Kakkoskoppainen on alkanut pukata pelkästään haaleaa kuskin puolelle säädöistä riippumatta. Toinen puoli toimii. Läppäakselit vaihdettu toissa kesänä ja niitä tuli vahvistettua silloin vielä lisää, joten vaikea uskoa, että taas olisi akseli poikki. Ettei vaan olisi säätömoottori lopettanut toimintansa.
Pystyykö lämpötilansäätöläpän moottorin vaihtamaan kojelautaa irroittamatta?
Oikealla puolella tarvii irroittaa vain hanskalokero ja moottori näkyy jo siinä, on helppo vaihtaa. Ei varmaankaan kuskin puolella ole paljon vaikeempi. Jalkatilasta muovit pois edestä ja todennäköisesti moottoriin pääsee käsiksi. Minulla oli mennyt pelkääjän puolelta moottori. Oli helppo todeta kun akselista pyöritti niin ei ollut mitään vastusta.
Leksallahan voisi toimilaitetestillä ajella niitä läppämoottoreita. Jos on mykkä, sitten lie peli selvä. Jos toimii, kannattaa tsekata onko ilmastoinnin vikakoodeissa herjaa kosteusanturista. Sillä tiemmä saa lämpötilansäädön hölmöksi...
Mulla on muuten tuo kosteusanturi pskana, pitäiskin vihdoin viimein hommata uus ja kattoa että josko lämpeis kabiini paremmin.
Lainaus käyttäjältä: iceman_c5 - helmikuu 25, 2016, 21:19:15
Oikealla puolella tarvii irroittaa vain hanskalokero ja moottori näkyy jo siinä, on helppo vaihtaa. Ei varmaankaan kuskin puolella ole paljon vaikeempi. Jalkatilasta muovit pois edestä ja todennäköisesti moottoriin pääsee käsiksi. Minulla oli mennyt pelkääjän puolelta moottori. Oli helppo todeta kun akselista pyöritti niin ei ollut mitään vastusta.
Sopiiko tämä ohje myös ykköskoppaseen autoon?
Varsinainen helvetinkone kyllä tuo laite. Pitäisi varmaan muuttaa käsikäyttöiseksi. Ykköskopassa sentään näyttäisi toimivan luotettavammin. Ikävä tulee niitä perinteisiä käsikäyttöisiä säätövipuja..
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - helmikuu 25, 2016, 21:48:58
Lainaus käyttäjältä: iceman_c5 - helmikuu 25, 2016, 21:19:15
Oikealla puolella tarvii irroittaa vain hanskalokero ja moottori näkyy jo siinä, on helppo vaihtaa. Ei varmaankaan kuskin puolella ole paljon vaikeempi. Jalkatilasta muovit pois edestä ja todennäköisesti moottoriin pääsee käsiksi. Minulla oli mennyt pelkääjän puolelta moottori. Oli helppo todeta kun akselista pyöritti niin ei ollut mitään vastusta.
Sopiiko tämä ohje myös ykköskoppaseen autoon?
Ei ole kokemusta ykköskoppasesta.