Olen juuri hankkinut Grand C4 Picasson joka on 2.0 HDi 163 hv:n moottorilla ja 6-vaihteinen automaatti, vuosimallia 2011.
Kyseisessä kulkineessa ei ole asennettuna lohkolämmitintä tai webasto/eber lämmitintä. Lohkolämmittimelle varmaankin löytyy paikka moottorilta, mutta mistä päin kyseistä kohtaa kannattaisi etsiä? Eli voisiko onnistua omin voimin asennus ? Kai sinne edes saa lohkolämmittimen ;D Aiempiakin Citroen autoja ollut, Xsara Picasso sekä viimeisin ennen tätä oli Berlingo (-03 vm) joissa lohkolämmitin tai webasto ollut.
Huoltokaavioihin ei kuulu vaihteiston öljynvaihtoa ja kilometrejä autossa on kohta 70 000 joten öljyn vaihto voisi olla paikallaan. Mitä olen AM6 vaihteiston öljynvaihdosta lueskellut niin onko tosiaan, että öljyn pitäisi olla 60-asteista jotta öljyn taso on oikein lopulta? Toisena autona on käytössä Chrysler Voyager myös automaattina mutta siinä ei öljyn tarvitse olla tietyn lämpöistä vaihdon aikana - joskin siinä on mittatikku mitä Citroenissa ei ole.
Hieno auto ollut tuo Citroen tähän mennessä !
Juu kyllä kannattaa huolto vaihdella laatikon öljyt n. 40-60tkm välein. Pysyy paikat puhtaana.
Ja oliko se jopa 70 asteista se öljy kun sai oikean neste määrän.
Mutta helppo toimenpide ja öljyä menee n.3,5 litraa.
Mikäli öljyjä ei lämmitä, niin eikös samaan lopputulokseen pääse kun mittaa tarkasti pois tulevan määrän ja saman verran pistää takaisin uutta. Sitten ajoa jotta öljyt lämpiää ja mikäli tarkastustulpan kautta ei öljyä tule, lisätään sitä kunnes sitä sieltä taas tulee. Taas ajoa ja avataan vielä kerran tulppa jotta mahdollinen ylimääräinen öljy pääsee pois. Työläin tapa mutta mielestäni hyvin varma.
Tietysti yhden ajokerran välttää kun ylitäyttää uudella öljyllä heti, sitten lämmitysajo ja ylimääräiset pois.
Vaihteiston suodatin ymmärtääkseni on syvemmällä laatikossa joten sitä ei ihan helpolla vaihdeta ?
Omat kokemukset vain Chrysler-konsernin automaateista jossa pohjalevy otetaan pois öljynvaihtoa varten. Tällöin myös suodattimen saa vaihdettua
Lainaus käyttäjältä: eprofi - elokuu 28, 2015, 20:17:58
Olen juuri hankkinut Grand C4 Picasson joka on 2.0 HDi 163 hv:n moottorilla ja 6-vaihteinen automaatti, vuosimallia 2011.
Kyseisessä kulkineessa ei ole asennettuna lohkolämmitintä tai webasto/eber lämmitintä. Lohkolämmittimelle varmaankin löytyy paikka moottorilta, mutta mistä päin kyseistä kohtaa kannattaisi etsiä? Eli voisiko onnistua omin voimin asennus ? Kai sinne edes saa lohkolämmittimen ;D Aiempiakin Citroen autoja ollut, Xsara Picasso sekä viimeisin ennen tätä oli Berlingo (-03 vm) joissa lohkolämmitin tai webasto ollut.
Huoltokaavioihin ei kuulu vaihteiston öljynvaihtoa ja kilometrejä autossa on kohta 70 000 joten öljyn vaihto voisi olla paikallaan. Mitä olen AM6 vaihteiston öljynvaihdosta lueskellut niin onko tosiaan, että öljyn pitäisi olla 60-asteista jotta öljyn taso on oikein lopulta? Toisena autona on käytössä Chrysler Voyager myös automaattina mutta siinä ei öljyn tarvitse olla tietyn lämpöistä vaihdon aikana - joskin siinä on mittatikku mitä Citroenissa ei ole.
Hieno auto ollut tuo Citroen tähän mennessä !
Edellisellä C4P:a ajettu 180 tkm ilman öljynvaihtoa (Aisin 6V), eikä koskaan oireillt. Kysy nyt alkujaan mitä tuo öljynvaihto kustantaa ihan oikeasti, voi olla ylläri 8siis ei positiivisessä mielessä).
AM6:n tapauksessa säännöllinen öljynvaihto on kyllä viisautta. Ei ole kovin kummoinen homma tehdä itsekään, vaikka moni korjaamo tuota kovin pelkää, suotta. Tässä (http://c6owners.org/download.php?view.165) toimintaohje operaatioon (vaatii rekisteröitymisen ko. foorumille). C6:n ohje pätee myös muihin AM6-lootaisiin.
Lieneekö tuo autosi jo Euro5-koneella, jolloin käytössä on AM6:n päivitetty versio? Silloin öljyksi tarvitaan AW-1, joka on marmoritiskillä ilmeisen sikamaisesti hinnoiteltu. Tässä (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg332833#msg332833) lisää siitä aiheesta. Jos JWS3309 kelpaa, löytyy öljyjä melkein vaikka mistä, itse tilasin Saksasta (https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeoel::1404.html) 14 litraa vuosi sitten. Kotiin kuljetettuna alle 60 euroa tuli hinnaksi.
Oikeita huuhteluvaihtoja ei PSA:n käyttämään AM6-versioon moni firma osaa tehdä eksoottisen lämmönvaihdinratkaisun vuoksi, mutta ainakin Tampereella Autofit Epilä pystyy. Samoin tiettävästi myös hra Julkusen Citroen-huolto Loimaalla sekä Seinäjoen Automeca. Autofit Epilä ilmoitti hinnaksi muistaakseni 349 euroa kun kysyin, sisältäen huuhtelun, uudet öljyt ja työn.
Lainaus käyttäjältä: Prof. Dr. Holzauge - elokuu 31, 2015, 22:49:00
Lieneekö tuo autosi jo Euro5-koneella, jolloin käytössä on AM6:n päivitetty versio? Silloin öljyksi tarvitaan AW-1, joka on marmoritiskillä ilmeisen sikamaisesti hinnoiteltu.
Moottori on mielestäni Euro5 luokkaa. AW-1 öljyn luokitus on JWS3324 ja tällä hakemalla löytyy esim. Xenum XA-DEXRON VI (http://www.xenum.com/product/xa-dexron-6/) jota löytyy täältä kotimaastakin 18,50 eur/l (ainakin yhdestä paikkaa). Tuotetiedoissa on maininta "Aisin Warner JWS 3309/3324/IV" joten lieneekö jokin "yleisöljy" joka sopii kumpaakin öljyä käyttävään vaihteistomalliin vai onko JWS3324 alaspäin yhteensopiva 3309:n kanssa?
Xenum öljymerkkinä minulle ainakin on aivan tuntematon.
AW-1 vs JWS3309 öljyjen erot taitavat olla hieman hämärän peitossa kaikkialla mitä tässä olen hieman asiaa selvitellyt.
Jatketaan vielä lohkolämmittimestä eli ilmeisesti tähän moottoriin asennettava lämmitin olisi säteilylämmitin eikä vesitilaan asennettava vastus. Sähköpistoketta tai johdotusta moottoritilasta en ole löytänyt joskin pohjamuovin takaa en ole vielä päässyt kurkkimaan.
Toisena vaihtoehtona olisi sitten pa-toiminen lämmitin. Mitähän kokoluokkaa lämmittimen pitäisi olla? Riittääkö reilun 4 kw lämmitin vai suosiolla heti 5 kw:n malli jos tarkoituksena olisi sisätilojakin hieman lämmittää?
Mikäs tuon koneen koodi on, Calixilta tai Defalta ei löydy tuohon malliin ollenkaan ohjeita ainakaan "RHH" koneelle, (DW10CTED4) mutta vastaavalle koneelle löytyisi kyllä vaikka uudemmasta C5:sta:
Calixilla 550 W letkulämppäri öljynjäähdyttimeen, vesiletkuun (Koneen koodi löytyy vaikka rekisteriotteen runkonumerosta 6...8 merkit (tai syöttämällä auton rekkari Bilteman varaosahakuun))
http://www.calix.se/fi/tuotteet/tuotehaku-henkiloauto?action=vehicleDetails&vehicleId=-542091059 (tuleekohan PA-lämmitin saman letkun väliin?)
Defalla olisi ilmeisesti "säteilylämmitin" 300 W jonnekin öljypohjan tuntumaan?
http://www.defa.com/file/22a937e20156/413836.pdf
Mutta voi hyvin olla että C4 Grand Picassossa on jotain eroa/noilla kohdilla jotain edessä joka estää asennukset molempiinkin paikkoihin, tai sitten vaan ihan perinteisesti ei ole vielä auto/konevaihtoehtoa lisätty ohjeisiin?
Tästä (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,23276.msg169207.html#msg169207) lisää spekulaatiota öljyjen sopivuudesta. Jos sen varaan laskee että Toyota WS on samaa kamaa kuin AW-1, saatavuutta piisaa ja halvalla.
Lainaus käyttäjältä: olli__o - syyskuu 02, 2015, 17:09:31
Mikäs tuon koneen koodi on, Calixilta tai Defalta ei löydy tuohon malliin ollenkaan ohjeita ainakaan "RHH" koneelle, (DW10CTED4) mutta vastaavalle koneelle löytyisi kyllä vaikka uudemmasta C5:sta:
Calixilla 550 W letkulämppäri öljynjäähdyttimeen, vesiletkuun (Koneen koodi löytyy vaikka rekisteriotteen runkonumerosta 6...8 merkit (tai syöttämällä auton rekkari Bilteman varaosahakuun))
http://www.calix.se/fi/tuotteet/tuotehaku-henkiloauto?action=vehicleDetails&vehicleId=-542091059 (tuleekohan PA-lämmitin saman letkun väliin?)
Defalla olisi ilmeisesti "säteilylämmitin" 300 W jonnekin öljypohjan tuntumaan?
http://www.defa.com/file/22a937e20156/413836.pdf
Mutta voi hyvin olla että C4 Grand Picassossa on jotain eroa/noilla kohdilla jotain edessä joka estää asennukset molempiinkin paikkoihin, tai sitten vaan ihan perinteisesti ei ole vielä auto/konevaihtoehtoa lisätty ohjeisiin?
Laita se Webasto tai sit kunnollinen letkulämppäri. Eli CVH lämppäri (http://www.calix.se/fi/tuotteet/moottorinlaemmittimet) ja sen kaveriks kiertovesipumppu.