Tuli just 80 tkm. täyteen 407:aan ja rupesi pyöränlaakeri hurisemaan. Kohta tulee puoli vuotta täyteen kaupoista. Miten on, kannattaako naukua myyjäliikkeen suuntaan?
Aina kannattaa yrittää... Täytyy ruinata ainakin alennusta. :)
Kannattaa ottaa yhteyttä myyjään, jos autolla tosiaan ei ole vielä edes 100tkm ajettu niin pitäähän laakerien toki sen verran kestää... (jos löytyy joku paperi jonka perusteella laakeri on jo aiemmin vaihdettu niin voi mennä jopa huoltotakuuseen)
Jos myyjä on hyvällä tuulella voit ehkä saada "jotain". Mutta jos puolivuotta kaupoista ja laakeri oirielee niin en kyllä itse mitään odottaisi saavani..
Hyvä jos saat pullakahvit....
...lämmintä kättä tai hyvän päivän toivotukset... ;D
Kauppaan vaan rohkeasti kauhean itkupotkuraivarin kera ja nyrkkiä pöytään, ilmoittaa sit samantien tiukasti että ilman pullakahveja en poistu ;D
:) :) ???
Kuluva osa, tuskin osallistuu, mutta eihän kysyminen mitään maksa...
Onko asia edennyt?
Asia on vielä kesken. Tiedotan heti, jos tiedotettavaa on. :P
Laakeri halvimmillaan just alle 20€
Toki töineen 100-200..? Ei niinkään se hinta, mutta periaate? ;) Toki laakerissa varmaan on virhe jos se noin vähillä kilometreillä antautuu. Ehkä tuosta riitauttamalla saisi 20-30% maksimissaan myyjälle maksettavaksi..
15% tuli osista alennusta että napsahti... ;D
Normaali alennus.
Jep, itsekin kinun aina alennusta ja usein sen myös saan.
Alkuperäiseen aiheeseen, eli virhevastuuseen...Boxerin kanssa laturi uusittiin ja kustannukset pantiin puoliksi, oli mielestäni ok ratkaisu. Sen jälkeen totesin ilmastoinnin toimimattomuuden ja se meni kokonaan myyjäliikkeen piikkiin...uusittiin lauhduttimen ja kompuran välinen pitkä putkisto ja siihen liittyvät manööverit. Vaunula Hyvinkäälle pisteet kotiin.
C2 ja C5 menivät onnellisesti ilman ongelmia virhevastuun ajan.
Ja noi pyöränlaakerit ei näköjään 2000-luvulla enää kestä vanhaan malliin. Kaveri osti vuonna 99 uuden Mondeon, eikä yhtään laakeria ole vielä uusittu. 400 tkm ajettu tällä hetkellä ja auto edelleen ajossa.
407 on nyt omalla kohdalla kolmas 2000 luvun auto, johon on laakereita uusittu ja Boxerin historiastakin löytyy laakerin vaihtoa kuittien perusteella.
Sitä aiemmin on tilistä ostettuun Kombi-Ladaan pitänyt laakeria vaihtaa joskus -80 luvulla. :D
Miten noi virhevastuut ja takuut menee nykyään EU:ssa ja Suomessa (ja erilaisissa tavaroissa)?
Lähinnä ihmetyttää että toimiiko tuolla mainittu maksuton 2 vuoden takuu oikeasti kaikissa tavaroissa ja onko siinä kuinka paljon poikkeuksia (tietysti kuluvat osat tms., mutta pitäisikö nykyään kaikenlaisen halvan pilipali osankin takuun olla 2 vuotta?)
http://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/shopping/guarantees/index_fi.htm
(Koska tuollainen on tullut?)
Eniten tuossa ihmetyttää että koskisi myös käytettyjä liikkeestä ostettuja (tai tuon mukaan joissain maissa erikseen sopimallakin kaikissa ainakin vuoden takuu) - eihän noilla ehdoilla voisi olla vähän vanhempien rupsahtaneiden käytettyjen autojen kauppaa kai missään päin Eurooppaa, ainakin jos tuo takuu tarkoittaa suomenkielen tarkoittamaa takuuta.
Ostin reilu viikko sitten Salon Kamux.ilta vm.2009 joulukuussa rekisteröidyn diesel meganen.
Autolla ajettu 210tkm. Kyselin myyjältä autosta ennen kun menin katsomaan. Myyjä vakuutti että tuulilasin halkeamaa lukuunottamatta auto on täysin kunnossa. Auto olikin todella siisti ja teinkin kaupat. Seuraavana päivänä vain auton öljynvaihtoon,jossa huomautettiin öljyvuodosta. Myyjä osoitti korjaamon Vantaalla jossa auto tarkistetaan.
Vuoto oli kampiaskelin tiivisteestä ja työaika remontille päivä. Myyjä sanoi että tottakai korjataan vika. Kysyin sähköpostilla että voinko varata ajan Vantaalta. Sieltä tuli vastaus että meillä täällä Salossa on samassa talossa korjaamo joka tekee homman edullisesti. 400e maksaa remontti josta mun osuus on puolet.
Sanoin myyjälle että eihän se näin mene,kun vika on ollut ostohetkellä ja myyjä lupasi jo hoitaa asian.
Eipä myyjä taivu asiassa ja kuluttajaneuvojan mukaan puoliksi maksu on reilu vaikka vika on ollut myyntihetkellä.
Summa on pieni eikä kovin merkityksellinen mutta periaatteet sotii nyt tätä hommaa vastaan.
viimeinen kerta kun ostan auton liikkeestä kun mitään kuluttajasuojaa ei näemmä käytetylle autolle ole ja Kamux on ihan vihoviimeinen paikka ikinä, iso ketju mutta ihan jobbarimeininkiä vastuunkannossa.
Eikä tuo 6kk ole takuu suinkaan,kuten yleensä luullaan vaan virhevastuu lähinnä. Toki virhevastuu jatkuu myös tämän ajan jälkeenkin jos jotain isoa tulee. Laakerit yms on kulutusosia en itse edes vaivaisi moisella vialla myyjää
http://www.iltasanomat.fi/a/2000001202639
Tuo virhevastuu ei ole niin yksiselitteinen, että myyjälle kuuluisi täysimittaisesti korvattavaksi kaikki kustannukset. Yleensä vähintään kolmasosa tulee uuden omistajan maksettavaksi, kun auto tulee kyseisen vian osalta "ikäistään parempaan kuntoon". Kuluvia osia ei tietenkään virhevastuun piikkiin saa edes noin suurella osuudella. En tiedä kuinka tavallisia nuo kampiakselin tiivistevuodot alkaa tuon ikäisessä autossa olemaan, mutta en usko kuluttajariitalautakunnankaan suosittelevan täyttä korvausta myyjälle. Hyvä kun pääsit noin edullisesti!
Lainaus käyttäjältä: tuokiv - kesäkuu 23, 2016, 19:40:04
Tuo virhevastuu ei ole niin yksiselitteinen, että myyjälle kuuluisi täysimittaisesti korvattavaksi kaikki kustannukset. Yleensä vähintään kolmasosa tulee uuden omistajan maksettavaksi, kun auto tulee kyseisen vian osalta "ikäistään parempaan kuntoon". Kuluvia osia ei tietenkään virhevastuun piikkiin saa edes noin suurella osuudella. En tiedä kuinka tavallisia nuo kampiakselin tiivistevuodot alkaa tuon ikäisessä autossa olemaan, mutta en usko kuluttajariitalautakunnankaan suosittelevan täyttä korvausta myyjälle. Hyvä kun pääsit noin edullisesti!
Virhevastuun asiakkaan osuus on tietysti mielestäni ok ja normaalia koska tosiaan osa tulee parempaan kuntoon. Omassa tapauksessa vika oli ostohetkellä ja se ei ollut havaittavissa siinä tilanteessa tehdyllä katselmuksella. Auto olisi pitänyt saada nosturille ja irrotettua pohjamuovin. Jos vika olisi tullut kuukauden,kahden päästä omassa käytössä niin en olisi vaatinut liikettä osallistumaan ollenkaan. Vika on ollut ostohetkellä ja käytännössä maksan nyt siitä minkä autoliikkeen olisi kuulunut korjauttaa auton omistusaikana. Lisäksi reklamoin heti seuraavana päivänä ostopäivästä myyjää.
Summa on pieni jolla selviän. En ole koskaan vaatinut liikkeitä osallistumaan vikoihin jotka ilmenee omassa käytössä mutta tämän auton kohdalla ja kyseisen liikkeen kohdalla käytän tätä mahdollisuutta kyllä jos tuo leviää.
Lisäksi nythän minun on vietävä auto Saloon eli käytännössä tarkoittaa 300km.n ajoa ja päivän odottelua.
Harmittaa,ei niinkään 200€.n menetyksen takia vaan maalaisjärki sanoo että toisin pitäisi tälläisessä tapauksessa toimia
Auto myyty hyväkuntoisena! Piilovikaa. Mutta remonttipaikan valinta on selvää hintasotaa. Tekevät näin vaikeaksi..., että josko asiakas sittenkin kotinurkillaan, omin eväin...
Kannatta noista kilometreistä kysäistä kuluttajaneuvojalta. Kun muistelen, että myyjän on korvattava kulut. Varma en ole.
Lainaus käyttäjältä: black_van - kesäkuu 23, 2016, 17:18:01
Ostin reilu viikko sitten Salon Kamux.ilta vm.2009 joulukuussa rekisteröidyn diesel meganen.
Autolla ajettu 210tkm. Kyselin myyjältä autosta ennen kun menin katsomaan. Myyjä vakuutti että tuulilasin halkeamaa lukuunottamatta auto on täysin kunnossa. Auto olikin todella siisti ja teinkin kaupat. Seuraavana päivänä vain auton öljynvaihtoon,jossa huomautettiin öljyvuodosta. Myyjä osoitti korjaamon Vantaalla jossa auto tarkistetaan.
Vuoto oli kampiaskelin tiivisteestä ja työaika remontille päivä. Myyjä sanoi että tottakai korjataan vika. Kysyin sähköpostilla että voinko varata ajan Vantaalta. Sieltä tuli vastaus että meillä täällä Salossa on samassa talossa korjaamo joka tekee homman edullisesti. 400e maksaa remontti josta mun osuus on puolet.
Sanoin myyjälle että eihän se näin mene,kun vika on ollut ostohetkellä ja myyjä lupasi jo hoitaa asian.
Eipä myyjä taivu asiassa ja kuluttajaneuvojan mukaan puoliksi maksu on reilu vaikka vika on ollut myyntihetkellä.
Summa on pieni eikä kovin merkityksellinen mutta periaatteet sotii nyt tätä hommaa vastaan.
viimeinen kerta kun ostan auton liikkeestä kun mitään kuluttajasuojaa ei näemmä käytetylle autolle ole ja Kamux on ihan vihoviimeinen paikka ikinä, iso ketju mutta ihan jobbarimeininkiä vastuunkannossa.
Eikä tuo 6kk ole takuu suinkaan,kuten yleensä luullaan vaan virhevastuu lähinnä. Toki virhevastuu jatkuu myös tämän ajan jälkeenkin jos jotain isoa tulee. Laakerit yms on kulutusosia en itse edes vaivaisi moisella vialla myyjää
Itsellä on sinäänsä Kamuxista hyviä kokemuksia, kolme autoa on tullut ostettua parin vuoden sisään..Ekassa 132tkm ajetussa vm.-11 C5:ssä meni hydeputki ja parkkitutkan antureita viikko oston jälkeen, kamux hoiti mukisematta. C6 oli ostettaessa 9v vanha ja 114tkm ajettu, öljyvuoro korjattiin Kamuxin piikkiin ja vuotava ohjaustehostimen letku laitettiin puoliksi ja nyt Rellu GS vm.-12/105tkm on parhaillaan työn alla, ja siihen vaihtavat tuulilasin maksutta, kun on kuulemma väärin asennettu lasi huoltoliikkeen mukaan ja sen takia vuotaa vedet sisälle, ostosta nyt pari kk aikaa.
Mun mielestä tuon C6 kohdalla lähestyminen oli ihan asiallista, vaikka kilsoja suht vähän ja oli varmasti ollut jo oston aikoihin vika olemassa..kuluttajaneuvonnasta kysyin ennen ostoa, että paljonko liike joutuu osallistumaan jos 9v vanhasta, mutta vain 114tkm ajetusta ja n17000€ maksavasta autosta hajoaa esim.moottori oston jälkeen, niin sanoivat, että hyvin tapauskohtaista, mutta n. 10-20% kuluista kuulostaa realistiselta, 6kk ostosta ehkä vähän enemmän, eli ei sieltä virhevastuusta kannata ihan ihmeitä odotella yleensä.
Mielestäni on ylipäätään hyvin, että liike tarjoutuu maksamaan puoletkin siitä, että 7v/210tkm autossa vuotaa tiiviste. kuluttajaneuvonnan sivuilta kun katselee, niin yli 200tkm ajetuista saa aika nihkeästi enää mitään, 150tkm ajetun auton jakoketjun hajoamisesta saa kolmanneksen kun auto oli 7v vanha ja kaupasta kuukausi jne..
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 10, 2016, 22:50:56
Ja noi pyöränlaakerit ei näköjään 2000-luvulla enää kestä vanhaan malliin. Kaveri osti vuonna 99 uuden Mondeon, eikä yhtään laakeria ole vielä uusittu. 400 tkm ajettu tällä hetkellä ja auto edelleen ajossa.
Saakos jostain sellasia laakereita, jotka kestää? Jos on ulko- ja sisähalkaisija ja paksuus sopiva alkuperäiseen nähden, niin luulishan sitä, että maailmalla olis myynnissä kaikenlaatuista laakeria mäkiautotason kiinanlaakereista johonkin heavy duty rulliin asti vähän joka koossa. Vai onks tää jokin erikoisempi juttu, että vuosituhannen vaihteessa vaan kaikkialla lakattiin tekemästä kestäviä laakereita?
Lainaus käyttäjältä: yason - lokakuu 23, 2016, 00:21:48
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 10, 2016, 22:50:56
Ja noi pyöränlaakerit ei näköjään 2000-luvulla enää kestä vanhaan malliin. Kaveri osti vuonna 99 uuden Mondeon, eikä yhtään laakeria ole vielä uusittu. 400 tkm ajettu tällä hetkellä ja auto edelleen ajossa.
Saakos jostain sellasia laakereita, jotka kestää? Jos on ulko- ja sisähalkaisija ja paksuus sopiva alkuperäiseen nähden, niin luulishan sitä, että maailmalla olis myynnissä kaikenlaatuista laakeria mäkiautotason kiinanlaakereista johonkin heavy duty rulliin asti vähän joka koossa. Vai onks tää jokin erikoisempi juttu, että vuosituhannen vaihteessa vaan kaikkialla lakattiin tekemästä kestäviä laakereita?
Nimim. Jasu sen hyvin tiivisti vertaamalla rättärin rankempaa pyöränlaakerien mitoitusta XC90 maasturin vastaaviin... Em. Mondeo tuli markkinoille jo 24 vuotta sitten. Suunnittelun alkamisajakohtaan useampi vuosi lisää.
Jos tehtaalla lyödään tavalliseen perhefarkkuun 235 leveetä rengasta, ei se ihan terveeltä tunnu, jos samaan aikaan laakereissa ja mitoituksessa laskelmallisesti tingitään.
Kyllä se hehkulamppu, pesukone tai mikä tahansa saadaan kestämään, jos niin halutaan.
Mutta busines on businesta.
No siinähän se tuli, nykymarkkinoille riittää että kaikki vaan näyttää hyvältä, vaikka kestävyys saati järkevyys olisikin sitten jotain ihan muuta, kuten just esim. nuo selkeästi yli leveät läskit jollain 20" hipovalla vannekoolla. Valmistajalle riittää että saa sen tuotteensa myytyä sille ekalle ostajalle, mikään muu ei sitten enää kiinnostakaan, fyrkat on jo kassassa. Ja tuo eka omistajahan autoissakaan harvemmin joutuu noita kestävyyden ongelmia kohtaamaan, ellei sitten valmistaja ole epäonnistunut ihan totaalisesti kuten esim. VAG on nähtävissä :-\