Ilmastoinnin täyttö ei onnistunut, kun täyttölaite herjasi vuotoa. Koitettiin silti täyttää luvallani, kun ajattelin, että mahdollinen vuotopaikka löytyisi helpommin. Ei kestänyt painetta, vaan jostain alkoi vuotamaan reilummin ja täyttö lopetettiin. Asentaja epäili vuodon olevan kennossa. Foorumeiden selailun perusteella kenno onkin todennäköinen vaihtoehto. Tässä yhteydessä vuodonetsintää ei ehditty tekemään.
Kennon valinta
Service.citroen.com antaa kennolle varaosakoodin 6455FX. Alkuperäisosan hinta on 468€. Service näyttää myös halvemman vaihtoehdon E163341, jolle ei kuitenkaan anneta hintaa.
Lauhdutinta sai hieman etsiä, mutta löytyy serviceboxista polkua: Sähköyksikkö->Ajomukavuus->Lämmitys/Jäähdytys->Kondensoija - kuivausyksikkö.
Motonetistä löytyy 30-8400 varaosakoodilla kenno, joka sopii kaikkiin C5 II-malleihin 2005 vuosimallista alkaen. Hinta on 179,90€, mutta lähimotonetin hyllystä ei löydy eikä merkistä ole tietoa. Sopivuus kaikkiin malleihin moottorista riippumatta lupaa helpotusta etsintään..?
Mister-autosta vaihtoehtoja löytyy kolme kappaletta: Nissens 94723 hintaan 176,23€; NRF 35649 186,72€ ja Valeo 817824 hintaan 196,48€. Mister-auton tiedoissa näkyy myös PSA:n alkuperäinen varaosakoodi, joka siis täsmää.
Spareto.ee antaa lyömättämät hinnat. NRF 35649 94,66€, eli puolet siitä mitä mister-autossa! Lisäksi kaksi vaihtoehtoa Delphiltä, joista kummankaan lisätiedoista ei minun autoon sopivaa fx-loppuista varaosanumeroa näy. Sitten olisi Thermotec KTT110324, jolla hintaa on ainoastaan 63,16€! Nämä löytyisi suoraan hyllystä (Virossa) ja Valeo viikon toimitusajalla hintaan 92,18€.
Tiivisteet
Lauhduttimen vaihdon yhteydessä on vaihdettava putkien tiivisteet (o-renkaat):
6460 T9 halk. 7,65; hinta 1,00€
6460 V0 halk. 10,82; hinta 1,20€
Kennon vaihto
Ohjeet soveltaen 407:n vaihtoa? http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=65938.0
Tässä vaiheessa siis auto vielä nipussa ja ilmastoinnistakin jonkin verran viileää ilmaa tulee.
Kallistuisin kennon suhteen Spareton ja NRF:n tai Thermotecin puoleen... Merkit tosin outoja minulle? Onko foorumilaisilla kokemusta puolesta tai vastaan?
Mulla ei suunnilleen työkaluina ole kuin meisseli ja vasara ja tein viime vuonna tuon kennon vaihdon pihalla. Tosin C5 I oli auto, mutta ei se hirveästi eroa. Puskurin yläpuolella taitaa olla muutama kiinnike enemmän. Muutaman tunnin homma oli. Nyt menisi varmaan nopeamminkin, kun tietään mitä tekee. Itse tilasin kennon nimenomaan Virosta ja hyvin tuo on toiminut. Ne tiivisteet PITÄÄ tosiaankin vaihtaa. Itse opin sen kantapään kautta, kun alkoi vuotaa juurikin niistä liitoksista. Jos lähistöllä on kirjasto niin voihan sieltä katsoa jos löytyy c5 korjausopas. Siitä vinkkejä puskurin yms. irrotukseen. Ei se kyllä itse tehtynä mikään paha rasti ole. Tuonne elämää citroën c5 kanssa yhteyteen kirjoittelin jotain asiasta. Tekisin uudestaankin.
Et muista minkä merkkisen tilasit? Ilmeisesti sovittelun kanssa ei mitään ongelmaa? Minullaon kyllä tuo Alfamerin opus, mutta siinähän puretaan usein liikaakin osia. Ainakin jäähdytin piti ottaa Alfamerin mukaan pois ja tietenkin akun miinuskaapeli :D
Tiivisteet haettu Vehosta ja varaosamyyjä alkoi siinä juttelemaan, että yleensä näistä menee se paineputki. Ostin sitten senkin samalla. Varaosanro: 96 779 304 80. Maksoi 65€ ja näköjään tuonkin olisi saanut Sparetosta kolmeenkymppiin :-\ https://spareto.fi/tuotteet/9gs-351-337-771-korkeapainematalapainejohto-ilmastointilaite (https://spareto.fi/tuotteet/9gs-351-337-771-korkeapainematalapainejohto-ilmastointilaite)
Alvadista tilasin ja oli Delphi merkkinen. Näköjään maksanut silloin 98€+21€ toimituskulut (nyt maksaa lauhdutin näköjään 125€+25€ toimituskulut) Tosin sulla on tuo facefilt malli joten tuo sama ei käy. Ainakaan itse en saanut lauhduttajaa pois ellei olisi ottanut jäähdyttäjää pois tieltä. Tai en mä kokonaan sitä pois ottanut, mutta kiinnitykset ja letkut auki, että sai sitä kallistettua ja siirrettyä tarpeeksi. Samalla vaihtuu jäähdytysnesteet näppärästi. On sen verran ahdas kuitenkin se väli, että lauhdutin ei suoraan nouse ylös siitä ja siellä oli ainakin itsellä sellainen lirpake jäähdyttimessä mikä esti suoran noston. Puskurin irrotus oli tosi helppoa. Pohjapanssari irti. Siellä on useampi ruuvi. Konepellin alta muutama ruuvi pois, etupyörän edessä on kiinnityskohta missä puskuri kohtaa lokarin. Siellä on "ruuvi". Käänsi sitä 90 astetta ja vetää pois. Sitten nuo lampunpesurien kannet pois ja tietenkin lohkolämmitimen kiinnitys irti jos sellainen on ja sitten vaan vetää puskurin pois suoraan eteen. Toivottavasti muistin oikein. Kaikenkaikkiaan ei niin paha rasti kuitenkaan vaikka itse ensin pelkäsin. Ainoa "erikoistyökalu" mitä tarvitaan, tai ainakin itse tarvin oli tuo torx hylsy, että sai pois ne lauhduttimessa oleva tapit mihin nuo letkut tulee kiinni. En tiedä onko ne kaikissa samanlaiset.
Itse vaihdoin kennon myös pihalla pari vuotta sitten, aika helppo homma, paljon vain ruuvaamista että saa puskurin tieltä. Ja kuten jo mainittu jäähdytin nesteet tulee vaihdettua samalla kun joutuu irrottamaan jäähdyttimen kennon.
Itsellä oli vielä ilmastointi järjestelmässä jonkin verran painetta vaikka kylmää ei tullut sisälle yhtään. Loput kylmäaineet ampuikin sitten naamalle putkia irrottaessa, eli varovaisuutta... :)
Kennon ostin motonetistä ja auto on mallia C5 II -04 2.0 bensa.
Vanhassa kennossa oli reikä aivan flektin akselin kohdalla, eikä mitään merkkejä hankauksesta tai sellaista, tiedä sitten mikä aiheutti.