Auto on Xsara II farkku vm.2004 90hp hdi-koneella ja Siemensin ruiskutusjärjestelmällä
eli ilmeisesti ei pitäisi olla matalapainepumppua tankissa?.
Syksyllä vaihdoin ilmamassa-anturin ja egr-ohjausventtiilin nykimisen vuoksi ja
sen jälkeen auto on kyllä pelannut ongelmitta ennen näitä pakkasia.
Polttoainesuodattimen olen vaihtanut syyshuollossa, jossa vaihdoin myös öljyt, öljynsuodattimen
sekä ilmansuodattimet moottorille ja ohjaamolle.
Nyt on pari kertaa käynyt niin, että olen joutunut käynnistämään auton yli -20°C pakkasella
joko täysin ilman lämmitystä tai vähällä lämmityksellä ja auto on kyllä lähtenyt käyntiin normaalisti.
Tyhjäkäynti pelaa myös hyvin, mutta tehot on kateissa. Liikkeelle ei meinaa päästä ja kun pääsee,
niin kone ei jaksa ottaa kierroksia millään. Ekalla kerralla annoin käydä hieman aikaa tyhjäkäynnille, jonka jälkeen
seisotin noin 10 min ja sitten käynnistyksen jälkeen pelasi aivan normaalisti. Toisella kerralla ei muutosta
parempaan pienen 5min paussin jälkeenkään. Vikakoodit luin eikä easyobd2 näyttänyt mitään.
Voikohan vika johtua esim. moottorin lämpötila-anturista? Onko kellään ollut vastaavanlaista ongelmaa?
Kyllähän siellä siirtopumppu pitäisi olla tankissa, ainakin omassa 90hp xsarassa sellainen löytyi.
Syypää voi hyvinkin löytyä sieltä
Ei kai siemensiläisessä ome siirtopumppua.
Tänä aamuna parin tunnin lämmityksen jälkeen teki taas vastaavan tempauksen, pakkasta aamulla -28°C. Hehkutti sen 5s. Käytin tyhjäkäynnillä noin 10 min konetta lämpimäksi letkulämppärin avustaessa ja sen jälkeen lähti vetämään normaalisti.
Voisiko oireilu johtua polttoaineesta? Mielestäni ongelmat on rajoittuneet viimeisimpään tankkaukseen, tosin aiemmin ei näin kovia pakkasia ole ollutkaan. Paluukiertohan lämmittää myös tankissa olevaa ainetta?
Lainaus käyttäjältä: Jankos - tammikuu 18, 2016, 07:51:01
Ei kai siemensiläisessä ome siirtopumppua.
Ei muuten olekaan, itsellä oli boschin laitos.
Kannattaisi kenties kokeilla jäänestoa, onhan se mahdollista että polttoaineen pakkasenkesto ei ole riittävä. Ei siinä mitään häviä ainakaan.
Lexialla näkisi tarkemmin ongelman ytimen, ei se välttämättä vikakoodia jätä mutta kattavammalla ohjelmistolla voisi syy löytyä.
Missäpäin auto on? Jos pks niin löytyisi lainaan laite
Entäpä jos sähköinen kaasupolkimen potikka on ottanut ihteesä ja siinä olis oireita,kattos niitä koodeja vähän sivistyneemmällä lukijalla esim Autocomilla.
Auto on Lappeenrannassa, oisko täällä päin foorumilaisilla noita parempia koodinlukijoita?
Lainaus käyttäjältä: MJaaranen - tammikuu 19, 2016, 18:50:35
Auto on Lappeenrannassa, oisko täällä päin foorumilaisilla noita parempia koodinlukijoita?
Ainakin sitruunapatongissa kirjoittelee Lappeenrannan seudulta useitakin harrastajia jotka varmasti jeesaisivat miestä mäessä.
Heitäs kyselyä sinne ja kertomusta ongelmasta
Laitanpa päivitystä tilanteeseen, ongelma ei ole vielä lopullisesti ratkennut.
Löysin citikkaharrastajan ja katsottiin vikakoodeja Lexialla. Näytti vikakoodia kaasupolkimen potikalle. Vikakoodit nollattiin ja katsottiin antaako vikaa uudestaan. Ei uusinut mitään vikoja, joten jäin seuraamaan tilannetta. Nyt kun ei ole pakkasia ollut, niin autokaan ei ole temppuillut.