Hirvittää ajaa pohjoisten tietä lomareissulla nyt, kun on mahtavia painanteita mutkikkaalla tiellä, niin kyllä veivaa koko kärryä ja ratissa tuntuu, aivan kun ajais veneellä sivu aallokossa, voiko tälle tehdä mitään? V6 2 koppa sedan.
Onko tästä juttua aikaisemmin?
Tohjona olevat kynkänlaakerit saa käytöksen levottomaksi...
Lapissa, mökillä, taitaa olla mahdoton remontti täällä?
Mutta jos yx noista palloista on sökö, niin tekeekö saman tempun?
Jousipallo rikki = yksi kulma kova
Lisäpallo rikki = kyseinen akseli jatkuvassa sporttimoodissa
Kalvo puhki mutta kaasut edelleen systeemissä = joustaa pehmeästi mutta ei minkäänlaista iskunvaimennusta ???
Edelleen hieman selittämätön tapaus, mutta tuollainen Xantiani (ns. tuplakalvopallot) oli minulle tullessaan. Oli melkoisen erikoinen ajaa, kun keula heijasi aivan tolkuttomasti. Diagnoosi ja korjaus osaavaksi tunnustetulta sitikkapajalta.
Noniin yhteys pätkii täällä, no nyt, jos keskipallo on sökö ja sportti päällä niin ei pitäis vaikuttaa keinumiseneen, päinvastoin, nostin lös eikä kynkäissä mitään vikaa paineet pois ja vakaaja irti, ei mitään välyksiä havaittavissa.
Niin ei muuta mutta tämä on hengenvaarallinen ajetteva!!
Tarkasta rengaspaineet. Kerran täydellä kuormalla ihmettelin kun moottoritiellä 120 vauhdissa sai kokoajan rattia veivata.
Syynä oli liian matalat paineet renkaissa.
Itsekkin huomannut että rengaspaineet vaikuttaa jotenkin korostetusti c5:ssa ajokäyttäytymiseen. Omassa autossa oli toisenpuolen takakynkästä lakeri sökö eikä siitä humannu mitään erikoista vaikka vakaaja olikin irti ja kuinka käsin liikutteli , vasta kun sen laakeroinnin purki niin huomasi että sökönähän tämä on... Ajokäytöksessä taas sitten oli sellaisia piirteitä jotka kielivät ko viasta. mm käännöksissä tuntui kuin takapää olis kokoajan liirannut ja sivutuuli vaikutti ajovakauteen.
Jos tien epätasaisuudet vaikuttaa siten että "vääntää" rattia niin tarkistappa ohjauskulmat. Omassa oli aurausta ja käytös oli kuvailemasi mukaista. Korjausoppaan mukaan arvot pitäis 0-3mm harituksella. Säädin hivenen haritukselle, n1mm ja muutos oli melkoinen, ihan kuin eri auto. Tietty joku väljä nivel voi aiheuttaa myös kyseisiä oireita esim raidetangonpään väljistyminen. Tosin yleensä kolina myös ilmaisee että kaikki ei ole ok.
Tämä kun ei viellä tärppää, noista kulmista, ne on säädetty ja ei niissä mittää vikkaa ollut, ne kun sai samaan hintaan kun nuo kalliit renkaat, mutta jos siellä on sitä lauennuttua kaasua pallon takaa, niin eikö se tule pois kun sen laskee mahalleen.
Hmmm keskipallot on lukossa kun vauhtia riittää?
Vaikka ois aurauskulmat säädetty niin ne voi muuttua. Kun tuon omani ostin niin ainakin myyjä väitti että siihen oli vasta säädetty aurauskulmat. Kuitenkin alle puolenvuoden jälkeen ne oli pielessä. En tiedä oliko säädetty väärin vai muutuneet.
Ja kyllä se kaasun pitäisi sieltä tulla pois ajan kanssa , aivan kuten tulee ilma joka sinne joutuu jos autoa nostetaan ilmaan ilman että on nostettu auton jousitusta yläasentoon. Eihän näin ole autolle tehty nyt?
Ja jos oikein olen ymmärtänyt niin jossain nopeudessa ne keskipallot tulee mukaan/jää pois ja sport napista painamalla tämä muutos tapahtuu alhaisemmassa nopeudessa.
Niinpäniin ehkä ajan liian lujaa, mutta kuitenkin, pitäis tuollaisen huipputekniikan kärryn soveltaa se?
Aivankuin nuo keskipallot on mukana koko ajan? Mitenkä sen voi tarkistaa?
Noniin kaikki tietävät kesälomalla?
No ei sen pitäisi mikään niin kamala ajettava olla vaikka olis jatkuvasti pehmeässä tilassa. Lexialla sen näkis...
Oma 2.0 break H3+ muuttui paljon mukavammaksi plussattoman etupalloilla...
Pellon markkinoille menossa tänään, siellä kun ei taida olla kukaan lexiaa olevaa mukana?
Ihme kun ei kukaan ehtitinyt laittaa ehdotusta ??? markkinahintaan
Jos toinen laskee jousitusta alas, voit avata säiliön korkin ja kuunnella jos kuplia tulee. Tosin koneen ääni voi peittää sen alleen. Sen jälkeen pitäisi jonkun jousen olla kovempi ja voihan sitä yrittää testata jos löytää sopivan kuopan ja ajaa hiljaa sen yli vuorotellen oikealla ja vasemmalla puolella ja jos joku jousi on kova niin sen pallo luultavasti sitten on puhki. Jos kaikki jouset on normaalit, sitten pallot lienee kunnossa. Onko tämä autosi vasta tullut sinulle? Jos edellinen omistaja vaihtanut comfort pallot ja heiluminen johtuisi siitä?