Automaatti-ilmastointi - siellä on moottorille tulevassa liittimessä 4-johtoa. +, -, ohjaus ja joku muu.
Saisinko joltain kuvan johtojen alkuperäisjärjestyksestä. Epäilen että autoon on vaihdettu jossainvaiheessa erimallin puhallin kun ei vaikuta kytkentä toimivan oikeinpäin, imee ilmaa ja vain täysillä. Uudella trankkupaketilla ei tapahdu mitään.
Nyt oli järjestys muistaakseni + ohjaus - joku? En uskaltanut kääntää noita +- toisinpäin ennenkuin tiedän mitenpäin se kuuluu toimia.
Ohjaako lämmityslaitteen ohjausyksikkö tuota trankkupakettia PWM:llä vai jännitetasolla, mikä pitäisi olla signaalitaso?
Mielestäni onnistun mittaamaan tuon ohjauksen 0-5V riippuen lämmityslaitteen kytkimen asennosta 10sek ajan auton käynnistyttyä, sen jälkeen näyttää kokoajan 1,3V. Meneekö se ohjainlaite vikatilaan kun ei tunnista kuormaa?
Pitäisikö puhaltimen pyöriä virrat päällä vai vain kun auto käynnissä? Nyt sinne ei tule jännitettä muuta kuin silloin kun auto käynnissä.
Hirveesti kymysyksiä. Ainiin, nyt puhallin pyörii tupakansytkästä täysiä ja ilmastointikin toimii kun lämmönsäätöpaneelin nopeussäätö vastaavassa asennossa.
Xantia -00:ssa. Tässä lienee sama? Liittimen 1. PTC-vastustieto "etuvastuksen/moottorin transistorisäätimen" lämpötilasta ohjausboxille. 2. miinus, 3. säätötieto boxilta, 4. plus. Säätimen voi kokeilla: tarvitaan n. 2K potikka, se liitetään napoihin 2 ja 3. Moottoriliittimiin jokin hehkulamppu/polttimo. Ja liitetään käyttösähkö. Kun potikkaa säätää, muuttuu polttimon kirkkaus, vastaa moottorin vauhtia ja vähän enemmän säätää, niin valo/moottori täysille. Tällöin säätimen rele on vetänyt ja laittanut puhaltimelle suoran sähkön. Voi kokeilla painamalla releen ankkuria sormella, siitä myös täysille.
Kiitoksia ! Näillä avuin pitäisi päästä sit eteenpäin. Ohjainlaitteelta tulee siis vaan vastuksen yli maatieto, sekin siis 2-3 väliä ohmialueella mitattavissa? Vai tunnistaako ohjainlaite jostain moottorin ottamaa virtaa tms. et ajaa linjat kiinni jos esim PTC:tä ei näy tai virtaa ei mene tarpeeksi pyyntiin nähden?