Onko jollakin jotakin ehdotusta mistä voisi johtua, että laatikko ei suostu vaihtamaan 4. vaihdetta ylemmäs kun vauhtia on yli 80km/h...sen alle ajettaessa rauhallisesti vaihteet vaihtuu 6:lle asti, mutta kun ajetaan kovempaa, ei ne enää vaihdu. Manuaaliasennossa menee ihan normaalisti vaihteet 6:lle asti. Jos laittaa manuaalilla 6:lle ja siirtää vivun takaisin D asentoon, vaihde pysyys 6:lla, mutta jos painaa vähän reilummin kaasua, vaihtaa laatikko alemmas muttei enää takaisin isommalle.
Vikakoodeja ei näy minusta, jotka viittaisi tähän. Yks koodi oli mikä näkyi satunnaisesti (U1213 -CAN Vastaanotettu väärä auton nopeussignaali ABS:stä tai ESP:stä)
Kai nopeussignaalin sekoaminenkin periaatteessa voisi vaikuttaa, mutta luulisi että laatikko käyttää silti omia antureita eri sisäisten akseleiden pyörimisnopeuden seuraamiseen. Esimerkiksi jos nopeussignaali hyppää nolliin 80 km/h jälkeen.
(Joillain ABS-anteilla oli ainakin taipumusta toimia/ei toimia nopeuden mukaan, jos anturi oli liian kaukana tai jos rautahammaskehä oli ruostunut umpeen, en tosin ole törmännyt tuolaiseen signaalin hukkumiseen kuin pienissä nopeuksissa 30...40 km/h)
Onko vikakoodit yleislukijalta vai Citikan omalta? (mahtaako yleismallinen näyttää oikein muuta kuin moottoriohjauksen vikakoodeja?)
Renkaiden eroavaisuudet, koko, kunto, pinta, paineet.
Vikakoodit on otettu Autocom:lla. Viikonloppuna otan Lexalla uudestaan, niin näen antaako se jotain fiksumpaa koodia.
Tuota rengashommaa olen itsekin miettinyt, koska minusta ongelma ajoittuivat kesärenkaiden vaihtoon. Paineet on kyllä tasaiset, mutta näissä ei ole antureita. Anturit on deaktivoitu autocom:lla, mutta ilmeisesti lexalla tehdessä se pitää tehdä kahdesta eri paikasta??