Tekisi mieli pitkästä aikaa ajella pienellä ja näppärällä menopelillä ja tuli mieleen, että mitäpä jos vaihtaisin nykyisen C5:n pikkupeliin. Sitikasta tykkään joten C1 olisi minulle passeli. Varsinaiseen autonmyynti/ostorumbaan en halua ryhtyä kun on se tuo Femma kutoskoneella niin herkullinen ajettava, mutta jos jollain sitikkaveljellä tai -siskolla on halua ja tarvetta kutoskoneellisen femman hankintaan niin tässä olisi. Ja aina parasta jos olisi tarjolla vaihdokiksi C1 tai Aygo.
Tästä omasta femmasta olen aika paljon juttua tällekin palstalle kirjoitellut, joten uskoisin sen olevan melko turvallinen hankinta eli mitään yllätyksiä ei pitäisi olla odotettavissa. Viimeisen parin-kolmen vuoden sisään on kaikki femmalle tyypilliset huolta aiheuttavat ja kalliihkot ongelmakohdat korjattu. Melkein kaikista näistä olen tänne foorumille kirjoitellut, mutta tässä jotain summittaista listaa:
Uudet takajarrusatulat + jarrulevyt
Jarrupalat (EBC GreenStuff) kaikkiin pyöriin. Mukaan myös 1 000 km ajetut Bosch palat eteen ja taakse.
Käsijarruvaijerit&suojaputket
Hydepumppu ja hydeputkiletkukombinaatio
Laakerit+pallonivelet+koiranluut molempiin etupyöriin
Kaikki puolat+tulpat
Molemmat nokka-akselien ajoitussolenoidit
Akku (testivoittaja-Trane luonnollisesti)
Jousipallojen paine mitattu ja hyväksi havaittu
Pahamaineiset ilmastoinnin säätöläpät ja ilmastoinnin kylmäaineet
LDS:sät vaihdettu
Öljyt+suodattimet vaihdettu aina kahdesti vuodessa (noin 7 tkm välein). Forte-käsittelyitä olen aina silloin tällöin tehnyt ja öljynä Totalia
Vaihteistoöljy vaihdettu säännöllisesti kerran vuodessa (osavaihto 3 litraa)
Jarrunesteet vaihdettu
Jakopää kilkkeineen uusittu (hihnat, rullat, kiristin, vesipumppu, jäähdytysneste), joten siitäkään ei ole huolta pitkään aikaan
Pissapojan pumppukin tuli taannoin vaihdettua uuteen kun ei enää jaksanut ruikkia takalasille
Ilmastoinnin puhallin uusittu
Xenon polttimot uusittu (Osram Xenarc)
Parkkitutkien anturit on melkein kaikki uusittu eteen ja taakse
Kaikesta löytyy tietenkin myös tositteet
Autohan on Exclusive mallia, 3.0 litran V6 koneella joten siinä on kaikki herkut, esimerkiksi kääntyvät bi-xenonit, tummuva taustapeili, sähköllä toimiva lasinen kattoluukku, sähkösäätöiset penkit, cd-vaihtajaboksi 6+1, hydractive 3+, vakionopeussäädin.
Irroitettavan vetokoukun laitoin pari vuotta sitten ja on sitä tullut käytettyäkin kerran tai kaksi. Koukun sähkösarja on fiksu, eli töpselissä ei ole mikrokytkintä vaan kärry tunnistuu peräkärryn valojen resistanssin perusteella ja samalla kytkeytyy parkkitutka pois päältä. Koukku on tietysti paksissa eikä ruostumassa paikallaan. Kesärenkaat on lähes ajamattomat, talvikitkat jo parhaat päivänsä nähneet. Bluetooth handsfreekin on. Toki myös aerodynaamisesti muotoiltu kattoteline kuuluu varustukseen. Aluvanteet kesäksi ja talveksi. Viimasuojat on. Moottorilämmitin ja sisätöpseli.
Auto on suhteellisen siisti, kilometrejä tasan 200 tkm. Isompia kolhuja ei ole. Korimalli on berline ja väri metallinhohtoinen kulta. Ei tupakoitu tai kuljeteltu karvaisia olentoja. Kaikki härpäkkeet toimii. Vaihteistona Aisinin 6-pykäläinen pehmeästi ja huomaamattomasti vaihtava automaatti. Sport-napista sitten ripeämpää murinaa vauhdikkaammasta ajosta pitävälle ja lastutettujen diesel-Wolkkareiden kiusaamiseen.
En ryhdy varsinaisiin myyntipuuhiin Nettiauton tms. kautta, mutta jos täältä halukas ostaja tai vaihtaja pikkusitikkaan löytyy niin YV:llä tavoittaa tai mieluummin puhelimella nolla neljä nolla kahdeksan kolme neljä 9891. Ihanaa kyytiä tällä saa mutta minun kilsoilla menee vähän hukkaan kun 99% ajoista on tässä kehä3:lla ajelua edestakaisin.
Ilman pikkuvaihdokkia ajattelisin myyntihinnaksi tasan 7 k€. Vantaalla nähtävissä.