Eli otsikon mukaisesti, onko 2012 1,6 e-HDi Berlingosta 750 kg painavan jarrullisen matkailuvaunun veturiksi? Tiedän että voimavarat riittävät teoriassa ja käytännössä, mutta miten on kuumana kesäpäivänä auton kestävyyden laita, lähinnä voimansiirron osalta? Onko kellään kokemusta ja parempaa tietoa asioista?
-Franssu-
Vastaan siis itse, kun sain parempaa tietoa.
-Robottivaihteisto on käytännössä kuin manuaalivaihteisto, tavallisella kytkimellä varustettu, ei siis varsinainen automaatti. Vaihdot suorittaa siinä eräänlainen robotti, mistä nimikin ja hoitaa kytkimen samalla. Autoa ei kannata esim. liikennevaloissa liu'uttaa, kytkin siinä vain kuluu kuten tavallisessa käsivaihteisessa. Veturina robottivaihteistoauto on periaatteessa siis samanlainen käsivalintaisen kanssa.
-Franssu
Olen omalla Berlingollani (2014/15 1,6 e-HDi BMP6) kerran vetänyt aika täyteen kuormattua peräkärryä ja tällöin totesin, että on ehkä perempi käyttää vehjettä ihan manuaalina ja vaihtaa ratin viiksistä samalla kaasua höllentäen. Nimittäin automaattiasennossa vehje nytkähti välistä peräkärryn kanssa melkoisen pahasti etenkin liikkeelle lähtiessä ylämäestä valojen jälkeen, no tuon se tekee joskus ilman vetokuormaakin.
Vetäkää ihmiset C5:lla!!!!
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - syyskuu 01, 2015, 16:28:55
Vetäkää ihmiset C5:lla!!!!
kiitos tästä älyllisestä kommentista mikä ei liittynyt kysymykseen mitenkään.
Hyvin tuolla on autotrailerikin liikkunut ilman ongelmia. Ei tuo kuormaa pelkää, vähän hyyty täysillä kuormilla vakkarin kanssa isompiin ylämäkiin.
Mitenköhän nämä uusimmat eco-ihmeet jaksaa? Speksien mukaan 1.300kg saisi nyyttiä perään laittaa, mutta mitenkäs tuo eco-diesel nokeaa ja kohta AdBlue-huutaa kun ajo on jatkuvaa nokipolttoa -ko? ???