Hei vain!
Tuolla projektit osiossa löytyykin minun askartelu kertomus tuosta C5 V6 jonka olen muuntanut flexfueliksi. Nyt rupesin tuumaamaan, että josko tuon perheen toisen kulkineen eli C3 1.4 8v muuntaisi myös. Mutta sitten kun selailin nettiä niin törmäsin sellaiseen faktaan, että Brasiliaan myydään C3 1.4 8v Flex versiota ja rupesin tuumaamaan, että voisiko olla niin, että Citroen olisi todella tehnyt kovinkin suurilla muutoksilla ja eri palikoilla olevan C3 vai voisiko olla, että tämä euroopan versiokin olisi E85 yhteensopiva jo valmiiksi. Tai sitten olisi mukava tietää, että mitä käytännön eroa näissä laitteissa on? Olen yrittänyt etsiä tietoa ja katsellut kuvia ja käytännössä en ole huomannut mitään eroa koneiden ulkonäön puolesta. Voisiko olla kyse vain ECU:n asetuksista? Onko kellään mitään tietoa?
Nyt vastaan jo itse tähän hieman. Löysin kuvan missä konehuoneessa on ylimääräinen Bensiinisäiliö johon laitetaan siis ihan normi bensaa ja auton tankkiin ilmeisesti tankataan E85 ja sitten auto käytetään ensiksi lämpimäksi bensiinillä ja siirrytään E85, kun kone on lämmin...http://machineworkshop.com.br/wp-content/uploads/2015/04/citroen-motor-1.4.jpg (http://machineworkshop.com.br/wp-content/uploads/2015/04/citroen-motor-1.4.jpg)
Joskus takavuosina Brasseissa ollessani oli vw ssäkin 5L säiliö bensaa nimenomaan kylmäkäynnistystä varten Se käyttönappi kojelaudassa kylmänä painettiin bensa imusarjaan eli ruiskutettiin vaan lisäksi eli toimi kuin rikastin ,lämpösenä ei toiminut on lämpöanturi. Jouduttiin kerran ajaan huoltikselle kun viina loppu repsikka paino nappia ja kuski ajo, ensin oli eliminoitu toi anturi.
Okei. Kun jotenkin tässä tulee itselle sellainen tunne, että miksi ihmeessä iso autonvalmistaja tekisi vain yhden maan markkinoille erityistä autoa jossa pitää olla erityisen paljon erilaisia palikoita kun tuotelinjan enemmän myydyssä. Vai onko helpompi juuri lisätä tuollainen bensiinin ruiskutus kylmästartteja varten ja muutoin auto on samanlainen, kun muuallekkin myytävä versio. Takakonttiin vain liimataan tarra FLEX. Ihan kuten Mersulla on E / C 200 ja 220, näitä kahta ei erota mikään muu, kun eri ohjelma ECU:lla ja hintalappu.