C2:n takajarrut auki ja vaihdettiin uudet kengät ja asennussarjat ja luonnollisesti putsailtiin paikat.
Kamat kasaan ja koeajolle. Heti kevyessäkin jarrutuksessa kuului rahina joka jäi sitten päälle eli ajellessa kuului tasainen kihnutus/rohnutus. Parinkymmenen kilsan lenkin ajelin ja jarruttelin mutta tilanne ei merkittävästi muuttunut. Huomioita mitä tein kun palailin kotiin ja nostin auton perän ylös:
Kuskin puoli: rengas pyörii täysin vapaasti ilman kahnutusta ja käyttö ja käsijarru ottaa hyvin kiinni ja vapauttaa
Apukuskin puoli: rummusta kuuluu pieni kahnutus pyöritettäessä, käyttöjarru toimii ok mutta käsijarru ei ota kiinni juuri nimeksikään.
Molemmista rummuista käänneltiin säätöruuvit lähes minimiin jolloin rummut sai vielä kivuttomasti paikalleen eikä kahnuttaaneet pyöritettäessä.
Mikäs meni metsään? Voiko olla että jos apukuskin puolen kengät jäi liian löysälle säädölle niin siksi eivät keskitä ja jää kahnuttamaan ja käsijarrukaan ei toimi huonostikaan? Ilmeisesti nuo automaattisäädöt eivät nyt sitten olekaan niin automaattisia noissa?
Kai tuo apukuskin puoli pitää vielä avata ja tutkia mitä sille osaisi tehdä. Vinkit on tervetulleita!
Kunhan kurkkaat onko kaikki oikein kasattu ja ei oo mitään rikki.
Automaattisäätö kaipaa pientä herkistystä ?
Kyllähän jarrupalat ovat todella lähellä rumpua eli aina pieni "kahnutus" kuuluu käsin pyörittäessä.
Joko alussa ollut rahina poistui ? Onko jouset yms. varmasti oikeissa paikoissa. Eipä tuossa vaihtoehtoja ole kuin avata uudestaan ja tarkistaa.
Lainaus käyttäjältä: Mguel - toukokuu 04, 2016, 10:57:31
Automaattisäätö kaipaa pientä herkistystä ?
Kyllähän jarrupalat ovat todella lähellä rumpua eli aina pieni "kahnutus" kuuluu käsin pyörittäessä.
Joko alussa ollut rahina poistui ? Onko jouset yms. varmasti oikeissa paikoissa. Eipä tuossa vaihtoehtoja ole kuin avata uudestaan ja tarkistaa.
Eipä se poistunut kun en viittinyt sillä enempi vielä ajella. Pitää illalla ottaa auki ja kattoa mikä siellä on.
Se ihmetyttää että tuo puoli joka kahnututtaa, niin siinä ei käsijarru ota yhtään kiinni. Muutenkin jarruttaessa se rahina on niin rautaisen kuulloinen että oudostaa. Pitäiskö se automaattisäädön säätyä normi jarruttelulla vai ainoastaan käsijarrua käytettäessä`?
Kuskin puoli ei tosiaan kahnuta vapaana ja jarru toimii kuin ajatus.
Onkohan jossain kuvaa tuosta C2:n boschin rumpujarrusetistä missä näkis että osat on varmasti oikeissa paikoissa. Olen nimittäin satavarma että yksi jousi oli noissa purettessa eri reiässä kiinni kuskin ja apparin puolella.
Edit: tuoltahan se löytyi. Kyllä nuo molemmat puolet on nyt tuon näköiset.
http://www.instructables.com/id/Replacing-rear-brake-shoes-and-break-cylinder-on-a/step5/Reassembly/
Vaikuttaako C2:ssa käsijarru jarrusylinteriin vai suoraan mekaanisesti? Voisiko vika olla käsijarruvaijerissa? Omassa C8:ssa ei käsijarru oikein palauttanut kunnolla, joten jarru jäi vähän päälle. Uusin jarrusatulaan käsijarrun palautusjousen, jolla tuli kuntoon. Toki jos käsijarru ei myöskään pidä, menee vaijerikin uusintaan.
Ja ensin tietenkin tarkistaa, että tulihan käsijarruvaijeri remontin yhteydessä ylipäänsä kiinnitettyä? Nimimerkillä kokemusta on :)
Tossa yllähän se on kuvien kaa.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - toukokuu 04, 2016, 17:44:51
Tossa yllähän se on kuvien kaa.
Niinhän se on kun itse sen laitoin.... :) Noh nyt on vika korjattu kun avasin rummun. Automaattisäädön toisen pään haarukka oli pompannut pois sille tarkoitetusta hahlosta ja rappasi rummun kylkeen. En tiedä mitä oli tapahtunut mutta nyt kun se on laitettu oikealle paikalleen niin kaikki toimii kuin sitikassa... :)