Pari pientä, mieltä vaivaavaa harmitonta asiaa joihin kaipaan tietoa ja/tai näkemyksiä. Autot ovat C5 II farmareita, bensa- malleja V6/2,0, -06/-07, neljännesmiljoonan ajettuja kumpikin.
- monitoiminäytön lämpötilanäyttö ja "risk of ice"- varoitus: saako varoituksen pois päältä ja saako lämpötilanäytön vilkkumattomaksi? Nyt kun vilkkuu tuo lukema aina nollan tienoilla ja samoin risko of ice- piippaus hermostuttaa
- takalasin pyyhin farmarissa: toisessa autossa pyyhkii noin 210 asteista liikerataa, toisessa 170 astetta. Jälkimmäisessä tehdasuusi pyyhinmoottori. En muista ainakaan nähneeni liikeradan säätöä kun moottorin vaihdoin, onko siellä säätöä? tuo alle puoliympyrä ei haittaa, mutta tuo "yli" pyyhkivä pyyhkii melkein peltiin asti.
- konetilan pohjamuovit: onko kaikissa malleissa samat? Servicestä sain vaikutelman että on. V6- mallisesta puuttuu muovit.
- V6 niiaa kun auto pysähtyy. Perä painuu tai keula nousee, ehkä ennemmin perä painuu. Jousitus mekaanisesti ja hydraulisesti kunnossa, korkeudensäätö yms. pelaa ihan ok mutta kun esim. pisteykseen pysähtyy niin hiukan niiaa perää alas. Ehkä sentin. Tai sitten olen vain turhan tarkka...
- Takalasin avaus: pösön 407:ssahan on kaukosäätimessä lasin avausnappi. Onko kukaan askarrellut C5:een samanlaista systeemiä? Ohjelmallinen asiahan tuo olisi. Esim. kaukosäätimen valojen kytkentä- nappi joutaisi hyvin uusiokäyttöön takalasin avausnapiksi. Ei tarttis ostaa sitä 70 eur hintaista kytkintä kuorineen ja viritellä johtoja teipin alle lasia pitkin jne.
Lainaus käyttäjältä: keijok - tammikuu 29, 2016, 08:13:24
- V6 niiaa kun auto pysähtyy. Perä painuu tai keula nousee, ehkä ennemmin perä painuu. Jousitus mekaanisesti ja hydraulisesti kunnossa, korkeudensäätö yms. pelaa ihan ok mutta kun esim. pisteykseen pysähtyy niin hiukan niiaa perää alas. Ehkä sentin. Tai sitten olen vain turhan tarkka...
Jarrutuksessa painuva perä on hyvä merkki siitä että takajarrut toimivat. Toki jos perä painuu enemmän kuin keula, niin sitten voisi arvailla että takana on pitävämmät jarruosat kuin edessä, tai etupään jarruissa on muuten fiksattavaa.
Lainaus käyttäjältä: keijok - tammikuu 29, 2016, 08:13:24
- monitoiminäytön lämpötilanäyttö ja "risk of ice"- varoitus: saako varoituksen pois päältä ja saako lämpötilanäytön vilkkumattomaksi? Nyt kun vilkkuu tuo lukema aina nollan tienoilla ja samoin risko of ice- piippaus hermostuttaa
[snip]
- Takalasin avaus: pösön 407:ssahan on kaukosäätimessä lasin avausnappi. Onko kukaan askarrellut C5:een samanlaista systeemiä? Ohjelmallinen asiahan tuo olisi. Esim. kaukosäätimen valojen kytkentä- nappi joutaisi hyvin uusiokäyttöön takalasin avausnapiksi. Ei tarttis ostaa sitä 70 eur hintaista kytkintä kuorineen ja viritellä johtoja teipin alle lasia pitkin jne.
'Risk of ice' -ilmoituksesta eroon pääsyä etsinyt itsekin. En ole sitä BSI:n asetuksista Leksalla löytänyt. Turvavyöhälytyksiä ja -muistutuksia voi kyllä puukotella.
Takalasin avauskäsky kiertää kaiketi BSI:n kautta samoin kuin kauko-ohjattu valojen ohjaus. Veikkaan että hankalaksi menee...
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 29, 2016, 08:52:30
Lainaus käyttäjältä: keijok - tammikuu 29, 2016, 08:13:24
- V6 niiaa kun auto pysähtyy. Perä painuu tai keula nousee, ehkä ennemmin perä painuu. Jousitus mekaanisesti ja hydraulisesti kunnossa, korkeudensäätö yms. pelaa ihan ok mutta kun esim. pisteykseen pysähtyy niin hiukan niiaa perää alas. Ehkä sentin. Tai sitten olen vain turhan tarkka...
Jarrutuksessa painuva perä on hyvä merkki siitä että takajarrut toimivat. Toki jos perä painuu enemmän kuin keula, niin sitten voisi arvailla että takana on pitävämmät jarruosat kuin edessä, tai etupään jarruissa on muuten fiksattavaa.
Perä ei siis painu normaalijarrutuksessa vaan vain kun auto on pysätynyt/samalla hetkellä kun liike lakkaa tuntuu perä vähän niiaavan. Jarrut ovat uudet ympäriinsä. Niiaus on vähän saman tuntuinen kuin olisi lähdössä liikkeelle autolla jossa käsijarru ottaa takapyöriin ja kässäri olisi kiinni. Ainut vaan että tässä se niiaus on pysähtymisen yhteydessä, ei liikkeelle lähtiessä. Pitääpä kuitenkin vielä varmistaa satuloiden herkkyys.
Lainaus käyttäjältä: Prof. Dr. Holzauge - tammikuu 29, 2016, 09:15:01
Lainaus käyttäjältä: keijok - tammikuu 29, 2016, 08:13:24
- monitoiminäytön lämpötilanäyttö ja "risk of ice"- varoitus: saako varoituksen pois päältä ja saako lämpötilanäytön vilkkumattomaksi? Nyt kun vilkkuu tuo lukema aina nollan tienoilla ja samoin risko of ice- piippaus hermostuttaa
[snip]
- Takalasin avaus: pösön 407:ssahan on kaukosäätimessä lasin avausnappi. Onko kukaan askarrellut C5:een samanlaista systeemiä? Ohjelmallinen asiahan tuo olisi. Esim. kaukosäätimen valojen kytkentä- nappi joutaisi hyvin uusiokäyttöön takalasin avausnapiksi. Ei tarttis ostaa sitä 70 eur hintaista kytkintä kuorineen ja viritellä johtoja teipin alle lasia pitkin jne.
'Risk of ice' -ilmoituksesta eroon pääsyä etsinyt itsekin. En ole sitä BSI:n asetuksista Leksalla löytänyt. Turvavyöhälytyksiä ja -muistutuksia voi kyllä puukotella.
Takalasin avauskäsky kiertää kaiketi BSI:n kautta samoin kuin kauko-ohjattu valojen ohjaus. Veikkaan että hankalaksi menee...
En minäkään ole löytänyt vielä paikkaa mistä sen saisi pois. Koko lämpötilan näytön saa pois mutta loppuuko risk of ice, en tiedä. Ja lämpötila olisi kuitenkin mukava nähdä. Vilkkumattomana.
Takalasi: pitäisi saada pösön ja sitikan BSI:n ohjelmakoodit rinnatusten niin voisi löytää tuon komentoketjun ja sittenhän se pitäisi olla ohjelmoitavissa... taitaa vaan olla tuo BSI:n koodaus koodarillekin haaste...
[/quote]
En minäkään ole löytänyt vielä paikkaa mistä sen saisi pois. Koko lämpötilan näytön saa pois mutta loppuuko risk of ice, en tiedä. Ja lämpötila olisi kuitenkin mukava nähdä. Vilkkumattomana.
Takalasi: pitäisi saada pösön ja sitikan BSI:n ohjelmakoodit rinnatusten niin voisi löytää tuon komentoketjun ja sittenhän se pitäisi olla ohjelmoitavissa... taitaa vaan olla tuo BSI:n koodaus koodarillekin haaste...
[/quote]
Ei onnistu BSIstä muuttaa lämpötilanäytön vilkkumista, mutta piippausta ei sisarmerkissä 407 tule. Luulisi saavan piipin pois. Avaimen ohjelmoinnin muuttaminen on melko haastavaa. Tuollainen C5 avainpainike ja piirikortti löytyy joutavana hyllystä, jonka kumiosassa valopainike keskellä. Otin avaimesta vain stilettiosan, joka lukkiintuu paremmin kuin 407ssa.
Lainaus käyttäjältä: keijok - tammikuu 29, 2016, 09:59:15
Perä ei siis painu normaalijarrutuksessa vaan vain kun auto on pysätynyt/samalla hetkellä kun liike lakkaa tuntuu perä vähän niiaavan.
Ok, tuollaista tilannetta en osannut heti hahmottaa. V6 lienee automaatti, ja sitä kautta etupäässä on jatkuvasti hieman vetoa, mikä voisi ehkä aiheuttaa sen, että etupää pyrkii vetämään liikkeelle mutta takajarrujen lepokitka riittää pitämään perän paikallaan jolloin se menee hiukan kyykkyyn... Kaukaa haettua, myönnän.
Tapahtuuko samaa jos vaihteen lykkää vapaalle ennen pysähdystä, tai polkee jarrua voimalla, tai pysähtyy pelkällä käsijarrulla?
Mulla C5 -05 ja ei piippaa risk of ice,näkyy vain teksti.... eli jollain sen pois saa..
Lainaus käyttäjältä: ripa64 - tammikuu 29, 2016, 14:26:43
Mulla C5 -05 ja ei piippaa risk of ice,näkyy vain teksti.... eli jollain sen pois saa..
Olikos -05 I- vai II -mallinen?
Tämä on C5 II..
Lainaus käyttäjältä: ripa64 - tammikuu 29, 2016, 15:07:48
Tämä on C5 II..
Sitten kun vielä saisi selville miksi ei piippaa ja miten se on saatu pois päältä... Vai onko sittenkin niin että -07 mallinen piippaa ja aiemmat ei? Mites muiden -05-06 autot käyttäytyy?
Näytössä teksti, ja joka kerta kun piippaa niin pelästyy.. :)
Lainaus käyttäjältä: keijok - tammikuu 29, 2016, 15:32:15
Lainaus käyttäjältä: ripa64 - tammikuu 29, 2016, 15:07:48
Tämä on C5 II..
Sitten kun vielä saisi selville miksi ei piippaa ja miten se on saatu pois päältä... Vai onko sittenkin niin että -07 mallinen piippaa ja aiemmat ei? Mites muiden -05-06 autot käyttäytyy?
Omassa 2004 II-koppasessa on myös ikävä piippaus ominaisuus. Ei ole löytynyt Lexiasta asetusta joka poistaisi piippauksen.
Kaikki on pikkujuttuja, kuten aihe kertoo. Ohjelmallisesti voi ollakin iso juttu :).
Vaihtakaa ajotietokoneen kieli ranskaksi taikka saksaksi niin risk of ice korvautuu jonkinmuunkielisellä varoituksella ja siitä on silloin päästy eroon. :D
Meillä on ollut tuo varoitus kelistä molemmissa C5 II:ssa (toinen -05 toinen -07) ja samoin vanhempieni molemmissa C4:sissa (-05 ja 08). Lexalla en minäkään ole huomannut mahdollisuutta noiden poiskytkemiseksi (enpä ole tarkemmin yrittänyt etsiäkkään, kun ei ole erityisemmin häirinnyt).