Askolasta löytyy kiinan poikien kasaama L**ia ja joku VAG pulikka, näiden käyttö omalla vastuulla. Lisäksi löytyy kaikenlaista työkalua, ulosvetäjää, jousenpuristinta ja lämmin talli, johon ehkä saattaa mahtua auto sisälle. Pyrin myöskin säilyttämään autotallin jääkaapissa muutaman asennus oluen ;) YV:eellä tavoittaa.
Laitteiden käytöstä ei peritä minkäänlaista korvausta. Ovat jo maksaneet itsensä takaisin.
Lisätään listalle TU5JP4 ja EW10 koneisiin sopivat ajoitus/lukitustapit.
EW-koneeseen on se paksu mötikkä jolla lukitaan vauhtipyörä sieltä vetoakselin vierestä.
Näiden avulla on onnistuneesti vaihdettu perheen molempiin kulkineisiin jakohihna.
:)Hyvä tietää, pari projektia meneillään. Hankin kiinan lexian ei toimi niin kuin pitäisi.
Manuaali vaihteisen vaihdevaijjerien irroitus vaihdelaatikosta?
Mäntsälän ukko
Onko tää sun lexia välineistö riittävä siellä Askolassa vakionopeudensäätimen päälle kytkemiseen?
Riippuu varmaan autosta josta se vakkari pitäisi aktivoida. Noita on tullut useampia asennettua Pösöihin, mutta samoja vehkeitähän nuo Sitikatkin on.
Itsellä Xsara Picasso 1.6 (TU5JP/L4?), niin pitäisi onnistua aktivointi. Vanhempaan autoon riitti vain viiksen tökkääminen paikalleen, mutta omassa ei tämä riittänyt. Katsotaan tuossa 17.-19.12. välisenä aikana jos pääsen piipahtamaan nopsaa iltasella jos sinulle sopii?