Eli ongelma seuraavanlainen....Hihna laitettu päälle merkkien mukaan (nokka-akselipyörissä olevat merkit samalla kohdalla hihnan viivamerkkien kanssa, samoin kampiakselin pyörässä oleva viivamerkki hihnassa olevan merkkiviivan kanssa samassa linjassa) Hihna kiristetty joten ei pitäisi olla mahdollista hyppiä hampailla. Kuitenkin kun moottoria pyörittää sitten vaikka 4 kierrosta (korjausoppaan ohjeen mukaan) niin hihnassa olevat merkit heittävät jo nokka akseleilla 2 hammasta ja kampiaakselin pyörällä enemmänkin, arviolta 4-5 hammasta? Nokka akselit oli laitettu lukitustappien kohdalle, (ja ykkösen mäntä oli ylhäällä, kokeilin tulpan reiästä) Olisin toki laittanut lukitustapin myös kampiakselin reiälle jos reikä jostain löytyisi ja siihen pääsisi käsiksi.. EIkö ajoitus pitäisi kuitenkin mennä kohdilleen ilman tuota kampiakselin lukittamistakin kun hihnassa on selvät merkkiviivat ja myös nokka-akselien ja kampiakselin hammastukselta löytyy vastaavat merkit näille hihnan merkeillle?
Moottori siis tuo 16v 1.6 nfu tu5jp4
Luin että jossain moottorityypissä olisi vulkainointi kampi-akselin hammaspyörässä joka ajanmyötä pettää/venyy ja aiheuttaisi tuota merkkien siirtymistä, onko tässä moottityypissä myös tälläistä, itse en huomannut mitään kumivulkanointia, kampiakselilta näkyi vain moniurahihnapyörän irroituksen jälkeen metalllilautanen johon hihnapyörä tulee 3 pultilla kiinni sekä tämän levyn takana näkyi vain hammastus johon jakohihna siis tulee.
On sille kampiakselillekin työkalu kuvasta päätellen joku mutkallinen tappi. Hihnasarjakin vaihtuu jostain moottorinumerosta mutta en tiedä mitä eroja on.
Hihnan merkit on kai asennusmerkkejä, ei kai niitä käsketä tarkistaa neljän kampiakselin kierroksen jälkeen? Ehkä pikemminkin tarkistetaan kireys ja ajoitustappien paikalleen meno. Jos tuossa hihnassa on googletellen 134 hammasta, ei edes löydy sellaista ratasta jossa hihnalla olisi sama asema 4 kierroksen jälkeen.
Tuolla ainakin joku ohje, muttei kerro onko NFU-versio:
http://www.qclt.com/html/%E6%A0%87%E8%87%B4307_607%E7%BB%B4%E4%BF%AE%E6%89%8B%E5%86%8C/307/info/gb/b1eg1xk3.htm