Pariisin Autonäyttelyssä lokakuussa Citroën tuo parrasvaloihin täysin uuden Citroën C3:n. Uutuus luo erottuvan muotoilunsa ja nerokkaan tilankäytön kautta uusia raikkaita tuulia alemman keskiluokan kasvavaan segmenttiin. Pirteä sisustus on huolellisesti suunniteltu tukemaan miellyttävää matkustamista.
Vuonna 2002 tapahtuneen ensiesittelynsä jälkeen Citroën C3 on noussut menestykseksi yli 3,6 miljoonan auton myynnillään.
Suunnannäyttäjä
- Uusi C3 ei ole vain menestysmallimme täydellisesti uudistunut seuraaja. Se tuo samalla markkinoille vahvan viestin myös muiden tulevien malliemme ydinominaisuuksista. Avainsanat ovat persoonallisuus, pirteys, personoitavuus, mukavuus ja tehokas tilankäyttö, Citroënin pääjohtaja Linda Jackson kiteyttää uuden Citroën C3:n roolin vahvasti uudistuvan malliston ensimmäisen tulokkaana.
Persoonallisuuteen kuuluvat kahteen tasoon asennetut ajovalot ja lähes vaakasuoraan asennettu konepelti. Sivunäkymää hallitsevat mukavuutta korostavat korkeaprofiiliset renkaat ja C-pilarin muotoilun kautta ikään kuin kellumaan asennettu katto. Sivuilmettä hallitsevat Citroënin tavaramerkiksi muodostuvat pikkukolhuilta suojaavat Airbump®- ilmatyynyt. Persoonallisuutta voidaan lisätä valitsemalla yhdeksän korinvärin ja kolmen valinnaisen katonvärin valikoimasta itselle sopivin yhdistelmä. Valittua yhdistelmää voidaan vielä terävöittää valitsemalla Airbump®- ilmatyynyjen ja sumuvalojen kehysten ja taustapeilien koteloiden väri useista vaihtoehdoista asiakkaan omaan makuun parhaiten sopivaksi.
Näppärä ja tilava
Tuleva Citroën C3 astuu B-segmentin ytimeen 3,99 metrin kokonaispituudellaan. Kasvaneen kokonaispituuden ja akselivälin myötä uusi C3 tarjoaa väljemmät sisätilat viidelle henkilölle. Etumatkustajien hartiatila on kasvanut 20mm ja takamatkustajien jalkatila asettuu luokan kärkeen. Runsaista sisätiloista huolimatta tarjolla on 300 litraa (VDA) monipuolisesti muunneltavaa tavaratilaa.
Suomessa uusi Citroën C3 lanseerataan vuoden 2017 alussa.
Lisätietoja: www.citroen.fi
CITROËN - ja DS- uutisarkisto: http://news.cision.com/fi/auto-bon-oy
Näköjään konfiguraattori jo toimii Ranskan sivuilla:
http://configurer.citroen.fr/Configurator/Index/1CB6A5/
Muoks: Huomasin, että esim Airbumpit saa klikattua pois ilman lisähintaa.. Fiksua
Lainaus käyttäjältä: Sitku - syyskuu 05, 2016, 18:08:52
Muoks: Huomasin, että esim Airbumpit saa klikattua pois ilman lisähintaa.. Fiksua
Miksi?
Keskimäärin 78 kertaa elämäsi aikana joku ulkopuolinen avaa ovensa sinun autosi kylkeen.
https://www.youtube.com/watch?v=Kq63Q782MrM&index=74&list=WL
Tuo airpumppi on iso.Kuitenkin autojen ovet ovat niin eri tavoilla muotoiltuja, että kanssa-autoilijan paiskaama ovi tekee vekin airpumpin yläpuolelle :) C3:ssa on kamera peruutuspeilin jalassa, mutta ei se kylkiä kuvaa ja käynnistyy automaattisesti kun auton käynnistää ja kuvaa tunnin. Parkkipaikka kamera -sovellus olisi minusta paras, se jos saisi kalansilmä objektiivillä nämä ovien paiskojat kiikkiin jotka autoni kyljet lommottavat. Aina on perhana mennyt mulla maalattavaksi ja laskun lisäksi autoni on vieläpä päivän pajalla kuivumassa. "Lommopaja" jossa ovea irroittamatta naputellaan ovikolhu suoraksi, eivät välttämättä korjaa jos maalipinta on rikki. Mulla on käynyt usein siten että toisen auton ovella on lyöty aina huolella, siten että maalipinta on omasta puhki.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - lokakuu 30, 2016, 10:12:35
Tuo airpumppi on iso.Kuitenkin autojen ovet ovat niin eri tavoilla muotoiltuja, että kanssa-autoilijan paiskaama ovi tekee vekin airpumpin yläpuolelle :) C3:ssa on kamera peruutuspeilin jalassa, mutta ei se kylkiä kuvaa ja käynnistyy automaattisesti kun auton käynnistää ja kuvaa tunnin. Parkkipaikka kamera -sovellus olisi minusta paras, se jos saisi kalansilmä objektiivillä nämä ovien paiskojat kiikkiin jotka autoni kyljet lommottavat. Aina on perhana mennyt mulla maalattavaksi ja laskun lisäksi autoni on vieläpä päivän pajalla kuivumassa. "Lommopaja" jossa ovea irroittamatta naputellaan ovikolhu suoraksi, eivät välttämättä korjaa jos maalipinta on rikki. Mulla on käynyt usein siten että toisen auton ovella on lyöty aina huolella, siten että maalipinta on omasta puhki.
Joo, tossa C3:ssa on tosiaan se airbumppi aika matalalla, monenkin auton muotoilu on sellainen että kolhu menee siitä yli.
Ja jos maalipinta menee puhki niin pakkohan se on maalata, tapahtui oikominen miten tahansa tai vaikka jättäisi oikomatta. Muuten iskee ruoste... :-\
Mulle kävisi että lommo suoristetaan ja vedetään "kynsilakalla" tms korjauskynällä ehjänä säilyneen sinkin päälle suojaava maalikerros. Näin säästäisimme kaskovakuutuksien hinnoissa ja mulla olisi oma auto nopeasti ajossa. Peltipajoille moista aina ehdotan, minua katsotaan aina silloin kieroon ja joskus annetaan kommentti maalaamon työmoraalista joka ei moista toimintaa missään nimessä salli. Ovatpa automaalarit suoraselkäistä väkeä. Hotellit ovat pahimpia, olen niin mukavuuden haluinen että ajan talvisin työmatkalla hotellin parkkihalliin, siellä ne kylkien vekit pääosin tulee. Hotellien parkkihallit on pääosin kammottavan ahtaita ja kalustettu leveillä työsuhde VAGeilla :)
Etuoviin tuo todennäköisesti auttaa mutta takaovien paskojoihin ei auta.
https://www.facebook.com/Citroen.fi/videos/1631240943569832/
Eipä ole mitään ilmoa onko jo koeajettavissa Veholla. Tarviipa pirautella paikalliselle Veholle. Mainoskuvien perusteella C3:n saa ostettua myös varsinaisena väriläiskänä.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - helmikuu 10, 2017, 09:44:37
Eipä ole mitään ilmoa onko jo koeajettavissa Veholla. Tarviipa pirautella paikalliselle Veholle. Mainoskuvien perusteella C3:n saa ostettua myös varsinaisena väriläiskänä.
Onhan tuo jo täällä landellakin Mikkelissä ajettavana paikallisella myyjällä.
Automaatti punaisena 22.000€ + toimituskulut ja muut kilkkeet, aika julma hinta pikkuautosta, lähtöhinta 15.500€ ja Virossa sama 10.500€ >:(
Koeajettuhan tuo tuli jo kolme viikkoa sitten, ihan kelvollinen laite.
Moottorilehti valitsi C3:n testivoittajaksi :o
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/moottorin-kuuden-pikkuauton-vertailu-huipentui-yllatysvoittajaan/
Mitä väliä mitä mieltä ovat? :) Itse olen ajanut miltei noita kaikkia (juu tiedetään, mutta on halpa harrastus kunhan ei kuumetta pääse syntymään) ja onhan se C3 todella hyvä auto tuossa luokassa. Ford on myös aika hyvä alustaltaan, eli pehmeähkö eikä mikään kivireki, mikä ei todellakaan sovi meidän Suomen teille vaikka autotoimittajat niitä yleensä ihannoivatkin.
Joidenkin autotoimittajien haaveet ja ihanteet meinaa suorastaa huvittaa. Esimerkiksi penkit, kun niistä on ainainen valitus, että on liian vähän sivutukea. Pienen auton pienet penkit reilulla sivutuella ovat suorastaan järkyttävät istua pitempää matkaa ajaessa. Kesällä oli sijaisautona Ford Focus ST line 1,5 diesel, jossa oli erityisen sporttiset penkit ja alusta, sekä 17" vanteet silavansiivun korkuisilla renkailla.
Täytyypä sanoa, että ei ole pitkään aikaan ollut noin huonoa autoa alla. Alusta oli niin jäykkä noilla renkailla, että se alkoi rauhoittumaan vasta 120-130 km/h vauhdissa. Ja edes tuossa vauhdissa ei ollut vielä suuntavakautta, vaan rattia piti vängätä aina, kun tuli pientä uraa. Ja ne penkit... Olipas varsin tuskainen reissu, kun ajeli pohjoisesta etelään ja takaisin. Ensimmäisen 20 km jälkeen teki mieli kääntyä kotia kohti.
Ja en nyt mitenkään moiti Fordia, sillä yleensä olen niistä tykännyt, mutta tuollainen sporttimalli oli kyllä aika järkytys. Joten en kyllä yhtään ihmettele, että Moottorin testaajatkin ovat pitkään kaivanneet mukavuutta ja valitsivat C3:n voittajaksi.
Nyt on hyvä tarjous uudesta C3:sta Stokkan hulluilla päivillä:
http://www.citroen.fi/kampanjat/hullut-paivat/
Kirjataan tarjous vielä tähän foorumille niin voi jälkeen päinkin vertailla hintoja ja varusteita.
LainaaNyt pikkuautovertailun voittaja Stockmannin Hulluilla Päivillä hullun halpaan hintaan!
Uusi Citroën C3 Stockmannin Hullujen Päivien kampanjahintaan vain
14 990€ TAI 149€/KK*
Valitse omasi 9 korin värin, 3 katto- ja tehostevärin sekä 4 vannevaihtoehdon yhdistelmästä – tarjolla yhteensä 264 eri vaihtoehtoa! Airbump –ilmatyynyillä tai ilman. Vakiovarusteina mm. kaistavahti, LED huomiovalot, mäkilähtöavustin, nopeusrajoitusliikennemerkkien tunnistus, vakionopeudensäädin, sähköisesti säädettävät ulkopeilit lämmityksellä, radio, bluetooth, 4 kaiutinta, USB ja Aux liittimet.
Nyt tähän hullun halpaan tarjoukseen lisäksi myös metalliväri ja peruutustutka veloituksetta!
Normaali hinta:
Citroën C3 Puretech 82 Feel 13 730,0 €
Metalliväri 500,0 €
Peruutustutka 300,0 €
Arvioitu autovero 2 397,5 €
Toimituskulut 600,0 €
Yhteensä 17 527,5 €
Alennus – 2 537,5 €
LOPULLINEN HINTA
14 990 €
ETUSI NYT SIIS 2 538 €!
TOIMI HETI! TARJOUS VOIMASSA VAIN KE 11.10. – SU 15.10.
Lainaus käyttäjältä: Janne L - lokakuu 09, 2017, 17:28:22
Nyt on hyvä tarjous uudesta C3:sta Stokkan hulluilla päivillä:
Mä olen vähän odotellut milloin Bassadone alkaa myymään näitä Tokmannissa, Rellua tunkevat markkinoille kunnon alennuksilla, joku farkku-clio 14.000€ niin hinta alkaa olla kohdallaan, vähän pienethän siinäkin on vetopainot ja sisustusvärivalikoimassa kolme vaihtoehtoa, synkkä, ankea ja kauhea ::)
http://europe.autonews.com/article/20180524/ANE/180529852/psa-cautious-about-iran-business-after-successful-citroen-c3-launch
Lainaa
Gilles Guillaume
Laurence Frost
Reuters
May 24, 2018 15:13 CET
PARIS -- PSA Group launched its Citroen C3 model in Iran last week despite Washington's withdrawal from the nuclear agreement with Tehran.
PSA sold 2,000 C3 subcompacts in one hour on launch day, Cítroen CEO Linda Jackson said, adding that the group's strategy in Iran had not changed in the wake of the U.S. decision to exit the nuclear agreement and reimpose sanctions.
PSA remains "cautious" about the future of its Iran business, Jackson said, while waiting for the European Union to take a clear position on U.S. sanctions and trade prospects.
Volyymit tuolla vähän eri luokkaa. Suomessa ei myydä C3:sta edes vuodessa 1000kpl. Iranissa 2000kpl myytiin tunnissa.
Olikos täällä muita uuden C3:sen omistajia/tilanneita?
Suomalaiset ovat mielikuviensa vankina, mutta ovatko ikuisesti oikeasti!? ;D
Lainaus käyttäjältä: Leonardo-89 - toukokuu 25, 2018, 16:00:52
Olikos täällä muita uuden C3:sen omistajia/tilanneita?
Mä kävin viikko sitten tilaamassa 82hv feel-tason varusteilla autoverkkokaupasta kun siellä oli kampanja päällä niin sai aika sopu hintaan sen. 8.3 pitäisi olla viimeistään auto käytössä.
Ilmoittaudun joukkoon tummaan, käyttöönotettu 10/2018.
Kertokaapa muut uuden C3:n omistajat/kuskit kokemuksia C3:n kanssa.
Mukava pelihän toi on kaikenkaikkiaan ajella.
Talvirenkaat huuti tietenkin kapiiniin aikalailla, mutta siinähän se meni.
12 024 oli tänään mittarilukema autolla. Ollut siis nyt 11 kk käytössä. Ei mittään ongelmia ole ollut. Vuosihuoltoa täältä Keski-Suomesta sille nyt tässä etsiskelen.
Tammikuussa 2020 Pohjois-Makedoniassa Citroen C3 möi aika hyvin, vähintään kaksi kertaa enemmän kuin mikään muu automalli:
"Citroen C3 reclaims the top spot this month, selling twice as much as any other nameplate in the country with 6.9% share".
Lähde: Matt's Blog Best Selling Cars
Lainaus käyttäjältä: Pate - helmikuu 29, 2020, 09:27:32
Tammikuussa 2020 Pohjois-Makedoniassa Citroen C3 möi aika hyvin,
Pohjois-Makedonian markkinat ovatkin erittäin tärkeät, kaikille autotehtaille on suorastaan kuolemankysymys, meneekö autot siellä kaupaksi vai ei... ;)
Lainaus käyttäjältä: hyper - helmikuu 29, 2020, 10:34:16
Pohjois-Makedonian markkinat ovatkin erittäin tärkeät, kaikille autotehtaille on suorastaan kuolemankysymys, meneekö autot siellä kaupaksi vai ei... ;)
En ihmettelisi yhtään vaikka P-Makedonia olisi suurempi markkina-alue kuin Suomi. Joillain on ihmeellinen käsitys Suomesta maailman napana. Tiedoksi: Skoda on kahdessa maassa poikkeuksellisen suosittu: Tsekeissä ja Suomessa. Citroen on isompi tekijä/merkki kuin Skoda. Citroenia viedään ja myydään hyvällä menestyksellä maissa kuten Japani, Etelä-Korea, Chile yms. Skodaa ei myydä noissa maissa eikä monessa muussakaan. Silti Suomessa luullaan, että skoda on jotain ihmeellistä (myyntiluvuista päätellen).
Jos meteoriitti tuhoaisi Suomen, niin ainoastaan yhdellä tsekkiläisellä autotehtaalla Suomen katoaminen maailmankartalta huomattaisiin yhtenä vähän pitempänä iltapäivän kahvitaukona.
Taitaa Pohjois-Makedonia luvut olla kuitenkin niin pieniä, että niissä tulee helposti ihan hassuja hyppelyitä, tuo Citroen C3 tammikuun myyntimäärä oli kärjessä 32 ja toiseksi tuli tosiaan puolet pienemmällä myynnillä Toyota Corolla 16 kpl ja siitä sitten yhden kappleen eroilla alaspäin mm. sijat 7...10 olivat samalla 12 kpl myynnillä.
En heti löytänyt Suomen 2020 tammikuun lukuja, mutta 2018 löytyi:
https://www.autotalli.com/artikkeli/tammikuu-kaansi-autokaupan-selvaan-kasvuun---katso-myydyimmat-automallit
Skoda Octavia menestyi molemmissa maissa:
Suomessa oli ykkönen (2018 tammikuu) 768 kpl
P-Makedoniassa nelonen (2020 tammikuu) 14 kpl
Eivätkä autotehtaat ylenkatso pieniäkään markkinoita, myynti ja logistiikka toimii tehokkaasti, mutta löytyy maailmasta silti näemmä sellaisiakin maita, joihin verrattuna Suomen automyynti on valtavaa.
Ihan varma en ole noista kaikista luvuista, kun en niitä nähnyt alkuperäisestä blogista vaan jostain sen googlen välimuistista, mutta alkuperäiseksi lähteeksi oli mainittu ce-auto ja siellä avoimena tietona oli koko 2020 tammikuun kaikkien autojen rekisteröinti oli 388 kpl ja sitikoita (kaikki mallit) 39 kpl?
http://ceauto.co.hu/news/new-car-market-in-macedonia-january-2020-figures-are-released
[Edit] Löytyi Suomestakin 2020 tammikuun myyntimääriä, poimintoja: Citroen C3 113 kpl, kaikki henkilöautot yhteensä 10798 kpl ja Corolla ykkönen 675 kpl
http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2020