Tuli korjattua vika P2084, Exhaust gas temp sensor. Sensori on katin ja partikkelifiltterin kyljessä. Johto on huonosti kiinnitetty alumiinisuojapeltiin ja se oli tehnyt reiän johdon suojaeristeeseen. Toinen johto melkein poikki ja karvat kosketuksessa alumiinipeltiin. Korjasin johdon ja toimii taas, uusi anturi olisi maksanut noin 150 e.
Tällainen vikakoodi ilmestyi. Lähtee välillä pois ja välillä tulee takaisin, startetessa ilmoittaa "Engine fault". Vikakoodi näkyy kuvassa.
Ilmeisesti tuo anturin johto on rispaantunut niinkuin edellä sanottu. Tietääkö joku missä johdon pää sijaitsee konehuoneen puolella? Entä vaikuttaako tämä johonkin jos vika päällä? Korjaukseen on toki menossa mutta onko haittaa jos ajelee?
Ranskanpoika on pösöpuolella kirjoitellu:
https://www.lesamisdudiag.com/peugeot-citroen/87030-code-erreur-p2084-signial-temperature-aval-catalyseur-2.html
Sielähän se vika oli. Irroitin anturinjohdon ja kahdesta kohtaa oli kuori hankautunut "vereslihalle". Ruskea liitin konehuoneen puolella, kiinnitin siihen narun ja vedin alakautta johdon ulos. Takaisin laitto onnistui vetämällä naruun kiinnitetty johto konehuoneeseen. Johto on kiinni suojapellissä ja yksi tukirauta pitää irroittaa että suojapellin saa käännettyä sivuun.
https://photos.app.goo.gl/5TdjqHsGPoQgYM5r9
https://photos.app.goo.gl/wnL8wxbGuz6kJdCh6
https://photos.app.goo.gl/yyYytVRZWJBf6Xu69
https://photos.app.goo.gl/YqVRnbfFDdM8Z4gr8
https://photos.app.goo.gl/XYHKEUZkhuAvL4mz5
Hyvä homma!
Näppärät rampit myös. Hydesitikat kannattaa kuitenkin aina varmistaa jollain pukilla tms. eikä luottaa pelkästään siihen, että auto pysyy ylhäällä pelkästään hydrauliikan avulla. Se on ikävä ylläri, jos auton alla ollessa paineet laskee syystä tai toisesta.
Asia varmistettu, kokeilin laittaa auton alimpaan asentoon ja auton alla sopi hyvin olemaan silloinkin 😀
👍