Tässä parisen viikkoa, eli pahimmat pakkaset, olen ajellut 2004 Hdi Xsaralla, 66kw versio. Farkku ja ajettu hiukan alle 300tkm. Autossa ei ole ajotietokonetta, joten olen pitänyt työmatka-ajoissa välillä ODB lukijaa päällä ja seuraillut tilannetta kännykällä.
Ulkona -20 - 25 pakkasta, jäähdytysnesteen lämpötila 65-70C. Tasaisella kaasulla/ tiellä kulutus näyttää 12-17l/100km!! Juurikaan ei alle 10 mene alamäessäkään.
Pakkasen laskiessa alle 10, samoilla tiedoilla ja samalla tiellä 10-14l/100km.
- Molemmat lukemat siis 5- vaihteella 75-85/kmh nopeudella
Muutoinkin kulutus tuntuu reilulta, mutta nyt kylmällä ollut paljon tyhjäkäyntiä paikallaan.
Laske nyt ensin todellinen kulutus ja hätäile vasta sitten :)
Voiko OBD lukema heittää noin paljon?!? Kun toivoisin tod. kulutuksen olevan puolet siitä.
- Niin ja tyhjäkäynnillä, lämmin kone, tuntikulutus on n. 3l/h
- Toisaalta koneen lämpeneminen on sen verran hidasta, ettei kovinkaan paljoa diisseliä pala. Ei savuta ja tuntuu vetävän ihan hyvin.
Vasta pari, vajaata tankkausta takana niin en ole laskeskellut kulutuksia. Tosin...150km ja mittari laskenut puoleenväliin!
Toihan käy alilämpösenä vaikuttaa kulutukseen, tarkista tai vaihda toi termostaatti. Pösö foorumilla oli just vastaavaa
Tuota termostaattia epäilin jo aikaisemmin. Näyttäisi uusien avautumislämpötila olevan +83 ja OBD:n mukaan lämmöt ei siihen asti nouse juurikaan minun ajolla. Eli hiukan hämäsi kun moottorin lämmön tuotto näillä keleillä loppuu lähelle tuota avautumis lämpöä.
- Pitää huomenna hakea osat.
Mulla kans alilämpösenä kone (vähän päälle 60 nousee lämmöt) mutta kulutukseen en ole huomannut eroa. Termari aukee +87 jolloin flekti lähtee pyöriin ja puhaltaa aikas kuumaa ilmaa sisälle.. joku ilmeisesti vaihtanut liian ison termarin joskus??
Lainaus käyttäjältä: mikaelt - tammikuu 24, 2016, 14:27:52
Tuota termostaattia epäilin jo aikaisemmin. Näyttäisi uusien avautumislämpötila olevan +83 ja OBD:n mukaan lämmöt ei siihen asti nouse juurikaan minun ajolla. Eli hiukan hämäsi kun moottorin lämmön tuotto näillä keleillä loppuu lähelle tuota avautumis lämpöä.
- Pitää huomenna hakea osat.
Vaikka termari on 83 asteinen, ei se tarkoita että moottori kävisi saman lämpöisenä. HDin tuottama lämpömäärä riittää huonosti pitämään moottoria käyntilämpöisenä noilla pakkasilla jos kabiiniinkin sitä halutaan.. Onhan viimasuoja kunnollinen, umpinainen? Lämpömittari on yleensä siinä n. 80 astetta. Pitäisi mennä sitten kun moottorilla on kuormaa sinne n. 83 asteeseen.
Joissakin yksilöissä mittari näyttää jostain syystä n. 70 astetta.. Termostaatin tai anturin vaihto ei tuohon auta, virhe tulee jostain muualta. Moottori siis on oikeassa lämpötilassa vaikka mittari muuta näyttäisikin. Yksi tuon ominaisuuden Xsara pihassa käyneenä... ;)
Mun kokemukset HDi:sta on sellaiset että kylmä vaikuttaa kulutukseen 1-2l / 100km lisää..
Tuo OBD:n antama kulutus on omien kokemusten mukaan vähän vanhemmissa 2000 ja 2001 vuosimalleissa ihan höpöhöpö luku :)
Sitten vielä sitikan mittari on sellainen että se saattaa olla ekat 500km ihan tapissa ja sitten lähtee laskemaan reippaalla tahdilla.
Eli laske tosissaan se todellinen kulutus.
Niin ja se kulutus talvella on Xantiassa ja C5:ssa parilla eri koneella ollut kaikissa 5-8l / 100km kaikissa tosin ollut webasto tai eberi ja lämmöt kohdillaan.
Ja moottorin alla " pohjapelti" ei pääse ajoviima kylmentämään öljypohjaa.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - tammikuu 26, 2016, 12:52:57
Mun kokemukset HDi:sta on sellaiset että kylmä vaikuttaa kulutukseen 1-2l / 100km lisää..
Tuo OBD:n antama kulutus on omien kokemusten mukaan vähän vanhemmissa 2000 ja 2001 vuosimalleissa ihan höpöhöpö luku :)
Sitten vielä sitikan mittari on sellainen että se saattaa olla ekat 500km ihan tapissa ja sitten lähtee laskemaan reippaalla tahdilla.
Eli laske tosissaan se todellinen kulutus.
Niin ja se kulutus talvella on Xantiassa ja C5:ssa parilla eri koneella ollut kaikissa 5-8l / 100km kaikissa tosin ollut webasto tai eberi ja lämmöt kohdillaan.
Mitä olen ite seurannut niin hieman lisää kyllä mutta max 0,5 litraa... eiköhän tuo tule lämmityskäytöistä lasien raappauksen ajan ym tai kun ei ole järkeä sammuttaa pienen stopin takia. Paljon vaikuttaa millaista ajoa on ja onko ollut roikassa vai startattu kylmästä. Matka-ajossa ero on niin pieni että hankala sanoa onko sitä. Enemmän melkein vaikuttaa muut olosuhteet ja renkaat. Tuo ero tulee oikeastaan kesäkelissäkin jos vertaa pitkän matkan ajoa esim. 200km lyhyempään.
Juu meinasin laittaa tuohon että talvirenkaat + lisälämmitin tekevät varmastikkin puolet tuosta kulutuksen lisäyksestä.
Nonii..ei taida tuo OBD pitää paikkansa, onneksi!
Eli ekat n. 500km sekalaista ajoa, kovat pakkaset ja työmatkaa... tankkausten mukaan 7.9l
Toka 600km, maantieajoa pohjanmaalle ja takas, siellä n. 100km pikkuteitä hiljalleen, liukkailla...5.3l
Termostaatti tosin vaihdettu tossa ekan 500 aikana, lämmöt ei nopeemmin nouse, mutta sisälle tulee lämmintä ja mitari pysyy 80 tienoilla tyhjäkäynnissäkin.
edit: tarkennettu km ja l määriä