Tai no saa sanoa vaihtoehdot II:stakin. 1.6 HDI:sta olen kuullut liian paljon huonoa sen ostaakseni.
Luotettavin lienee 2,0 8V 110hp jota on alkupään C5-malleissa.
Veivasin tuollaisella padalla varustettua farkkua yli 200.000km. Ainoat viat mitä koneeseen tuli oli ilmamassamittari jossain 200.000 kieppeilla ja lopulta kannentiiviste 400.000 kohdalla.
Kaikki apulaitteet pelasivat normaalisti ja esim. kytkinasetelmaa ei tarvinnut kertaakaan vaihtaa. Tuota ilmamassamittariakaan ei oikein voi laskea koneviaksi kun on oheislaite.
Tosin mun ajo oli yli 90% pelkkää moottoritieajoa. Olihan se hauska katsoa keskinopeus mittausta kun se näytti 110km/h jatkuvasti. :)
Nyt tuo katiska seisoo varaosa-autona pihassa ja bensakoneella oleva farkku on käyttiksenä.
Siinä ei ilmeisesti mitään hiukkasloukkujakaan ole? Nyt alla 2.0 bensa, johon olen ollut erittäin tyytyväinen. Juuri huollettu alusta kuntoon ja antipöllökin lennätetty taivaalle, mutta näköjään diesel-autoa saattaisi piakkoin tarvita niin pitäisi ruveta katselemaan vaihtoehtoja... 2.2HDI on vissiin käyttöominaisuuksiltaan parempi, mutta siinä on modernimman dieselin vikakohteet?
ja ykköskoppasessa ei ollut 1.6 hdiitä edes saatavana....eikä fappeja 2.0hdiissä
Lainaus käyttäjältä: Hujane - helmikuu 06, 2016, 14:31:41
ja ykköskoppasessa ei ollut 1.6 hdiitä edes saatavana....eikä fappeja 2.0hdiissä
Jep, mutta II-koppaisiakin tulee välillä vastaan ihan hyvillä hinnoin, joten niidenkin moottoreista olisi kiva kuulla kokemuksia :) 2.0HDI 100kw-versiossahan tuo fappi taitaa jo olla? Ehkä tuo 8-venttiilinen 1-koppainen olisi kuitenkin houkuttelevin.
Jos automaattivaihteista tykkää, niin 2-koppaisessa 100kW on ainoana 6-vaihteinen automaatti. Ykköskoppaisen 2-litraisen AL4:ssa taas on omat murheensa...
Lainaus käyttäjältä: Teuski - helmikuu 06, 2016, 16:51:34
Jos automaattivaihteista tykkää, niin 2-koppaisessa 100kW on ainoana 6-vaihteinen automaatti. Ykköskoppaisen 2-litraisen AL4:ssa taas on omat murheensa...
Ei ole mikään välttämättömyys, kunhan cruise löytyy :) Varmaan välttelen tuota AL4:sta, vaikka kai sekin huoltamalla pysyy kunnossa. Ei vain ole mikään erityisen nautinnollinen toiminnaltaan...
2,2 hdi ja 2,0 hdi nyt periaateessa samoja moottoreita, ei suuremmin eroa luotettavuudessa.
66kw hdi se luotettavin on, sen on eriasia jaksaako sillä c5 möhkö liikkua.
Tuo 2.0 110 farkussa on kyllä hengetön verrattuna 1.9 Passatin diisseliin, mikä meilläkin on pihalla. Ero on kuin yöllä ja päivällä kiihtyvyydessä, sekä kulutuksessa.
Lainaus käyttäjältä: buusba - helmikuu 09, 2016, 18:21:13
2,2 hdi ja 2,0 hdi nyt periaateessa samoja moottoreita, ei suuremmin eroa luotettavuudessa.
66kw hdi se luotettavin on, sen on eriasia jaksaako sillä c5 möhkö liikkua.
Mikäs siitä 66kW motista sitten 80kW koneista luotettavamman tekee? ??? Ja miten sellaisen C5:n voi Suomesta edes löytää :D