Mikähän autoo vaivaa, satunnaisesti ei lähe käyntiin, autossa on uus akku laitettu keväällä ja startti myös. Viimeksi tänä aamuna ei lähtenyt käyntiin muutamalla startilla, mut heti kun kaapeloi ikivanhan paska akun rinnalle, lähti ku ei ois mitään, myöskään korvakuulolla pyöritys nopeudessa ei ollut eroa. Lexa ei löytänyt mitään eikä startin aikana ilmottele mitään, myös siirtopumppu toimii. Mistä lähtis vikaa ettiin?
Moottoritilan sulakerasia...
Osaatko tarkentaa vai oliko valistunut arvaus?
Mulla oli oireet ihan samanlaiset.. Huononi vaan ajan kuluessa. Sulakerasian vaihto ja toimii
Hypistelitkö vanhaa rasiaa, et mikä siellä menee ja paljonko uus rasia kustansi?
ECU:n liitin? Voitelua ja muutaman kerran auki/kiinni. Ainakin helppo kokeilla.
Kerran on auto nyt sammunu ajosta, onneksi pihaan ja lähri sitten mukisematta käyntiin. Lexalla näky muistissa p0089 ylipaine rail tukissa tms. Tuli sitte mieleen että voisko paineensäätö vena jumia pumpussa, ja aiheuttaa satunnaisesti käyntiin lähtemättömyyden...
Mikäli paineensäädin jumittelee niin se näkyy ihan normi käynnissäkin. Tsekkaa lexalla mikä on ecun odottama arvo ja mikä on todellinen. Jos heittelee ylös ja alas niin säädin, mutta jos pääsääntöisesti alle niin sitten suuttimien ohivuodot. Ohivuodot kannattaa muutenkin tarkistaa suuttimien paluuletkuista.
Viime keväänä moottoritilan rasia sitroselta postikuluineen 275. Oli helppo vaihtaa itse kun löysi kiinnikkeiden paikat.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/bcfed5b6e578b233ccbb9d65ee5c551d.jpg)
Tuolta näyttää ohivuoto mittaus.
Ei oo ohivuodoissa merkittävää eroa, kuinka nopeasti tuo määrä tuli? Sitten vaan paineita tarkkailemaan.
Piitkä startti ja ehkä minuutti käynnissä.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/85f77e4869164a808f65418b5f9eae41.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/66540764276b2a262d5133ea572679d5.jpg)
Tuossa on kuvat paineista ennen käynnistystä ja sitten hetki käynnistyksen jälkeen.
Uus ohivuotomittaus lääkeruiskuihin... 1 suutin 6ml, 2 suutin 4ml, 3 suutin 5ml, 4 suutin 8ml. Mittaus oli puoli lämpimällä koneella, minuutin tyhjäkäynnillä.
Vielä jotain jorinaa, yhtenä päivänä sain "vian" päälle ja tietenkin onnesta soikeena lexa kiinni ja logia tallentamaan. Silloun kun auto käynnisty normaalisti niin kaikki arvot oli loogisia, mutta sitten kun auto ei lähtenyt käyntiin, niin lexa kadotti yhteyden autoon ja logi katkesi, eikä siinäkään näkynyt mitään sitten..
3min tyhjäjäyntiä. (http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/19/d30057ea33951e229ebebcae82afe98d.jpg)
1 vasemmalla jne...
Tere taas. Aattelin että jos tuon 4pytyn suuttimen vaihtas, mutta mistä saa halvalla? Ehyt käytetty kelpaa myös sopuhintaan!
Jos suutin vuotaa liikaa niin tollanen ruisku tulee täyteen nopeasti. Ja keskinäinen ero on todella suuri ennenkuin voi sanoa rikkinäiseksi.
Jos kerran ei saa yhteyksiä niin sähkövika se on. Moottoritilan sulakerasia. Tai jopa virtalukko.
Juu, nuo on kans mahollisia paikkoja. Mut voiko nuo vaikuttaa siten että kylmä kone on huonompi lähteen kuin lämmin? Ja tämä vaiva oli kesän pois ja ilmesty uudelleen nyt kun kelit jähty, tahtoo mennä pää pyörälle tätä miettiessä...
Kyllähän se kylmyys vaikuttaa sinne sulakerasiaankin, eli joku katko tulee kylmässä herkemmin esille.
Millä koodeilla sulakerasia on?
Tuotanoin, mitä koodia tarkoitat?
tullu tutkittua autoo välillä, ja semmonen huomio tuli tänään tehtyä. Kun cr paineanturilta ottaa johdon irti, auto lähtee käyntiin hienosti ja kun piuhan laittaa paikolleen, ei lähe millään käyntiin. kokeiltu kahdella anturilla.
Edit: mittasin paineanturin johtoja yleismittarilla liitin irroitettuna anturista, laita oli tiettävästi maa (suora kontakti runkoon), laitimmaisten johtojen välillä on yhteys keskenään mittari näytti n:1400 ohmia, keskellä ei vastusmittaus näyttänyt mitään, sitten mittasin voltit virta päällä anturi irti, keskellä oli n:9v haamuvirtaa (valokynä ei reagoinut) ja toiseen laitaan 5v
viikonloppuna löysin yhden katkinaisen johdon moottorin ecun johtosarjasta, siihen oli rinnalle tinattu johto joka meni releelle, luultavasti webaston. sen jälkeen vikalokista löytyi koodi p0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction. Jonka saa kuitattua pois, mutta tulee startatessa uudestaan.
Tän päivän ihmettelyä, startin aikana cr paineanturin keskimmäisestä johdosta löytyi 0.9v ja toinen laita napakat 5v. Ruskujen ja paineanturin johtosarjan purin joutessani, ja johdoissa oli kuoret ehjät eikä katkinaisia piuhoja näkynyt samaa kertoi yleismittari. Hieman kummastuttaa miksi auto lähtee vaivatta käyntiin kun paineanturi on irti, mutta heti perään kun anturin lyö kiinni ei yritä edes.
Nyt se on siis tilassa ettei lähde käymään kun anturi on kiinni?
Katoppa nyt startatessa painetietoja, nouseeko ne lähellekään 200bar kun starttaa? Jos ei nouse niin ei ecu ei suostu käynnistämään.
Kuinka reippaasti se pyörittää startatessa?
Lähti pari se pariin otteeseen anturi kytkettynä käyntiin. Startti pyörittää hyvin, akussa on ctek kytkettynä ettei virrat lopu. Pitää huomenna napsia lexa kiinni ja koittaa saaha dataa talteen. Käyny mielessä et oisko kp pumppu käyny horoksi...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/7bd5dc104701b6df21270312cefbf44e.jpg)
Tuommosen lexa antaa startissa kun tallentaa dataa...prkl
Starttaustilanteessa saattaa jännite käydä niin alhaalla että kommunikaatio leksaan katkeaa, ellei se sitten automaattisestikin katkaise yhteyttä starttaushetkellä. Kokeile apuvirralla tai hinausstarttia jos manuaali?
Joo, se voi olla tuo jännite homma... yleensä nyt on testien aikana tullu pidettyä kaapeleissa toista akkua rinnalla ja lisäksi laturi lataa kokoajan ettei tuu uupeloo virrasta niin herkästi. hinaus startti on pois suljettu koska automaagi. Masensin autocominki läppäriin toimimaan josko siinä yhteys pysyisi päällä, mutta ei pysy, startilla katkee.
Piti sitte kokeilla puhuuko nyt mitään ilman cr p.anturia ja yllätys oli suuri kun vain vähän lupaili. Hetki webaa ja "pysy" käynnissä sen aikaa kun starttasi, mutta ei jaksanut ottaa kierroksia/reagoinut kaasupolkimeen.
Vikakoodit ptin vaihteeksi jo ylös...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/4256fb2730d889b14da83015fac6965d.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/82cd67b06723cc067376cf5afa9b0829.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/f6abf9f318e802faf56580d260ab8e34.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/3fe2ecfe0beefcf4a965f1c6f6c44755.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/826b28588a36e618f5c0351d74360a63.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/c29624bb15974a1705ff82ecf40bb717.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/4891a42cc3c4ba7584308e5f5cf597ae.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/371cc3c67c21936a5fd71ea660e204e8.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/2dc9ab3c71e34e12215de6dc5904a4e4.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/549c8afe2a0ef386775f6920009c2938.jpg)
Mitenkä näitä pitäs tulkita, startin rele yhtenevyys??
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/199bb5c00df8f9f46fb3645f1ef0d11f.jpg)
Täsä käppyrää cr p.anturi irti
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/1b090778dd66e360ecc1ed4c23b1c3cd.jpg)
Ja auto lähti käymään p.anturi kytkettynäkin. Joten sain siitäkin käppyrää
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/d8b571a9bc2f159d12ecf20e88e19b0e.jpg)
Miksi tuolla on kymysysmerkkejä?
Tuo yhteyden katkeaminen mua hämää.
Ei meinaan ainakaan mun räpellyksissä muut hdi:t tee sitä. Ettei se vaan oikeasti katkaise sähköjä jostain kun starttaa. Vai oliko tätä jo tutkittu aiemmin, nyt ei kerkee käymään ketjua läpi. Eli voisi mitata että virtalukko pitää jännitteet starttiasennossakin.
Nonii, muutamana päivänä ropasin taavettia ja pidin etäisyyttä sitikkaan. Eilen sitten posti toi minulle toisen bsm:n. No heittelin sen paikoilleen ja starttaamaan, helkutti vie auto lähti käymään, ja nyt pn joka startti tuottanut tuloksen :). Voin jo varovasti uskoa et auto toimii!
Olisit vaan alussa vaihtanut sen moottoritilan sulakerasian..
Lainaus käyttäjältä: ripa64 - lokakuu 16, 2015, 15:41:38
Olisit vaan alussa vaihtanut sen moottoritilan sulakerasian..
Nojoo, se on vaan aina helppo olla jälkiviisas :D
Eikai se jälkiviisautta ole jos jo ensimmäinen vastaus aiheeseen oli tuo...
No ei se ookkaan, piti nyt jo kahtoo mitä siellä luki. Ihteeni osoitan nyt sillä jälkiviisaudella, et miks en het kokeillu. Ei taho luurilla jaksaa kunnolla ajatuksen kanssa kirjottaa ku tulee helposti virhe näppäilujä