Hei,
Ongelmaa pukkasi: Kuskinpuolen sähkölasi ei nouse eikä laske. Vika alkoi yhtäkkiä.
Irrotin oven sisästä sen moottorin ohjauskortteineen, ja sieltä kuuluu kyllä aina napsaus kun kytkintä painaa ylös tai alas. Yleismittarilla katsoin että se moottori ei saa sähköä, joten ajattelin sen piirilevyn olevan rikki kun sinne asti sähkö tulee (kuuluu napsaus). Hain toisen samanlaisen moottorin ja sama vika.
Eli ongelma virransyötössä? Mistähän tätä pitäisi alkaa etsiä...?
Kiitos vastaajille.
Sulakekin on katottu..?
Joo,
Tuosta kuskin jalkatilasta kyllä. Olivat ehjiä kaikki... Ja se on sillain jännä, että siinä moottorissa kiinni oleva kortti jossa lienee siis joku relekin niin napsuu kyllä eli saanee virtaa, mutta moottorille menevissä navoissa siinä samalla kortilla sitä ei näy... oisko tuossa johtosarjassa useampi virransyöttö joista joku ei tule perille.... ei noista väreistä mittään ymmärrä kadunmies kun nivaska on kuin sateenkaari...
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
Melko varmaan oveen tulevista johdoista muutama poikki oven ja auton välistä.
Ovijohdoissa onkin ongelmana saranakohdassa varsinkin, johdinipun johtimien oleminen suorana. Siinä sisemmät menevät luokille, ulommat kiristyvät. Sitähän ei kauan kestä, varsinkin vähän kylmemmässä. Jos laitat, teet uuden johdinnipun*, niin laita se kierrettynä, kuten on taipuisissa johdoissa, kaapeleissa. Tähän on juuri tuo syynä. *Patongin puolelta löytynee juttuja, kuvia operaatiosta.
Eikös siellä ole juurikin ne releet mitkä ohjaa sähkön suunnan suhteen. Eli releiden ohjaus toimii, mutta releille ei tule joko maata tai sitten plussa on kateissa. Johdot on poikki sieltä haitarista.
Kiitos vastauksista. Yritän kurkata sinne haitarin sisään. Mitenkäs tuo operaatio on helpoin toteuttaa?
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160608/f30fc69d50c8660f9d4152ef825410ee.jpg)
Kukkuu. Tuollanenhan sieltä paljastui kun sain tuon kumin revittyä irti
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
Jep. Paikkasin tuon vaaleanpunaisen johdon ja johan taas toimii! Kiitos paljon vastanneille. Hieno juttu tällainen foorumi.
Tuolta auton päästä en saanut irti noita johtoja vaikka näyttivät olevan jollain liittimellä siellä... ja se koko höskä oikeastaan irtosi sinne kojelaudan sisään ja tuo kumitiivistehaitari ei oikeastaan kiinnity enää siihen autonpään läpivientireikään.. mutta on se nyt vähän sinneppäin. Tän olisi varmaan voinut hoitaa fiksumminkin...? :)
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
Jonkun autohifitopikista muistelen, että kuskin puolella tuonne korin läpiviennin takapuolelle käsiksipääsy vaatii BSI:n ja sen edellytyksenä kojelaudan irroittamisen. Apparin puolella oli helpompaa..?
Edit: jos korjasit johdon vain tuolta haitarin kohdalta, niin todennäköisesti se sama johto katkeaa korjauksen vierestä uudestaan. Kestävän saa kun laittaa koko haitarin osalle ehjän jatkon pakkasenkestävällä piuhalla ja työntää liitokset oven/korin sisään. Mutta toivokaamme parasta :)
Jaa-a...
Mää en tiedä mikä on BSI... Mutta se kumihaitari tuli helposti ulos oven sisästä, mutta siellä auton päässä ei meinannut lähteä millään ja sitten siellä alla oli joku musta moninapaliitin kiinni valkoisessa rungossa, joka ilmeisesti istui tiukasti siihen reikään. Nyt se koko motti on siis irtonaisena siellä reiän sisäpuolella kun ei istunut paikoilleen äkkiseltään ja se kumi on vähän löysästi siinä reiässä. Mutta luulisin että se tuollain taas menee hetken aikaa :)
Mikä se BSI muuten on?
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
Se on Citroenin nimitys sisätilan "sulakerasialle". Sulakerasia hipsuissa, koska se on myös älyä/väylien ohjaus/Rele/elektroniikka/... sisältävä sähköboksi. jotkut sanoo sen tulevan sanoista Body Control..., mutta lienee kuitenkin ranskasta peräisin (google löysi tuollaisen: Boitier de Servitude Intelligent)
(Ja se toinen sulakerasia moottoritilassa on nimeltään BSM) jako karkeasti siten että konetilassa moottorin ja tehoreleet ja pientehoiset BSI:ssä, mutta olikohan esimerkiksi ajovalot BSM ja vilkut taas BSI (se kai siis tehojaottelun mukaan) Mutta enpäs noita ikinä muista mikä rele on tarkemmin kummassakin, mutta onneksi on google.
Roger.
KariM: laitoin siihen 5cm jatkoa siihen väliin ja juotin kiinni katkenneisiin päihin ja koko mitalta kutistesukka päälle. Täytyy miettiä jos tutkisi vielä fiksumpaa tapaa. Tää tuli vähän lonkalta.
Tässä autossa on muutenkin jotain ihmeellisiä sähköjuttuja... Konepellin alla on sellainen on/off kytkin josta menee johdot vissiin lisälämmittimelle, joka tosin ei ole ikinä toiminut... Jos on hyviä vinkkejä sen ronkkimiseen niin otetaan vastaan :)
Ja sitten edestä katsottuna akun oikealla puolella on sellainen voirasian kokoinen musta muoviboksi joka näyttää jälkiasennetulta. Siihen tulee joku paksu johtosarja alhaaltapäin... kuuluukohan auton vakiovarusteisiin...?
Ja sitten, joskus pesun jälkeen luistoneston valo palaa käynnistäessä hetken, ja sammuu... muutoin sitä ei näy ikinä... voikohan sitä jotenkin huoltaa?
Mutta kiitos näistä! En oo autohuoltomiehiä yhtään, mutta mahtavaa että jokin onnistuu joskus. Ja kai tässä sitten pari euroakin säästi kun ei tarvinnut viedä (taas) pajalle :)
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
Jaa niin, kun luulin että se vika alunperin on siinä relekortissa, ja hain varaosat niin nyt olisi jouten 2003 C5 kuskinpuolen lasinnostin moottoripaketti. Jos joku tarvii :)
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla