Hello,
Mitenkä saa lesalla kalibroitua Ohjauskulma-anturin?? Näyttää -125 ast vaikka ratti on suorassa? Vaikuttaako tämä jousituksen jäykyyteen??
Auto on C5 HDI 2005 auto brake.
En tiedä mitä se jousitukseen vaikuttaisi, mutta ajonvakautukseen se varmasti vaikuttaa. Se kun päättelee tarvittavat toimenpiteet ratin asentoakin tarkkaillen. Toimiiko se anturi muuten, eli lukemat muuttuu loogisesti kun rattia pyörittelee? Lieneekö mahdollista että anturi olisi asennettu väärin jonkun huoltotyön yhteydessä? Eli sitä ajattelin että kannattaako kalibroida mitään mikä on mahdollisesti muuten väärässä asennossa... kaikki ensin mekaanisesti oikein ja sitten kalibroidaan jos tarvetta.
Eiks tämä muuten kuuluisi tuonne C5-osastolle..?
Perinteinen ns. haamuvika C5:ssä on tuo ohjauskulma-anturin vikakoodi jousituksen ecussa. Ominaisuus, ei vika. Liittyee CAN-väylään ja sen tiedonsiirtoon. Sama juttu ilmeisesti myös C6:n kanssa. Näyttääkö järkeviä lukemia ESP/ABS-ecun puolella? Jos joo, hyvä. Jos ei, kalibrointi tapahtuu sieltä käsin.