Kertokaapa tyhmälle että onko aluvanteiden kartiopultteja useammalla eri kulmalla?
Pösöttiin tarvisi aluvanteille pultit, ja varmistelen vain ennen kuin menen ostamaan vääränlaiset ;)
On.
Onkos tuo kulma jollain tapaa pääteltävissä, vai kannattaako sitten vaan ottaa vanne mukaan kauppaan? Vanne on Dezent F, mutta kuuklettamalla en löytänyt tarvittavaa tietoa.. ???
Ota vanne pulttikaupoille mukaan. Niin osuu varmimmin oikeaan.
Ehkä sitten toimimme niin..
Asiaan ohkaisesti liittyen. Muistakaa kiristää alumiinivanteiden pultit esim. 100 km renkaiden vaihdon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - huhtikuu 23, 2007, 19:05:13
Asiaan ohkaisesti liittyen. Muistakaa kiristää alumiinivanteiden pultit esim. 100 km renkaiden vaihdon jälkeen.
Hyvä kun muistutit. Viime kesänä meni aika kolinalla kun hölty.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 23, 2007, 10:37:10
Kertokaapa tyhmälle että onko aluvanteiden kartiopultteja useammalla eri kulmalla?
Pösöttiin tarvisi aluvanteille pultit, ja varmistelen vain ennen kuin menen ostamaan vääränlaiset ;)
Niitä kierteitäkin on sitten ainakin kaks eri nousukulmaa. Esim volkkarin pultit ei käy citikkaan tämän takia. ja pituuksiakin on useampia että kannattaa ottaa talvivanteen pulttikin mukaan ostosreissulle.
Eikö nuo tarvikevanteet yleensä ole 60 asteen kartiolla..?
Tietäisköhän ne tuon nousukierteen ihan automallin perusteella? Ei tohtis varastaa mamman autosta pulttia :)
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 23, 2007, 21:28:54
Tietäisköhän ne tuon nousukierteen ihan automallin perusteella? Ei tohtis varastaa mamman autosta pulttia :)
Jos kunnon kauppa niin pitää tietää.
No täällä Kouvolan metropolissahan ei oo kun kunnon rengasliikkeitä ;)
Eivaan, pitää varmaan Vianorille mennä kun oli kaverille pikkufirmassa sanonu että "meillä pultit tulee vannesarjojen mukana"..
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 23, 2007, 10:37:10
Pösöttiin tarvisi aluvanteille pultit, ja varmistelen vain ennen kuin menen ostamaan vääränlaiset ;)
Harmi kun kyseessä pökötti, mulla vois olla sopiva pulttisarja lukkopultteineen, mutta kun niissä on sitikan logo joka pultin päässä.
Lainaa
Harmi kun kyseessä pökötti, mulla vois olla sopiva pulttisarja lukkopultteineen, mutta kun niissä on sitikan logo joka pultin päässä.
Ehdotin omistajalle ja vastaus oli että se logo haittaa... XM:ään vois olla kova sana mutta taitaa uupua sitten neljä pulttia
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 23, 2007, 21:52:37
Ehdotin omistajalle ja vastaus oli että se logo haittaa... XM:ään vois olla kova sana mutta taitaa uupua sitten neljä pulttia
Mä tiesin sen, että se haittaa.
Pitäis löytyä kyllä tarpeeksi pultteja XM:ää varten, jos nyt en ihan väärin muista. Pitää huomenna tarkistaa.
No hittolainen.. Jos sattuu sopiva määrä löytymään niin voitais vääntää niille sopiva hinta vaikka Ruotsinpyhtäällä. Luulis nyt että nousukierre sattuu ainakin näin saman merkin mallien välillä :laugh:
Ja sitten jos XM:n nykyiset pultit sattuiskin vielä pösöön niin kaikki olis onnellisia...
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 23, 2007, 22:07:46
Ja sitten jos XM:n nykyiset pultit sattuiskin vielä pösöön niin kaikki olis onnellisia...
Aivan niin. ;)
Palaamme asiaan huomenna yv:n merkeissä.
ne pultit on 12x1,25 eli 12mm 1,25 nousulla
täällä varmempaa vakuutta:
http://koti.mbnet.fi/~skote/pulttijako.htm (http://koti.mbnet.fi/~skote/pulttijako.htm)
käytin auton huollossa ja sanoivat että molemmissa takapyörissä oli pultteja väärillä kierteillä. (Täytyy nyt vaan katsoa kun vaihtaa talvikiekot alle että menee samat pultit samoihin reikiin!) Saakohan uusia pultteja jostain, ei ainakaan sitrosen luettelossa ollut eikä motonetissä...?
Lienee laitettu pulttipyssyllä kiinni ja voimalla! Kuitenkin pultit ovat kovempia, kuin napa. Joten mieti, mitä pitää mahdollisesti uusia. Ei kaiketi pulteilla muuten mitään järjestystä ole, kuin kiristyssellainen.
Kaikissa näissä psa vehkeissä on pyöränpultit hienkierteisiä ja tuhoutuu aivan varmasti pulttipyssyllä.
Liekö korvattu osa pulteista väärällä nousulla olevilla, tais olla M12x1,5 jonkun verran yleisempi kuin Sitikan M12x1,25..
Lainaus käyttäjältä: Kaapelimies - lokakuu 06, 2007, 18:51:24
Liekö korvattu osa pulteista väärällä nousulla olevilla, tais olla M12x1,5 jonkun verran yleisempi kuin Sitikan M12x1,25..
Niimpä :-\ mulle annettiin Berlingoon paikallisesta rengasliikkeestä ihan vääräkierteiset pultit kun uuden rengas/vannesarjan ostin vaikka "piti" olla oikeat :-\ :-\ no senhän hokasi välittömästi kun käsin alkoi kiristämään,mutta jos nuo pulttipistoolilla olis ammuttu kiinni ........lopputulos olis ollu tuo mh1981 tapaus.Pultit kävin vaihtamassa,vaan vieläkin jäi vajaaksi toimitus,nimittäin nyt on pultit 19mm ja 17mm kannalla........
Että tämmönen tapaus tälläkertaa.
Kyllä se niin on ,että olen jo pitkäänpelännyt mennä renkaanvaihtoihin rengasliikkeisiin koska siellä vedetään pultit aina niin pirunmoiseen momenttiin.
Pitäisi siihen pyssyyn kai saada se momentti säädettyä sopivaksi.
Olen aina kotona löysännyt pultit ristikkoavaimella ja metrin jatkotangolla ja sitten kiristänyt uudelleen pelkällä ristikkoavaimella.
Eihän semmoisia saa auki tienpäällä jos sattuu rengasvaurio.
Ja muuten sillä Sitikan alkuperäisellä avaimella voi heittää vaikka varista.
Alkuperäisellä saa kyllä varapyörän tipautettua. Katselin taannoin rengasliikkeessä, kun aluvannetta laitettiin suoraan pulttipyssyllä.... Vaikka itsellä onkin teräsvanteet, niin aina on pitänyt huomautaa oikeasta momentista, tai on itse tiukattu. Nykyään kotosalla momenttiavaimella. Vaikka hyvin menee yksiin ilmankin, kun on vuosikymmenien kokemus.
Onko sillä momentilla nyt loppujen lopuksi mitään väliä, kunhan ei liian löysälle jätä? ???
Lainaus käyttäjältä: japa - lokakuu 11, 2007, 09:21:34
Onko sillä momentilla nyt loppujen lopuksi mitään väliä, kunhan ei liian löysälle jätä? ???
...kunhan muistaa sen jälkikiristyksen...
On merkitystä. Jos kiristää miten sattuu, niin saattaa tuntua tasapainoistushäiriöltä. Ja miksi pultteja ei voisi tiukata asianmukaisesti. Onko se jokin kynnyskysymys. Ja mikä on liian löysä ja kuinka kauan. Peltivanne ei tarvinne jälkikiristyksiä asiallisesti tiukattuna.
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - lokakuu 12, 2007, 07:23:00
Lainaus käyttäjältä: japa - lokakuu 11, 2007, 09:21:34
Onko sillä momentilla nyt loppujen lopuksi mitään väliä, kunhan ei liian löysälle jätä? ???
...kunhan muistaa sen jälkikiristyksen...
Niin..Tarkoitinkin, että voiko niitä liian kireälle laittaa..? Itse olen ainakin vääntänyt ristikkoavaimella tai tehottomalla paineilmakoneella niin lujaan kun saa ja sitten vielä sellaisella jatkovarrellisella avaimella hieman kireämmälle (sekä alu-, että peltivanteilla). Rellun aluvannepultteja meni kyllä aikanaan pari poikki, mutta muuten näillä maksimimomenteilla ei ole ongelmia ollut.
Kun nyt pyöränpulteista tuli puhetta, niin mikä on C3 peltivanteiden pulttien kierteen pituus? Paikallisen merkkiliikkeen mukaan maahantuojan pulttisaldo on nolla eikä koneelta löytynyt kierteestäkään muuta tietoa kuin, että se on M12x1,25. Pultin varaosanumero on 540566. Samaa pulttia toki löytyy monesta muustakin mallista, joten jos hyllyssäsi on ylimääräinen sarja, niin tarjotakin saa.
Liian kireälle laitat
Lainaus käyttäjältä: kaselin - lokakuu 12, 2007, 12:35:03
Liian kireälle laitat
Jep,ristikkoavaimella käsin ihan ilman mitään apinanraivoa niin on aika sopivasti,kokeilin joskus momenttiavaimen kanssa tuota tiukkuutta.
Tyypillinen tiukkuus 10 kilon paikkeilla. Sitä funtsaamalla ja tyypillisellä puolen metrin varrella parikymmentä kiloa vääntöä.
Ymmärränkö nyt niin, että renkaat pitää vaihtaa itse? Liikkeessä siis vetävät pyssyillään liian kireälle? Voin kai kuitenkin vanteelle laitattaa liikkeessä vai tekevätkö senkin väärin? Tuota en sentään haluaisi itse ruveta vääntämään. Kerran olen nuorena miehenä vääntänyt pari rengasta vanteelle ja oli melkoinen urakka. Olisiko ehkä pääkaupunkiseudulla joku liike, jossa osaisivat tehdä vaihtotyön oikein? ;)
Jep..............ristikkoavaimella,eikä niin kireälle että haisee :) jälkikiristääkkin saa
Kyllä ne yleensä ovat liikkeessäkin suostuneet vääntämään momenttiavaimella tai momentinrajoitusvarrella, kun vain on erikseen pyyntänyt.
Mielestäni ongelma on juuri se että citikoissa on kierre 1,25 mm nousulla ja yleensä muissa 1,5 mm. Samaan momenttiin kiristettynä nämä 1,25 menee liian tiukalle ja kokemukseni mukaan myös kierteet vaurioituu herkemmin. Muistaakseni momentti on jotain 9,5 kun se esim relluissa 1,5mm on noin 11,5?
Lainaan vähän ketjua. Xantian pyöränpulteista pitäisi kysyä...
Yritin vaihtaa alle talvirenkaita mutta paljastui ettei vanha omistaja ollut muistanut niitä mukaan laittaa tjsp. Kesänakit aluvanteilla eikä auton takaa löytynytkään kuin mukana tulleille, toisille kesärenkaille, myös aluvanteilla, aluvanteiden pultit. Nyt ne peltivanteiden pultit pitäisi hakea mutta tätä ketjua lukiessa lienee syytä tietää, eikä jättää arvuuttelua tiskin taakse oikeasta pultista.
Auto on Xantia -95, peltivanteille pultit (oletettavasti auton mukana tulleet) hakusessa. Paikkakuntina mistä pultteja etsiä Turku ja Salo. Mielummin paikka mistä saa hakea maanantaina jos lunta innostuu tulemaan.
Talvinakit oli kyllä hieman onnettomassa kunnossa, ja vielä kahdesta eri sarjasta joten uusia kumejakin pitänee katsastaa. Tai vaihtaa tuplakesävanteille (14", alu) isän audista yli jääneet, melkein iskemättömät talvinakit. Voi rengasliikkeissä olla aika tohina tosin tällä hetkellä tunkea niitä vaihdattamaan...
Itsellä oli auton mukana tulleet alut auton alkuperäisillä peltivanteiden pulteilla,ihmettelin myyjälle toisien pulttien puutetta ja kävin rengasliikkeessä varmistamassa sopivuuden.
Motonetin hinnastosta.
LainaaPYÖRÄN PULTIT JA MUTTERIT CITROEN XANTIA
Hinta / 1 kpl
Xantia Vakiopultti (kokopituus 40mm). . . . . . . . . . . . 40-2061 1.50 €
Xantia Vakiopultti tukikauluksella (kokopituus 52mm). . . . 40-2062 2.20 €
Ostin tuossa Citikan originaali aluvanteet ilman pultteja. Osaisko joku kertoa onko kaikissa Citikan aluvanteissa sama pulttikoko ja onko se 12x1,25 vai mikä?
Lainaus käyttäjältä: japa - lokakuu 12, 2007, 11:26:06
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - lokakuu 12, 2007, 07:23:00
Lainaus käyttäjältä: japa - lokakuu 11, 2007, 09:21:34
Onko sillä momentilla nyt loppujen lopuksi mitään väliä, kunhan ei liian löysälle jätä? ???
...kunhan muistaa sen jälkikiristyksen...
Niin..Tarkoitinkin, että voiko niitä liian kireälle laittaa..? Itse olen ainakin vääntänyt ristikkoavaimella tai tehottomalla paineilmakoneella niin lujaan kun saa ja sitten vielä sellaisella jatkovarrellisella avaimella hieman kireämmälle (sekä alu-, että peltivanteilla). Rellun aluvannepultteja meni kyllä aikanaan pari poikki, mutta muuten näillä maksimimomenteilla ei ole ongelmia ollut.
Nuo menetelmät sopii paremmin panssarivaunujen alatelapyöriin, miks'ei myös kuorma- autoihin. Pultteja poikki? Miten lähellä katkeamista muut pultit, kesken ajon. Siinä taitaa teräksen myötö/ joustoraja ylitetty.
Ei terve pultti käsivoimin katkea ;D Nooh, oikeasti en mitenkään älyttömän tiukaan silti pultteja väännä. Eli ristikkoavaimella kiristys *sopivasti* ja sitten pitkävartisella avaimella paremman tuntuman turvin samanlaiseen momenttiin kaikki pultit. Pari vuotta näköjään edellisestä kirjoituksesta, joten on myönettävä, että sittemmin olen kuullut, että peltivanteita on saatu kieroiksi liian tiukkaan pultteja vääntämällä. Muistaakseni kyseessä oli ooppelin vanteet :angel:
Lainaus käyttäjältä: japa - lokakuu 19, 2009, 20:06:12
Ei terve pultti käsivoimin katkea ;D Nooh, oikeasti en mitenkään älyttömän tiukaan silti pultteja väännä. Eli ristikkoavaimella kiristys *sopivasti* ja sitten pitkävartisella avaimella paremman tuntuman turvin samanlaiseen momenttiin kaikki pultit. Pari vuotta näköjään edellisestä kirjoituksesta, joten on myönettävä, että sittemmin olen kuullut, että peltivanteita on saatu kieroiksi liian tiukkaan pultteja vääntämällä. Muistaakseni kyseessä oli ooppelin vanteet :angel:
Ajoin aikoinaan -69 Opelilla. Siinä oli tiheäkierteiset pyöränmutterit. Kerran rengasta vaihtaessani sain ristikkoavaimen poikki mutta mutteri ei auennut. Ajelin Essolle jossa auton pyöriä oli viimeksi irrotettu. Huoltamon omistaja naureskeli että "ei taida pojalla ollaa papua ranteessa" ja lähti avaamaan jumissa olevaa mutteria. Paineilmavehkeellä ei auennut. Sitten hän haki 1,5 metrin jatkovarren hylsyyn ja väänsi niin hyvin paukahti...hylsy halki. Jätin hänet askartelemaan kun ilmapiiri alkoi olla sakeana sarvipäisiä alamaailman henkiä. Hain auton parin tunnin päästä niin renkaat oli vaihdettu ja huoltamon pitäjä tuumasi opastaneensa huoltopoikaa, että Opelin kanssa ei enää käytetä pulttipyssyä kiristämiseen. Ainakin yksi mutteri oli pitänyt mutterinhalkaisijalla irrottaa, muut olivat auenneet.
Hei. Kuka oasaa sanoa millaset pultit Xsara 1.8vts -98 alkup. peltivanteille? Mul on ollu vaan aluja, nii eihän ne sitten käykkään.
Kustas tuut, minnes meet? Käykkään! Käykkä? ::) Hienoa tämä Suomen kieli. Ei tuo kierre M12 x 1,25 olekaan kynnyskysymys, vaan pituus ja pultin kanta, sen kartio.
savoo... nii se pituus?
Mistäs saa noita ilman kartiota olevia pulttteja aluvanteille? Niissä on suora kiinnityspinta prikalla. Netistä tietysti, mutta saako muualta? Aika arvoikkailta vaikuttavat, kun hinnat on netissä 5-12,5 eur/kpl. Niin ja vanteet on citikan alkuperäiset.
Lainaus käyttäjältä: JukkaT - syyskuu 22, 2022, 08:41:23
Aika arvoikkailta vaikuttavat, kun hinnat on netissä 5-12,5 eur/kpl.
Mistäköhän niitä olet katsellut, Motonetistäkin kun löytyy jopa hyllystä 3€/kpl ???
Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 22, 2022, 08:51:35
Lainaus käyttäjältä: JukkaT - syyskuu 22, 2022, 08:41:23
Aika arvoikkailta vaikuttavat, kun hinnat on netissä 5-12,5 eur/kpl.
Mistäköhän niitä olet katsellut, Motonetistäkin kun löytyy jopa hyllystä 3€/kpl ???
Olisko motonetin osa numeroa, kun en löydä?
Googlaa hakusanalla "pyöränpultti psa" ja jo löytyy muiltakin, mutta tuo mainittu Motonet-versio on tämä 8)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/402104/Pyoranpultti-PSAFiat-alumiinivanteelle-M12x125x3657SW17--Suorakartio
Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 22, 2022, 13:25:39
Googlaa hakusanalla "pyöränpultti psa" ja jo löytyy muiltakin, mutta tuo mainittu Motonet-versio on tämä 8)
https://www.motonet.fi/fi/tuote/402104/Pyoranpultti-PSAFiat-alumiinivanteelle-M12x125x3657SW17--Suorakartio
"Suorakartio" ei käy kun ei ole kartiota lainkaan.
Tämän näköiset:
https://fi.grandado.com/products/2-kpl-pyoranpultit-ruuvit-renkaat-rengasruuvi-littea-istuin-peugeotille-206-207-307-308-406-407-607-3008-citroen-c5-c4l?gclid=Cj0KCQjwj7CZBhDHARIsAPPWv3dDXDF89KyjmtY0S-sFuSNYk41v2N51N75XSFXtvl5RqdhUt655Uf4aAksSEALw_wcB&variant=UHJvZHVjdFZhcmlhbnQ6Mjc4MzY1NzU3
Sama pultti kuin motonetissa.
Ps. Kaikkea tyhmyyksiä sitä on aiemmin tähän vanhaan ketjuun tullutkin kirjoiteltua. Onneksi on kymmenessä vuodessa viisastunut ;D
Tuo alkup. PSA pultti on vieläpä siinä mielessä erikoinen, että myös se väliaikainen peltivanteinen varapyörä vedetään kiinni ihan niillä samoilla pulteilla. Tällöin se prikka jää täysin hölläksi, se ei ota kiinni vanteeseen lainkaan - ja ihan omastakin kokemuksesta taannoisen 1007 kanssa kun rengas mossahti siitä joskus tienpäällä. No nykyisinhän näissä on paikkasarjaa ja kompuraa, mutta oma pulttien pikku nippelitietonsa tuokin 8)
Onkohan tuo Febi-Bilsteinin pultti samanmoinen kaksineuvoinen, piti oikein googlettaa, kun sekä suomeksi että englanniksi oli kovin vääränoloinen kuvaus, molemmissa puhuttiin kartiosta, suomeksi motonetin teksti oli vielä ihan sama kuin 60 asteen normikartiossakin...
Mutta Febi-Bilsteinillä on PSA:lle kahta erilaista (ja eri pituuksillakin), toisessa lienee tämä lättälaippa, vaikka Motonetissa (niidenkin kuvassa teksti Febi-Bilstein) puhutaan kartiosta?
tuolta liitteen kuva:
https://www.autoihinvaraosat.fi/1885523-febi-bilstein
Sama ongelma tiedoissa on tuolla autoihinvaraosissakin, tuossa on ihan sama teksti kuin ylemmässä, kartiolaippa F:
Ja sitikalla on ollut myös lättänäpulttia ilman paksunnosta ja valu-aluvanne johon paksunnos ei mahdu (mutta olikos se Xantian tai XM:n vanne?) (ja olipa ihan alussa C5:ssa peltivanne alumiinipellistä prässättynä, jossa oli lättänäpultti, mutta ne vedettiin takaisin, kun murtuivat ja tilalle tuli vastaavat alupellit kartiokiinnityksellä)
Tässä vanha selvitys aluvanteen pulteista. (https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=7549.msg48651#msg48651)
Ostin Motonetin laippapultteja 16 kpl. Olivat täsmälleen oikeanlaiset 5008 I:n aluvanteisiin, ja sisälsivät myös varapyörän kartion kuten edellä esitettiin sanoin ja kuvin.
Mistäs löytyisi pidempiä lättänä pultteja, kun tuo 36-37 mm pulttipituus ei ole tarpeeksi?