Auto on 08vm 1.6 hdi 110. 64000km mittarissa ja automaatti askilla varustettu.
Vikakoodi on p0299 eli turbon puolelle viittaavaa vikaa.
Autoon on nyt vaihettu EGR, Turbo ja Magneettiventtiili.
Vikakoodi tulee edelleen ja vika ei poistunut noiden vaihdoilla.
Alipaineletkut ei vuoda korjaamon mukaan ja anturit on kunnossa.
Mutta merkkikorjaamolta alkaa ideat loppumaan..
nykii kiihdyttäessä todella terävästi ja matka-ajossa on sellaista pehmeempää nykimistä.
välillä liikkeelle lähtökin on tuskaa kun ei tehoja irtoa koneesta hetkeen ja sitten nykysten lähtee vetämään.
Mitä raati on mieltä mistä vikaa lähtisi etsimään taikka paikallistamaan?
Taitaa vain olla paikat tukossa, tuon ikäinen diesel ja todella vähän ajettu. Onko ollut sinulla uudesta, ja minkälaista ajoa on ollut. Tämä on pelkkää mutua, mutta itse piiskaisin autoa jonkin aikaa ihan kunnolla.
Noihin moottoreihin on vaihdettu suuttimia nykimisen takia. Ja ihan vähillä kilometreilläkin vielä. Mutta testerillä kannattaisi ihan ensimmäisenä tarkkailla polttoaineen paineita, ahtopaineita ja muutakin mitä vain on mahdollista.
Minulla ollut nyt 3.5kk ja ajanut sillä reippaan 14tkm ja suurin osa ajoa on ollut matka-ajoa.
Olen auton toinen omistaja. n.10tkm auto pelas kun unelma ja sitten vika alkoi.
Tänään käytin toisessa firmassa töpselin päässä ja käytiin testi lenkki ajamassa ja luettiin dataa ajonaikana niin sillon kun se nykii niin jopa 0,5bar on ahdot liian alhaalla, mutta sitten kun saavuttaa oikeat ahdot niin ei nykimistä tapahdu.
Polttoaineen paine pysyy normaalina ja suodatin on vaihettu kaiken varalta.
Huomenna vaihtaa map-anturi, jos se välillä sekoaa jostain syystä ja ahdot heittelee sen takia?
Vai tulisko jollain joku muu vika näiden puuttuvien ahtojen perusteella?
kuinka paljon "kenkää" pitäs autolle antaa, jos se johtuu tukkoisuudesta?
Hiukkaspoltot on onnistuneet testerin mukaan ihan hyvin ja keskimääräinen polttotieheys on 400km eli minun ajolla joka toinen päivä polttaa karstaa pois.
Mikä on normaali polttoaineen paine? Vertasitteko pyydettyä ja todellista?
Jos map sekoilisi niin olisitte sen nähneetkin, koska silloin kun ei mene mihinkään pitäisi mapin näyttää että olisi ahtoja ja ei sen takia säätäisi siipiä oikeaan suuntaan.
Mites kaasupolkimen asentotieto?
Melkein väittäisin että ei ole tukkoisuudesta kyse, jos olisi tukossa tehot vaan hiipuisi eikä olisi nopeita vaihteluja.
Mutta suuttimien johdotuksen/johtosarjan pätkiminenkin voisi noin tehdä.
Enemmän epäilen että ei ole kyse puuttuvista ahdoista vaan puuttuvasta syötöstä. Ja siitä päästäänkin vielä ilmamäärämittarin tarkastamiseen, se jos näyttää mitä sattuu niin tekee myös mitä tahansa. Yleensä sen voi irrottaa ja jos tulee selkeä muutos niin vika on siinä. Kuten myös moni muukin anturi näissä boschin edc pohjaisissa ohjaimissa.
Ei kyllä verattu todellista ja pyydettyä polttoaineen painetta. Ei ollut virallista aikaa huoltoon ni pikaisesti vain vilkaistiin asiaa.
Ilmamassamittarilta otin liittimen irti ja kävin ajamassa, mutta ei ainakaan tradikaalia muutosta tapahtunut. Vikakoodin kyllä antaa, mutta ei sen enempää.
Vaikea tuotakin todeta että vaikuttaako se, kun nykiminen välillä vähenee ja taas päin vastoin välillä.
Kaasupolkimen asentotiedosta ei kyllä oo tietoa että onko kattoneet huollossa, mutta hieman epäilen.
Sähköinen kaasupoljin, suuttimet tai korkeapainepumppu...
Turbon tai maf:in viat ei aiheuta mitään terävää nykimistä ja jos ei käy kunnolla niin on selvää että paineet laskee.
Itsellä oli vanhassa HDI Xsarassa samanlainen ongelma. Vika oli johtosarjassa jossa kaasun asentotunnistimen johdot meni.
Uutta tilanne päivitystä..
Map vaihto ei auttanut niinkun monet täällä sen jo sanoikin.
Tänään auto teki sellaisen, että kun parkista lähtee liikkeelle niin ei vastaa kaasuun enään ollenkaan vaihde päälle. Vapaalle auto ja ihan normaalisti vastaa kierroksiin ja vaihde päälle ja auto lähti nilkuttaen liikkeelle.. Pääsin kotia nilkuttaen kaasuun vastaa todella huonosti ja ei meinaa päästä liikenne valoista liikkeelle.
Vaihto auto on nyt tulossa hinurilla ja vievät merkkiliikkeeseen hoitoon auton.
Jospa sieltä jonkunlainen vika löytyisi, että saisivat auton taas ajokuntoon.
Kuulostaa kyllä ihan johtosarja vialta....
Nyt on autoon vaihettu 1 ja 3 suuttimet kun männän päällyset oli "puhtaina" kun huuhdellut niin hyvästi, mutta ei sekään vikaa korjannut...
Seuraavaksi epäilevät ecua, mutta kuulemma niin kallis vaihtaa, että tutkivat asiaa ensin tarkemmin.
Hyvinkin vikahan vois olla johtosarjassakin..
Mutta sinällään jännä että vikaa ei voida millään konstin paikallistaa :D