Millainen urakka olisi itse vaihtaa xantia break:iin molempien takatukivarsien laakerit?
Ilmeisemmin ne ovat kuolleet ja auton takapää kolisee ja naksuu todella kovaa kun ajaa pienemmänkin töyssyn ylitse.
Eli kannattaako vaihtaa itse jos vaihtopaikkaa edustaa suhteellisen tyhjä parkkipaikka ja tieto-taso suhteellisen olematon (lähinnä se mitä apua täältä voin saada)
Taito-tasosta nyt en sano mitään, tuntuu vaihtelevan työn vaativuuden mukaan ja millä mielellä itse on hommaa tehdessä...
Minkä tasoinen urakka olisi jos taas ajaisi auton korjaamolle ja teettäisi tuon työn?
Tämä on mutua, Xantiasta en tiedä, mutta ainakin BX:ssä oli niin, että yleensä siinä vaiheessa kun ne takapyörät oli jo huomattavan vinossa ja ääniä alkoi kuulua, eli siis silloin kun normaali-ihminen havahtuu, että jotain pitäis tehdä, laakerit olivat kadonneet ja koko systeemi kulunut niin pilalle, että pelkällä laakerien vaihdolla ei hommasta enää selvinnyt.
Jos pahasti lintallaan, niin siinä tapauksessa Sitroseen yhteyttä. Pyytää vaan toimittamaan käytetyt, ehjät/ kunnostetut tukivarret. Mielestäni homma ei sopine parkkipaikalla tehtäviin. Korkeintaan tukivarsien vaihto uusine laakereineen.
Mites kun edestä on melkoisen varmasti tukivarren laakeri lopussa, nostaa etupään ylös ja heiluttaa rengasta ja on selvää välystä, sopiiko sama testi kokeeksi takapäähän, nostin takapäätä ja koetin heilutella renkaita, mutta ei ollut välystä, ei siis heilunut, muutoin kaikki oireet sopivat takatukivarren laakereiden loppumiseen...aikakin on niiden vaihtoon jo varattu...
Takatukivartta tukevoittaa kallistuksen vakaajatanko. Miten päin välystä on edessä? Alapallonivel, raidetangon sisä-/ ulkopää, alatukivarren kumipuslat, pyöränlaakeri ( ei renkaan). Tässä on mahdollisuuksia.
En ole itse vaihtanut laakereita mutta eiköhän se ole saman tyylinen vaihtaa kun Beksissä.
http://www.rmattila.com/images/remontit/ olisikohan tästä jotain apua?