina muutakin käyttöä löytänyt, mutta autoilu maksaa...). Ja hyvin on toiminut kyllä senkin jälkeen jo yli vuoden.
OT:
LainaaJa hyvin on toiminut kyllä senkin jälkeen jo yli vuoden.
ja paljon halvempaa kuin 50 € / kk :) :)
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - toukokuu 09, 2007, 08:11:02
OT:
LainaaJa hyvin on toiminut kyllä senkin jälkeen jo yli vuoden.
ja paljon halvempaa kuin 50 € / kk :) :)
Juuei tämä yleensä tällaisia hintoja/kk maksakaan, itselläni vain sattui käymään näin... Satasen huollon jälkeen hilekone pelitti tasan kaksi kuukautta..! ::)
Tuosta öljynmäärästä järjestelmässä, olisiko huoltotyön suorittaneen sällin pitänyt ottaa kantaa siihen kun kerroin kuitenkin että järjestelmästä on jossain vaiheessa (isomman remontin yhteydessä, ei miun aikana) ollut mm. kompura irti..?
Ja juu, väriaineet on järjestelmässä, sen verran asiaa tutkivat siellä firmassa ettei heidän mielestään vuotoja näkynyt...
Useampikin taho, pari ihan kylmä-alan ammattilaistakin on keskusteluissa ollut sillä kannalla ettei toimivaan ilmastointilaitteeseen ole mitään syytä kajota. Jos suuttimista tuleva ilma ei ole kylmää silloinhan laite ei enää toimi.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - toukokuu 03, 2007, 20:54:16
Stockmannin kanta-asiakastarjouksena saa ilmastointilaitteen huollon + täytön hintaan 95€.
Tilasin saman tien, 4 vuoteen ei olekaan tarkastettu.
Lienee hinta ihan kohdallaan?
Kyllä hinta on kohdallaan jos sen tekee automaatti kone joka hoitaa kaikki edellä mainitut vaiheet ja sisältää kylmäaineet järjestelmään ja öljyt kompuraan. Nimim. maksoin Pösön vastaavasta huollosta 99 € melkein vuosi sitten.
Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 08, 2007, 09:00:46
Toisessa autossani on systeemissä edelleen R12, täytetty viimeksi 90-luvulla. Systeemiin ei kajota niin pitkään kuin se omin voimin toimii.
Juuri kun pääsin kehumasta, piti tuotakin hieman ehjätä. Vika ei edelleenkään ollut kemikaalipuolella, vaan eräs rele temppuili. Kun nyt mittareiden kanssa olin liikkeellä, niin testasin myös kylmäntuottokyvyn: Puhallus täysille, kylmä täysille, sisäkierto, ilman ohjaus vain yhdestä keskisuuttimesta, ja tulos em. huoltopolitiikkaan nähden mairitteleva +4°C.
Sitikasta samalla mittaustavalla +8°C, kymmenen astetta taitaisi olla jo täytön paikka.
Eikös se ole jo toimenpiteiden paikka, kun laitteisto toimii vajaateholla? Meillä toimenpide johtui justiinsa siitä, että järjestelmä ei toiminut yhtä tehokkaasti kuin ennen. Täytön jälkeen toimi.
Kun katselee korjaamo osiota tässä foorumissa niin hitti on tämä ilmastoinin toimimattomuus.Ilmastointi on lämpöpumppu joka toimiakseen hyvin vaati huoltoa.Huoltoa saa liikkeissä joissa kyseiset laitteet.Seuratkaa tarjouksia alta 100€ tämä huolto toimenpide onnistuu ,mutta jos ne kenno rikki , kompura leikannut kiinni huollon laiminlyönnistä silloin hinta nousee.Muutama linkki.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ilmastoinnin-huolto
http://www.iltasanomat.fi/autot/1704012
Vaikka ostettaessa autossa on huoltokirja kunnossa nämä ilmastointi työt on aina lisätöitä jotka pitää tilata erikseen.Selvitä omasi auton huollon ajankohta onko tarra siellä konetilassa vai lasku hanskalokerossa.
HUOLLATA AUTOSI ILMASTOINTILAITE
VÄHINTÄÄN JOKA TOINEN VUOSI ja takapenkillä oleva anoppi kiittää.
Mä kanssa tossa kattelin että forumin viimeisimmistä viesteistä päätellen kesä on tullut:D
Joo, ilmeisesti eilen oli lämpötilat jo lähellä pariakymppiä kun saman päivän aikana avattiin kolme uutta ketjua aiheesta "ilmastointi ei toimi". Syksyllä yhtä varma tärppi on "Webasto ei toimi" ;D
Ylläpito voisiko tuonne korjaamo puolelle avata tästä ilmastoinnista oman osion.
Kun näkyy näitä epätietoisia siitä että vaikka se jäähdytysjärjestelmä on tiivis niin vuodessa 10-20% häviää näitä nesteitä sieltä putkistossa ja systeemiin tulee kosteuttaa joka on huono voitelu aine tälle kompuralle joka taasen vaatii öljyä siinä nesteen seassa.
Mutta jos joku haluaa vaihtaa kompuraan sen mangeettikytkimen neuvon häntä mielelläni.
Itsellä ei vm-05 C4:sessa ilmastointi puhaltanut ollenkaan kylmää ilmaa. Eräs tuttu asentaja sitten kurkkas auton alle ja täytti ilmastoinnin niin johan rupesi puhaltamaan. En sitten tiedä paljonko vajautta kylmäaineessa oli, koska ero oli huikea ennen ja jälkeen. Asentaja huomautti vielä, että jokin ilmastoinnin venttileistä vuotaa, joten täytyy huomauttaa maanantain vuosihuollossa, jotta tarkistaa sen samalla.
Tietääkö kukaan käykö tämä osa http://www.varaosahaku.fi/?link=item&company_id=803&post_id=5095013 omaan -05 C4 VTS:ään...Uus maksaa melkein 300eur tarvikeosana ja veholta saa ko. osan melkein 500eur hintaan...Olis suht kiireellinen asia kun en kuitenkaan halua et tiivisteet kuihtuu kasaan ja sit onki jo suurempi ilmastointiremppa kyseessä plus näillä helteillä ei mustalla autolla nappanahkoineen ole kovin mukava ajaa :-\
Autossa on yksi ilmastoinnin letku aivan seula ja kylmäaineet menis harakoille. Letku vaihdetaan uuteen ensi viikolla ja nyt mietin, että pitääkö kuivain vaihtaa samalla? Googlen mukaan kuivain täytyy vaihtaa jos järjestelmä käy tyhjänä ja mulla se on nyt aivan tyhjä.
Vianorilla kytkivät täyttöhuollossa lypsykoneen paikalleen, tuumivat hetken päästä että ei tule vanhaa ainetta ollenkaan, taitaa olla vuoto. 30 min koneessa kiinni ja testi näyttää vuotoa, mutta eikun aineet sisälle. Höyryä tulee usesta kohtaa samaa letkua ja kiireellä poika imemään loppuja aineita pois.
Eikös niiden vaatimusten tuon ilmastointihuollon suhteen pitänyt kiristyä nyt heinäkuussa?
Lainaus käyttäjältä: WildFinn73 - heinäkuu 29, 2010, 17:13:49
Autossa on yksi ilmastoinnin letku aivan seula ja kylmäaineet menis harakoille. Letku vaihdetaan uuteen ensi viikolla ja nyt mietin, että pitääkö kuivain vaihtaa samalla? Googlen mukaan kuivain täytyy vaihtaa jos järjestelmä käy tyhjänä ja mulla se on nyt aivan tyhjä.
Vianorilla kytkivät täyttöhuollossa lypsykoneen paikalleen, tuumivat hetken päästä että ei tule vanhaa ainetta ollenkaan, taitaa olla vuoto. 30 min koneessa kiinni ja testi näyttää vuotoa, mutta eikun aineet sisälle. Höyryä tulee usesta kohtaa samaa letkua ja kiireellä poika imemään loppuja aineita pois.
Eikös niiden vaatimusten tuon ilmastointihuollon suhteen pitänyt kiristyä nyt heinäkuussa?
Pitää vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - toukokuu 04, 2007, 09:39:00
Tuo ilmastointilaitteen "huolto" hieman tyhjänpäiväistä hommaa. Ilmastointi laite on yksinkertainen kylmäkone... kuinka moni on ajatellut huollattaa jääkaapin, pakastimen tai ilmalämpöpumpun :)
Ilmastointi lopettaa kylmän puhaltamisen sitten kun siihen tulee vika ja kun siihen tulee vika niin se pitää korjata jolloin se taas alkaa puhaltamaan kylmää.
Auton ilmastoinnissa on noihin kodin kylmälaitteisiin nähden sellainen etu että siinä on suojalaitteet estämässä sitä huutamasta itseään kuoliaaksi jos kylmäaineet katoaa, kodin kylmälaitteitahan suojaa vain moottorin ylikuumenemissuoja.
Tämä nimimerkki Jussi taitaa itse olla varsin tyhjänpäiväinen hemmo... Suosittelen että viet autosi vaikkapa Vianoriin (99 euroa) ilmastointihuoltoon, jos sinulla edes ilmastointilaitetta autossasi on. Käytän autoni säännöllisesti kyseisessä firmassa eli joka toinen kesä. Suositeltavaa olisi käyttää joka kolmas kesä vähintään. Ilmastoinnin tuottama kylmäilma muuttuu selvästi raikkaammaksi ja kylmemmäksi heti huollon jälkeen ja helteellä auton käynnistäessä sitä kylmää ilmaa alkaa tulla välittömästi kun on järjestelmä latingissa. Ja jos järjestelmä pääsee tyhjäksi niin tiivisteet kuivuvat hyvin äkkiä, jolloin täytöstä ei ole enää hyötyä kun järjestelmä ei pidä painetta / aineita sisällään, ja sitten on ilmastointijärjestelmä entinen, jolloin palaakin rahaa sitten huomattavasti enemmän osia uusiessa. Tonni ei riitä.
No ehkäpä tuo mieli on jo muuttunut vuoden 2007 jälkeen ;)
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - heinäkuu 31, 2010, 22:31:50
No ehkäpä tuo mieli on jo muuttunut vuoden 2007 jälkeen ;)
Luultavasti mieli on muuttunut kun on viimeksi ollut paikalla joulukuun 2. 2008, klo 7:52:58 ;D
Olikohan edelliset kunnon helteet olleet kesällä 2007?
Ilmastointilaitteet on yksilöitä ja riippuu tuurista ja käytöstä paljonko ainetta karkaa vuodessa. Jos keskiarvo kylmäaineen hävikissä on 10 % vuodessa, mutta sattuu olemaan malli josta häviääkin vain 5 % saapi sillä päästellä 4 vuotta, ennenkuin on hävinnyt ainetta sen verran kuin autosta, joka vuotaa 20 % häviää vuodessa...
Jos tekee huollon paikassa, joka ei pidä kovin tarkkaa huolta täyttölaitteestaan, voi saada huonompaa (kosteampaa) kylmäainetta tilalle, huoltolaitekin vaatii säännöllistä huoltoa.
En voi ainakaan Vianoria suositella, kyllä jatkossa huollatan firmassa jossa voidaan mahdollisille viollekkin tehdä jotakin. Nyt meni se 99€ hukkaan...
Lainaus käyttäjältä: WildFinn73 - heinäkuu 29, 2010, 17:13:49
Vianorilla kytkivät täyttöhuollossa lypsykoneen paikalleen, tuumivat hetken päästä että ei tule vanhaa ainetta ollenkaan, taitaa olla vuoto. 30 min koneessa kiinni ja testi näyttää vuotoa, mutta eikun aineet sisälle. Höyryä tulee usesta kohtaa samaa letkua ja kiireellä poika imemään loppuja aineita pois.
Eikös niiden vaatimusten tuon ilmastointihuollon suhteen pitänyt kiristyä nyt heinäkuussa?
LainaaTämä nimimerkki Jussi taitaa itse olla varsin tyhjänpäiväinen hemmo...
Tämä nimimerkki citroen-motorsport taitaa itse olla varsin tyhjänpäiväinen hemmo.
Edellinen auto minulla oli 12 vuotta eikä se tarvinnut kertaakaan ilmastoinnin huoltoa ja kylmää riitti. Se olikin näitä surkeita amerikan autoja. Nykyinen ranskalainen on neljättä vuotta ja kylmää riitti tämän kesän helteillä kuin uutena. Eli kukin saa toimia tavallaan.
Juuri ehdin kehumaan ettei ehjää tartte korjailla tai huoltaa, sitte kyyhähti oma hilekone. 3 viikkoa välillä Italian Rimini - Travemünde, kylmää tuuppasi, sitte viikko Juuassa, niin johan hiipui. Ei kun soittelemaan tutut ja tutuntutut, niin johan osasi kertoa yksi teollisuuskylmäammattilainen, että kyllä R12 pysyy putkissa vaikka 30 vuotta, mutta ei nämä ekomömmöt, r134:ää haihtuu järjestelmästä jonka kone mittaa tiiviiksi helposti tuon 10% vuodessa. Minun -05 rakennettu hässäkkä oli hukannut hiukan reilu 600g tavaraa, ja silloin paineanturi puhalsi pelin poikki. Tosin siihen kyykähti myös kylmäaineanturi, ei auttanut täyttö, hiljaa oli hilekone kunnes vaihdettiin myös anturi.
anturi 127,-
Clima-7000 laitteella tyhjennys-vakumointi-väriaine-täyttö-öljynlisäys
80,-
Lainaus käyttäjältä: WildFinn73 - elokuu 01, 2010, 12:30:35
En voi ainakaan Vianoria suositella, kyllä jatkossa huollatan firmassa jossa voidaan mahdollisille viollekkin tehdä jotakin. Nyt meni se 99€ hukkaan...
Lainaus käyttäjältä: WildFinn73 - heinäkuu 29, 2010, 17:13:49
Vianorilla kytkivät täyttöhuollossa lypsykoneen paikalleen, tuumivat hetken päästä että ei tule vanhaa ainetta ollenkaan, taitaa olla vuoto. 30 min koneessa kiinni ja testi näyttää vuotoa, mutta eikun aineet sisälle. Höyryä tulee usesta kohtaa samaa letkua ja kiireellä poika imemään loppuja aineita pois.
Eikös niiden vaatimusten tuon ilmastointihuollon suhteen pitänyt kiristyä nyt heinäkuussa?
Vianorilla on hyvä ja nykyaikainen laite ilmastoinnin täyttöhuoltoon mutta ei se tietenkään vikoja korjaa (esim. jos on kompura rikki tai lauhduttimessa reikä). Eli Vianoria lähinnä voin suositella niille joilla ilmastointi vielä toimii, mutta ei kuitenkaan aivan täydellä viilennysteholla = kylmäaineet vähissä. Toki jos tietää kylmäkoneessaan olevan osia rikki niin ei kannata tuhlata aikaansa Vianorilla vaan viedä auto samantien jollekin alan korjaamolle.
Xsara Picassosta meni kylmästöinti mykäksi alkukesästä. Ja meni sit ihan varoittamatta. Huollossa todettiin että aika tarkkaan puolet kylmäaineesta oli karannu taivaan tuuliin. Huom. ilmastointia ei tässä autossa ei ole huollettu KOSKAAN. Ja auto on 2001-mallinen. Tohon mykistymiseen asti puhalsi ihan reippaasti kylmää.
Oltiin tietenkin siinä luulossa että kun kerran kylmäainetta oli karannu noin paljon, pressostaatti ei kytke enää kompuraa, kun se kompura ei enää loksahtanut napista.
Mutta ei käynnistyny täytön jälkeenkään. Vikana oli rikkinäinen magneettikytkin jonka vaihdoin hetimmiten ja avot, homma toimii.
Näköjään sitä kylmäainetta saa olla sit todella vähän ennenkuin pressostaatti puuttuu peliin, tai kylmästöinti menettää todella tehojaan.
Tein muuten ohjeenkin tonne ohjeosastolle ton mankkukytkimen vaihdosta: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11990.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11990.0.html)