Asensin C5 tollasen venäläisen lämmitimen. Hienosti pöhisee ja mukana tuli hyvät suomenkieliset asennusohjeet! :)
Asennuksessa tämä kuvan kohta jäi suorittamatta, kun autossa on automaatti-ilmastointi.
Uskaltaako mennä tekemään ohjeen ehdottamia kytkentöjä?
Eli kyse on auton puhaltimen liittämisestä lisälämmittimeen.
Eli siis tarkoitus olisi että sisätila puhallin lähtisi päälle lämmittimen ohjaamana?
Omassa oli kytketty ohjaus suoraan puhaltimen johtoon rinnalle. Siis sitä ei ollut katkaistu kuten tuossa ohjeessa. Lisäksi sieltä lämmityslaitteen ohjauspaneelilta oli yksi johto katkaistu ja kierrätetty konehuoneessa sijaitsevan releen kautta. Sillä releellä ohjataan sitä automaattiilamstointi/lämmityslaiteen virran saantia ilmeisesti. Tällä ilmeisesti estetään laitteistoa ajelemasta läppiä johonkin tiettyyn asentoon aina sammutettaessa. Tämän jälkeen laite kadottaa muististaan kaikki asetukset aina kun auto sammutetaan. Ohjaus releelle oli otettu konehuoneen sulakebboksiin menevästä johtonipusta. Ilman tätä toimenpidettä se siätilojen lämmitys ei ilmeisesti onnistu esillämmitettäessä autoa "webastolla". Aiheesta löytyy lisää vaikka tästä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,13008.0.html http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=2576.25
Joo. Sellainen olisi tarkoitus.
Itseasiassa tuossahan ilmeisesti on se tarvittava rele jo valmiina.
Eli uskaltaako kytkennän tehdä noin, kun on esitetty?
Pitäs olla kaksi relettä, toinen joka syöttää virtaa sille puhaltimelle "webaston" ohjaamana. Tähän väliin olis hyvä olla vastus jolla rajoitetaan puhaltimen nopeutta että se ei käy täysillä ja vie turhaan virtaa ja kaikkea lämpöä kabiiniin. Toinen rele sitten tulee sen lämmityslaitteiston "aivojen" jatkuvanvirransyöttöjohtoon. Näin oletan sen olevan,aiemmin mainituista syistä johtuen. Tiedon siitä onko auto käynnissa laitteistohan saa ilmeisesti can-väylältä. Mutta koska normaalisti laiteisto ajelee nii läppiä johonkin tiettyyn "nolla-asemaan" pitää sille tehdä tuo releohjaus.
Oisko tuo ohje sellaiseen manuaaliohjauksella olevaan? Sellaisen kyseessä ollen kytkentä tehtäisiin kuten tuossa kuvassa.
Pitää kattoo jos tarkenen käydä ottaa vaikka kuvia noista kytkennöistä.
Niin tuo ei ole missään yhteydessä auton järjestelmän kanssa. Tuossahan on joskus ollut ajonaikainen lämmitys, mutta webastosta oli hävinnyt puolet, kun auton ostin. Neljänapainen johtosarja siellä edelleen on, mutta lieneekö siitä olevan mitään apua tässä kohtaa? En muutenkaan ole ihan paras näissä autosahköissä(kään). Lähinnä nyt kiinnostaisi, mihin nuo kaksi johtoa pitäisi kytkeä ja jos tarvii lisäreleitä / vastuksia, niin mihin ja miten?
Nii juu ja kyseessä on -02 riisseli.
Kuten varmaan nuista aiemmin mainituista linkeistä luit asensin itsekkin eberin ilman että tein mitään kytkentöjä alkuperäiseen webaston liitäntään. Ei niitä tarvitse tehdä ellei halua että moottorinohjaus käskyttää lämittimen toimintaa. Itse olen sitä mieltä että parempi ettei käskytä, se kun ei tiedä kuinka pitkä on edessä vielä ajomatka. Suotta käynnistelee lämmitintä jos esim lyhyt matka ajettavana.
En tiedä onko näistä kuvista mitään hyötyä kun tuo minun auto on 07 vuosimallia , siinä ainakin päällepäin on erilainen tuo lämmityslaitteen ohjauspaneeli. Mutta kokeillaan saanko liitettyä onnistuneesti kuvat tähän... ::)
-Eka kuvassa pitäs näkyä johto joka on siis katkaistu poikki ja kierrätetty konehuoneessa olevan releen kautta. Huomaa kuinka valkea johto on katkaistu ja kytketty toinen pää punaiseen johtoon ja toinen pää mustaan.
-Toisessa kuvassa on tuo rele johon punainen ja musta johto tulee. Ohjaus tulee sinisellä johdolla ja ruskea on maa. Releen olisi hyvä olla diodillinen niin ei tule mitään häiriöitä tms. Tuolla nuolella on merkattu puhaltimelle menevä virran syöttö. Siis vain yksi johto tarvitaan.
-Kolmannessa näkyy kakkoskuvan releen ohjaus. Siis tuo sininnen johto joka on liitetty vihreään johtoon ja on kuvassa ympyröity. Kuva on siis konehuoneen sulake"laatikosta", akun ja jousipallon välissä joka näkyy oikeassa laidassa.
-Neljännessä kuvassa näkyy kuinka lämppärin puhaltimen virransyöttö on kyteketty. Siis johtoa ei ole katakaistu vaan liitetty siihen rinnalle. Punainen on alkuperäinen johto ja siihen liitetty musta on se joka tulee eberin releeltä. Toimii siis yhdellä johdolla. Se johto on tuon paneelin takana, kuskinjalkatilassa. Taustalla näkyy lämmityslaitteisto ja raitisilmasuodattimen luukku. Jos löydät sopivan vastuksen rajoittamaan virran syöttöä tuolle puhaltimelle niin se kannattaa kytkeää tuonhon mustaan johtoon joka on kytketty punaiseen.