Helteellä tietty asia tuli esille: viilennys ei toimi heti. Kun on ajanut muutamia minuutteja ( kone lämmennyt?), alkaapi viilennys pelittää.
Mikä vikana?
Liekö tuo koneen lämmöstä kiinni, vaan systeemi kerää pikemminkin paineet jotta kykenee jäähdyttämään. Miksi tuossa sitten kestää hieman pidempään, onko mömmöt vähissä vai kompura i enää ihan tikissään, dunno. Kaippa sitä voisi tuolla norm. täyttöhuollolla lähteä liikkeelle ja katsoa jeesaako ???
Muistelen että samalla tavalla käyttäytyi mullakin kun oli vuoto lauhduttimessa ja alkoi olla aineet vähissä. Lopussa ei sitten enää riittänyt kylmää toiselle (muistaakseni kuskin) puolelle, lämmityslaitteesta kuului sihinää ja kertaalleen antoi jopa sellaisen huurupölähdyksen suuttimista.
Tänkz. Lähdetään liikkeelle täytöllä...
Liian vähän ainetta järjestelmässä. Painekytkin/anturi ei anna kompuralle lupaa käynnistyä, turvaominaisuus ettei kompressori pyöri kuiviltaan. Kun auto lämpenee, kaasu laajenee ja paine nousee hieman ja antaa toimintaluvan. On juuri siinä rajalla. Myöhemmin kun aine vähenee entisestään, ei paine riitä nousemaan tarpeeksi korkealle ja lopettaa kokonaan toimimisen.
Aineita oli jopa liikaakin 593 g, kun täyttömäärä 525.
Vika ei siis määrän vähyydessä.
Flekti mykkä. Se selittääkin, miksi viilennys toimii vasta vauhdissa. Vikakoodit P0495 ja P0494.
Mitä sieltä on tarkistettavissa? Joku osanro 1267J6, jonka nimeä en muista, oli yksi...
"COOLING FAN ELEC CONTROL UNIT", kuvassa näyttää flektin etuvastukselta.
Kiitos!