Kävin eilen tarjoamassa minun C5 2006 vekotinta leimalle, raidentangonpää (sisempi) oli väljä joten hylky tuli, se ei minua haittaa vaan auto menee ehjäämöön heti manantaina.
Se mikä minua ihmetyttää on se että kun lähdin konttorilta niin auton ohjaus tärisi ja pientä kolinaa kuuluui, samoin kun käännään rattia paikoillaan, niin ohjaus toimii "nykien", eli hieman täristää.
Mietin vain että osaisikohan joku ihan noin näppituntumalla kertoa että mitähän hattua on tuolla katsastuksessa tehty kun alkoi oireilemaan citikka näin, kun leimalle ajoin niin ohjaus ei tärissyt eikä kolissut yhtään, se ei ole sitä tehnyt lainkaan ennen tätä, eli on toiminut täysin moittetta mutta tuon konttorilla käynnin jälkeen nuo oireet alkoi...
Näin usein käy kun katsastaja kääntää pyörät ääriiasentoon ohjaustehostajaan pääsee ilmaa.Korjaantuu itsestään .
Lainaus käyttäjältä: toiras - kesäkuu 11, 2016, 07:37:15
Näin usein käy kun katsastaja kääntää pyörät ääriiasentoon ohjaustehostajaan pääsee ilmaa.Korjaantuu itsestään .
Kiitos vastauksestasi :)
Täällä lisää aiheesta: http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=6753.0 (http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=6753.0)
Tärinä katsastuksen jälkeen ei ole suinkaan pelkästään citikka c5:en ominaisuus vaan sitä esiintyy monessa muussakin merkissä.Mulla oli aikoinaan Volvo 940 niin siinnä ratti tärisi ettei pystynyt ajamaan,aikansa kun rattia käänteli niin korjaantui.
Vakiomanööveri jokaisen katsastuksen jälkeen konttorin pihalla, auto käynnissä: auto alas -> ratin käyttö ääriasennoissa -> auto ylös -> ratin käyttö ääriasennoissa -> auto normaalikorkeuteen. Tärinää ei tämän jälkeen ole, joten matka jatkuu tästä eteenpäin, kuten ennen katsastusta.
JW
Vakioasennossa katsuri saa ajaa auton sisään vai miten toimitte?
Eipä oo vemman kaa moista tarvinnut harrastaa.
Jos säiliö on jousituksen yläasennossa niin tyhjä että tehostimen pumppu vetää ilmaa? Omassa käytän pyöriä ääriasennossa melkein joka päivä eikä se tee mitään haittaa.
Autoa ei saisi nostaa kuin yläasennossa. Katsastuksen ajorampin tunkeissa ei kuitenkaan riitä nostovara, joten etupään nosto ja pyörien kääntely tekee tärinää - ei kuitenkaan ihan aina. Saattaa tuo nesteen määrä myös vaikuttaa.