Sori jos tulee toistoa, en löytänyt haulla ihan vastaavaa ongelmaa. Xsara Picasson kelloton Webasto ei tahdo toimia, Leksalla testatessa lähtee kyllä toimintaan ja lämmittää hetken aikaa ihan tehokkaan tuntuisesti, vesiletku lämpenee nopeasti ja savutus on hillittyä. Parin minuutin kuluttua Leksa ilmoittaa kuitenkin "Mallfunction", Webasto sammuu ja pöläyttää tässä vaiheessa valkoisen savupilven. Vikana on nyt Leksan mielestä "Flame not detected when restarting". Palopesän olen putsannut eikä se kovin karstainen ollut, huovan kunnosta ei oikein saa selvää kun palopesää ei pysty purkamaan osiin tässä mallissa. Viittaisiko tällainen käytös enempi hehkun viallisuuteen (ei toimi jostain syystä liekkivahtina, vaikka sytyttää), vai pikemminkin elektroniikkavikaan piirilevyllä?
Minulla bensaweba ei suostunut lähtemään käyntiin, kun liekkivahti päinvastoin kuvitteli liekin ennen ensimmäistäkään sytytystä. Hehkussa/liekkivahdissa ei silmin näkynyt mitään vikaa, mutta kun se ei yleismittarin resistanssimittauksessa ollut lähelläkään ohjearvoa (muistaakseni 0,325ohm/20°C), niin uskalsin tilata uuden, ja vika korjaantui. Ei se uusikaan päässyt mittarillani tuohon ohjearvoon, mutta lähemmäksi sinnepäin.
Ei auttanut hehkun ja palopesän vaihto. Onkos foorumilla elektroniikkagurua, joka ymmärtäisi tuon piirikortin saloja? Kortti on nyt irrallaan, joten lähetyskin jonnekin päin Suomea onnistuu helposti. Jos jotain positiivista hakee, niin Webaston irrotus/kasaus onnistuu nyt varmaan jo puolessa ajassa ekaan irrotukseen verrattuna...
Karavaanaripuolelta löytyy nimim. "mjo33400" ja ainakin ymmärtää pannujen päälle, veikkaisin webastojenkin olevan kevyttä heinää... ;) Korjasi joskus mun truman.
Nettivaraosassa joku pulju mainostaa vaihtokortteja ja korjausta: http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1446271
Kysyin mjo33400:lta, hän ei korjaa Webastoja. Täytynee kysellä tuolta Sercapilta, kunhan joskus taas rikastuu... Ei kenellekään olisi jäänyt ylimääräiseksi korttia, joka tähän kävisi? Pitääkö olla nimenomaan Picassosta, vai käykö muutkin saman ikäiset Citikkaan asennetut?
Kuinka kuumaksi menee? Ettei kuitenkin ylikuumene ja mene sitten pois päältä?
Mikä versio?
Ei se ehdi ylikuumeta, yhden kerran syttyy, mutta ei taida päästä edes täydelle teholle ennen kuin ilmoittaa, ettei liekkiä havaittu. Jossain Leksan syövereissä ilmoitti myös Electric Fault. Weba on Thermo Top Z (C ilman vesipumppua).
Liekki ei siis syty (ei hehkuta vaikka uusi hehku, oletko mitannut hehkun syötön?) tai sitä ei havaita.
Hehkun tehonsyöttökomponenttia (FET?) noissa Webaston korteissa joskus vaihdetaan. Ilmeisesti suhteellisen simppeli toimenpide, ja osan saa elektroniikkakaupasta noin kympillä.
Hehku tuntuu sytyttävän kertaalleen, kun kerran vesi alkaa lämmetä ja kuumaa pakokaasuakin tulee hetken aikaa. Jos olen tuon logiikan ymmärtänyt suurinpiirtein oikein, niin jostain syystä liekkivahtina toimiminen ei hehkulta onnistu. Dieseliäkin tuntuu saavan, sammumista säestää valkoinen savupilvi ja nafta haisee...
Tekun opettaja päästi aikoinaan säälistä elektroniikan kurssista läpi, mutta kielsi koskaan väittämästä, että elektroniikasta mitään ymmärtäisin. Minkä näköinen komponentti tuo FET saattaisi siis olla? Enpä tosin omista komponenttien juottamiseen sopivaa kolviakaan... ;-)
Sain tämän nyt kuntoon sopivasti kevään korvalla! Eli piirikortissa oli jokin komponentti vikaantunut, Siikalatvan Laitehuolto Rantsilasta korjasi kortin varsin kohtuullisin kustannuksin. "Hiukan" eri tavalla lämpenee nyt kärry näillä pienillä aamupakkasillakin, olisinpa raaskinut korjauttaa jo aikaisemmin...
Rempasta jäi nyt yli todennäköisesti täysin toimiva hehkutulppa ja palopesä sekä tiivisteitä pieni pino. Jos jollakulla on tuollaisille tarvetta, niin viskaa vaikka yyveetä.
Kuinka paljon pitää autoa purkaa, että pääsee webastoon käsiksi? Webasto on tehtaan asentama ilman kelloa.
Autona Xsara Picasso 1.6 HDi FAP -06.
Lexia kertoo hehkusauvassa olevan vikaa. Pystyykö osan vaihtamaan ottamatta webastoa irti autosta?
Sisälokasuoja kuskin puolelta pois, niin Webasto näkyy auton keulassa. Konehuoneen puolelta ajovalon takaa löytyy mutterit, joilla laite on kiinni. Pitää se irrottaa ainakin roikkumaan vesiletkujen varaan, tosin toinen letku taitaa jäädä niin pahasti polttimen kannen tielle, että käytännössä pitää vedet laskea pois ja letkut irrottaa. Tai puristaa letkut kiinni puristimilla tmv.