Terve kaverit! Olen uusi täällä, joten sori jos en löytänyt aiheeseen otsikkoa.
Tankkasin diisseliä, joka ei ollutkaan sitä, mitä piti olla, eli auto sammui ja epäilin vettä tankissa, joten tyhjensin tankin, ja vaihdoin purfluxin filtterikotelon ja tietysti filtterin siellä sisällä.
Käsipumppu on pehmeä aina yön jälkeen ja auto ei lähde käyntiin ilman starttikaasua. Lähtee käyntiin ilman vippaskonsteja, jos on seisonut alle tunnin.
Onko siirtopumppu hajonnut ja voiko sen tarkastaa ottamalla tuloletkun suodattimelle irti ja virrat päälle?
Toinen juttu, joka askarruttaa on, että onlo käsipumpussa takaiskuventtiili, joka estää löpön takaisinvalumisen tankkiin?
Mielellään ei mitään mutu vastauksia kiitos.
Ainakin 2002 mallin 66kw hdi:ssä on Siemensin systeemi ja käsipumpulla ilmataan mutta 80kw:ssä on Boschin jossa on tankissa pumppu, eli tässä ei ole käsipumppua.
Jos sinun autossa ei ole tankissa pumppua, voi se teoriassa vetää ilmaa tulolinjalle koska polttoaine menee lappona takaisin tankkiin jos jostain vuotaa.
Onko polttoainesuodatin kiristetty merkkiinsä asti ja letkuliitokset pohjaan painettu suodatinkotelossa? Sori että tässä on arvuuttelua, en tunne noita uudempia hodareita.
Tapiin saakka kiritty on ja mun mallissa on siirtopumppu (alkuperäinen). Autolla menty 116000.
Pumppu pitää sellaista hullunujellusta (hullun päässä) elikkä kun avaimen ottaa pois, niin hyttysenininä loppuu 15 sek päästä
En ole testannut siirtopumpun toimintaa, mutta kysyin sitä justiin, että pumppaako järjestelmä löpöä virran vaa olessa päällä, eli voiko sen nuin testata, Että ottaa irti ennen suodattimelle menoa